伊蘭特質(zhì)量怎么樣啊
首先是價(jià)格。作為一款合資緊湊型轎車,現(xiàn)代伊蘭特目前的售價(jià)為9.98萬(wàn)至14.18萬(wàn),與朗逸(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、軒逸(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等合資車型基本處于同一水平,門檻相對(duì)不算太高。當(dāng)然,現(xiàn)代伊蘭特要是能賣得好,價(jià)格絕對(duì)不是唯一的因素。產(chǎn)品力也有其獨(dú)特之處。
從外觀上來(lái)看,現(xiàn)代伊蘭特基本上采用了時(shí)下年輕人喜歡的設(shè)計(jì)風(fēng)格,主打運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚。車頭略微下壓,中部配備了熏黑的進(jìn)氣格柵,與兩側(cè)的大燈融為一體,拉寬了整體的視覺效果,看起來(lái)更具侵略性。配置方面,現(xiàn)代伊蘭特標(biāo)配了LED大燈、LED日間行車燈、自動(dòng)大燈等配置,滿足大部分照明需求應(yīng)該沒問(wèn)題。
側(cè)面看,現(xiàn)代伊蘭特的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更加明顯。以凌厲簡(jiǎn)潔的線條勾勒,C柱區(qū)域還采用了溜背式設(shè)計(jì),讓車身姿態(tài)看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。車身下方,現(xiàn)代伊蘭特還配備了255/45 R17五輻運(yùn)動(dòng)輪轂,匹配前通風(fēng)盤式制動(dòng)器和后盤式制動(dòng)器。
尾部方面,現(xiàn)代伊蘭特采用了大量的幾何線條勾勒,后翼子板略微凸出,顯得有些寬大的車身效果。尾門采用了明顯的鴨尾設(shè)計(jì),兩側(cè)的尾燈由外向內(nèi)聚攏,形成了貫穿的效果。后排下方采用了隱藏式設(shè)計(jì),運(yùn)動(dòng)感不是特別明顯。
尺寸方面,現(xiàn)代伊蘭特的長(zhǎng)寬高分別為4680/1810/1415mm,軸距為2720mm,無(wú)論是長(zhǎng)度還是軸距都優(yōu)于軒逸。根據