公路車輪胎有什么品牌 公路車胎推薦

漢 參考價(jià)：16.58萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(5517條)

公路 輪胎 是roadx品牌。是帆船集團(tuán)于2019年在全球范圍內(nèi)推出的全新輪胎品牌。

輪胎的功能:

主要有干地抓地力、防水防滑、提供舒適性、降低行駛噪音、抗沖擊、濕地抓地力、承載能力、操控能力、平均磨損、行駛里程。

輪胎斷面結(jié)構(gòu):

一般可分為胎面、胎肩、胎圈、胎圈四部分。每個(gè)部分都有自己的功能。胎面主要與地面接觸，胎肩和胎圈起支撐作用，胎圈與輪輞的接觸起密封作用。

輪胎內(nèi)部成分:

輪胎內(nèi)部由多層不同材料組成，包括胎面花紋、覆蓋層、鋼帶層、應(yīng)力吸收膠條、胎體簾線層和氣密層。optimo是什么輪胎

optimo，漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）語翻譯為傲瑪特，是全球 輪胎 知名品牌，韓泰輪胎集團(tuán)旗下系列產(chǎn)品，是銷售量最大的系列產(chǎn)品，現(xiàn)階段可分成三種紋路，一種注重經(jīng)濟(jì)發(fā)展省油，一種注重靜音模式舒服，一種注重操縱與安全性。是目前市面上很多車系的正室輪胎，用戶評價(jià)經(jīng)受考驗(yàn)。

韓泰輪胎，在1941年創(chuàng)立于韓，為絕大多數(shù)公路車系給予輪胎，乃至在跑車行業(yè)也是有重大成就，在全世界一共有五大研發(fā)中心。鑒別真品的辦法之一是看生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)基地，現(xiàn)階段中國韓泰輪胎生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)基地有，江蘇鹽城，浙江嘉興，及其重慶市加工廠。

下邊是有關(guān)韓泰輪胎的小常識：

韓泰輪胎達(dá)耐普系列產(chǎn)品是特意為SUV開發(fā)設(shè)計(jì)的。萬途仕系列產(chǎn)品是韓泰輪胎的頂尖民用型小汽車輪胎，服務(wù)項(xiàng)目于豪華車型。迎福然系列產(chǎn)品，是特意對于低碳環(huán)保環(huán)保節(jié)能開發(fā)設(shè)計(jì)的環(huán)境保護(hù)輪胎。ra08，一款專業(yè)為的士產(chǎn)品研發(fā)的高耐磨輪胎。自行車什么輪胎的種類

問題一：有哪幾種自行車？這些自行車的輪胎有哪些特點(diǎn)？ 山地車、公路車、速降車也就是DH、BMX小輪車、攀爬自行車。大概就是這幾類了。

山地車的輪胎比較寬，胎紋成凹凸?fàn)?，因此才能用于山地的騎行和DH的輪胎較為相似。

公路車的輪胎較細(xì)，胎紋較少，因?yàn)樵隍T行過程中輪胎的觸地面積越小阻力越小，騎的也更快。

BMX小輪車的輪胎一般為20X2.125的。胎紋為蛇咬狀，原因是在自行車落地的瞬間吸收一些震動(dòng)。

攀爬自行車的輪胎較粗，胎紋也是凹凸?fàn)睿驗(yàn)榕逝雷孕熊嚳梢詰?yīng)付各種嶂礙物，對輪胎的要求也比較高

問題二：自行車的輪胎怎么分類的 你說哪方面？大小？粗細(xì)？材質(zhì)？折疊否？編制物？

問題三：自行車輪胎尺寸有哪些，它們?yōu)槭裁催@樣分類 目前主流有26，27.5，29

更大的輪徑也就擁有了更好的通過性，但操作性則會(huì)降低，小輪徑則相反

27.5是近年來推出的尺寸 結(jié)合了26和29的優(yōu)點(diǎn)

問題四：山地車輪胎有幾種？ 你的車能接受的輪胎就26*1.5-2.125 再小沒見過，在大的你的車就沒必要了。是的買個(gè)管座夾和快拆就可以了，不過也不是怎么便宜的。應(yīng)該可以直接上快拆就可以，不要管座夾。你的26*1.95是很合適的尺寸了。500的車犯不著搞那么多。

問題五：自行車輪胎品牌 國內(nèi)主要用的有正新（瑪吉斯）和建大輪胎，部分單車用到了米其林或普林斯通。

美利達(dá)普遍用正新輪胎，駭者其旗下最大品牌瑪吉斯輪胎；捷安特普遍用建大輪胎。

車友普遍對正新輪胎口碑反饋較好

普通正新車胎，從1.5-2.1的價(jià)格也不全相當(dāng)。內(nèi)外胎價(jià)格也不太相同。例如瑪吉斯TT1.95的外胎，一條都要90元左右。

問題六：輪胎不用充氣的自行車是那種類型的？叫什么？ 死飛

問題七：自行車的種類 1.公路競賽車 ( ROAD RACING BIKE )

專門設(shè)計(jì)用來在公路上運(yùn)動(dòng)競速（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車種，車架方面采線條優(yōu)美的設(shè)計(jì)，有減低風(fēng)阻的下彎把手設(shè)計(jì)，較細(xì)的低阻力外胎，且輪徑比一般的登山越野車都大，能不用花太大的力氣就可以輕松的前進(jìn)，車架材質(zhì)部份，是采用超輕量化的材質(zhì)。

2.登山越野車 XC/Trail (Cross Country)

MTB登山車系的一種，因應(yīng)林道路面及休閑運(yùn)動(dòng)需求所發(fā)展車款，設(shè)有前置式避震器，舒適，省力，操控輕松,有較好的踩踏效率， 務(wù)求車身的靈活及輕巧度，車架后方則采用固定式后搖臂。在變速系統(tǒng)方面，則采用前置式變速器，分別有18~27段的選擇，方便在不同路況中進(jìn)行加速或減速，而變速把手則有撥桿式及旋轉(zhuǎn)式兩種。煞車方面則采用碟煞系統(tǒng)，并且配合專用的煞車輪架，在緊急狀況下提供最安全的煞車功能。

3.多功能越野車 ( FREE RIDER )

是適合競賽及休閑的車種，能夠輕易地穿梭林道、河床地、公路及上下坡，還可以進(jìn)行簡單的跳躍動(dòng)作，設(shè)有前置式及后置式避震器，提高車子在跳躍和行駛崎嶇路面上的穩(wěn)定性，由於避震器的行程不長，所以保留了爬坡的優(yōu)越功能，最大的特色而最大的特色便是安裝了后懸吊連桿及搖臂，將反避震系統(tǒng)發(fā)揮出最大的功能。車架方面，分別有Y形骨架及傳統(tǒng)式的鉆石車架。

4.下坡越野車 ( DOWN HILL RIDER )

競技比賽中使用的車種，因大部份競賽都以下坡為主，為了要克服最崎嶇不平及速度最快的挑戰(zhàn)，所以下坡越野車需要有著較堅(jiān)固的外型及寬且厚的輪胎，車架均以特殊質(zhì)料造成，有多種的選擇，包括有鋁合金、鈦合金、碳纖維、高碳鋼、I鉻鋼、及復(fù)合材料等，避震系統(tǒng)方面，包括有彈簧避震器、氣壓避震器、復(fù)合式避震器等，以及為了確保車輛的貼地性，一般都可達(dá)6英家隕系拇動(dòng)行程。值得一提的是復(fù)合式避震器是采用彈簧氣壓再加上油壓，是一種可以獨(dú)立調(diào)整上下壓力級數(shù)的高級避震器；而前避震系統(tǒng)則是以倒置式避震器，這種避震器是專為車手在極速下坡及適應(yīng)惡劣的路面而設(shè)計(jì)的，至於煞車的部份，大都使用油壓碟煞。

5.場地越野車 BMX(BICYCLE MOTOCROSS)

單速設(shè)計(jì)且輪胎寬粗，車身小易於作各種特技動(dòng)作，適合人工鋪設(shè)跑道、泥地競速、土坡跳躍、模擬街道障礙的道具場地及特技單車之用...進(jìn)行比賽的越野競賽車種，也可做為特技騎乘用。

6.技術(shù)單車 ( TECHNICAL RIDER )

技術(shù)花式表演用的車種，不適合高速行駛，講究的是讓車手能靈活的操控車架，所以車架比其他的車種都要長和低，前叉龍頭的設(shè)計(jì)比原尺寸更長，另外把手亦寬達(dá)720mm。為了讓瞬間的扭力輸出達(dá)到最佳的效果，因此搭配將近1:1的單速齒輪比，而在齒輪下方有一片底板，是保護(hù)齒輪避免受到撞擊及在超越障礙時(shí)可當(dāng)作支撐點(diǎn)，來保持平衡，作出不同的特技動(dòng)作，煞車系統(tǒng)則是采用油壓煞車，來達(dá)到良好的煞車效果，另外輪圈的特殊粗糙表面，能讓車子的穩(wěn)定度更好更平穩(wěn)。

7.一般通勤車

我們一般民眾做為通勤用的車種。沒有任何特殊設(shè)計(jì)，較重視外型美觀，不過因各國交通安全的法規(guī)可能須貼上反光、警示、照明等標(biāo)示。

問題八：什么牌子的山地車輪胎好？ 山地車輪胎牌子很多，比如米其林，瑪吉斯，建大，馬牌，鄧祿普好像也有，還有很多牌子，比較常用的一般人熟知的是我說的這幾個(gè)牌子，跑長途就用好一點(diǎn)的比如瑪吉斯啊，短途的馬牌應(yīng)該還是適合的，胎比較軟，訓(xùn)練如果不是專業(yè)的就不用那么講究，一般來說玩車的會(huì)有很多條胎，根據(jù)不同的，山地胎呀，光頭胎呀，山地的日常，長途，訓(xùn)練幾乎都能用，只要不出現(xiàn)人品問題（爆胎）就可以了，光頭胎一般是跑街，或者上班用比較好，以為換上光頭騎行的速度要比山地在平路上快一點(diǎn)，瑪吉斯和馬牌在價(jià)格上比較實(shí)惠一點(diǎn)，也算耐操瑪吉斯是亞洲的牌子，專業(yè)做的是越野車的輪胎，比如著名的馬來西亞叢林越野比賽多數(shù)賽車用的是瑪吉斯的，馬牌的一般來說還是比較出名的是德國的牌子，可能知道這個(gè)牌子的人不多，也是做汽車輪胎的，但是如果提起奔馳汽車大家應(yīng)該都知道，原來的奔馳車原廠車用的輪胎就是馬牌的，米其林要貴一點(diǎn)，也是主要是汽車輪胎，競賽用的多一點(diǎn)，建大是中國的牌子，也比較便宜，也算是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，適合入門的玩車一族。希望我的回答能夠幫到你。

問題九：自行車運(yùn)動(dòng)的種類 公路自行車和普通自行車 　公路自行車的騎行速度要比普通自行車快很多。普通的愛好者稍加訓(xùn)練以后，一般都可以達(dá)到一小時(shí)騎35千米平路的水平。而一個(gè)優(yōu)秀的公路自行車運(yùn)動(dòng)員在路況良好的平地路段上長距離騎行時(shí)的平均時(shí)度可以保持在四十至五十千米每小時(shí)。 特點(diǎn)：1. 輪胎比普通自行車的輪胎窄，并且胎壓可以達(dá)到100-200psi(pounDS per square inch)以上，所以在行駛過程中的滾動(dòng)阻力和山地車相比小不少。2. 飛輪與牙盤的齒比(即齒數(shù)比值)很大，一般的公路自行車齒比可達(dá)到53:11甚至更高。3. 公路自行車廣泛采用了新型材料，比如鈦合金，碳纖維，高級鋁合金材料等等，所以公路自行車的重量很輕，可以達(dá)到5kg以下，但國際自聯(lián)規(guī)定的參賽車不得低于6.8kg。4. 普遍采用了很硬的材料，易于運(yùn)動(dòng)員發(fā)力。這一點(diǎn)和山地車是很不相同的。因?yàn)楣纷孕熊嚩际窃诼窙r比較好的公路上面騎行，所以不需要象后者那樣，過于考慮吸收震動(dòng)的問題。由于上述的特點(diǎn)，公路自行車的騎行速度要比普通自行車快很多。 山地車，英文名叫“mountain bike”，縮寫為MTB。起源于美國，是美國青年為了尋求 *** ，在摩托車比賽的越野場地上駕駛自行車進(jìn)行花樣比賽而派生發(fā)展起來的車型。最早騎山地自行車進(jìn)行越野的，是一位美國加利福尼亞大學(xué)的學(xué)生斯科特(James Finley Scott)，他是第一位將普通自行車改裝成山地車式樣的人。以后越野運(yùn)動(dòng)逐漸在歐美流行，并形成賽事。1990年國際自行車聯(lián)盟承認(rèn)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，1991 年首次舉行世界杯賽。山地車的主要特征是：寬胎，直把，有前后的減震，騎行較舒適。寬而多齒的輪胎提供抓地力，有減震器吸收沖擊。近些年來前減震 的應(yīng)用成為標(biāo)準(zhǔn)，前后減震的車輛越來越普及。一些山地車開始使用副把，但角度上揚(yáng)的把橫卻成為了時(shí)尚。山地車，具有剛度大，行走靈活等特點(diǎn)，騎行時(shí)不必選擇道路，無論街巷漫游還是休閑代步都獲得了廣泛 的好評，騎車者可以在各種路面環(huán)境上盡情地享受舒適的騎行樂趣。山地車，因其堅(jiān)固、粗獷、新穎的外型、繽紛奪目的色彩、優(yōu)越的騎行性能，很快成為都市青年追求的時(shí)尚。山地車，各種部件均不同于普通自行車，具有緩沖作用、抗震性能好的輪胎，牢固結(jié)實(shí)、材料剛度大的車架，不易疲勞的手把以及即使在陡峻的坡道上也能夠暢快地騎行的變速器等，都使山地車更加適合與爬山越野、郊游旅行。山地車，車速一般有11速，20速，21速，24速，27速以及30速。正確運(yùn)用變速器，能應(yīng)付平路，上下坡，土路，頂風(fēng)等復(fù)雜路況和氣候，比普通自行車快速省力得多。長途騎行，應(yīng)適時(shí)變換調(diào)速器，充分發(fā)揮山地車的特長。一般來說，應(yīng)以腳下略感有力為宜，若覺得有點(diǎn)“空”，就應(yīng)馬上換高速比；相反，若感有些吃力，就應(yīng)及時(shí)換成低速比。如若是能略知一二修理技術(shù)，騎上山地車的感覺簡直就象個(gè)國王，在以汽車作為主要交通工具的，騎上山地車去擁抱大自然，既放松心情，又鍛煉身體，成為休閑新寵。 冰上自行車在我國北方冬季逐漸流行開來, 其集趣味性\娛樂性\健身性于一體. 每年冬天,冰上自行車都會(huì)成為冰上娛樂的熱門,游玩的人們趨之若鶩. 價(jià)格也是不匪. 冰上自行車是人力驅(qū)動(dòng),節(jié)能環(huán)保, 與以往的傳統(tǒng)冰車不一樣,不需要學(xué)習(xí),只要會(huì)騎自行車,就能騎冰上自行車.冰上自行車安全\科學(xué)\優(yōu)雅\普及面廣\老少皆誼.集 娛樂健身于一體,可比速度,也可以做趣味性比賽,原地掉頭,漂移等.

問題十：自行車輪胎種類里面的什么蘋果胎 芒果胎等等是什么意思啊？求詳解。各種水果輪胎，叫我毫無頭緒。 30分 蘋果輪胎與芒果輪胎是指輪胎的斷面看，1.5肌1.75肌2.0悸痔ィ較粗?jǐn)嗝婵此铺O果。1.15悸痔ィ較細(xì)但是高度不變，斷面看似芒果。什么輪胎比較適合跑高速？比較耐磨？

普利司通輪胎、倍耐力輪胎、鄧祿普輪胎、米其林輪胎。

普利司通輪胎，是一個(gè)地地道道的日本輪胎品牌，也是世界六大輪胎品牌中出現(xiàn)最晚的輪胎，是唯一一個(gè)20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）開始做輪胎的廠家。普利司通和國產(chǎn)的鄧祿普是十分的類似，沒有什么基本的特點(diǎn)，屬于比較中性的，各方面性能總體上來生活都是過得去的，舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。

2.倍耐力輪胎：相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個(gè)牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊(duì)服胸前的商標(biāo)就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進(jìn)入中國的時(shí)候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。

3.鄧祿普輪胎：起源于19世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后期英國，后被日本控股的鄧祿普，是充氣輪胎的發(fā)明者。鄧祿普是第二個(gè)玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數(shù)量上目前排第二，現(xiàn)在已經(jīng)退出F1，現(xiàn)在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項(xiàng)越野比賽中也是主要贊助商，因?yàn)樵揭疤ブ朽嚨撈帐亲詈玫摹?p>4.米其林輪胎；米其林19世紀(jì)起源于法國，是子午線輪胎的發(fā)明者。在固特異后贊助F1，現(xiàn)在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。米其林屬于舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次于普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產(chǎn)品，如寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奔馳E級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）C級。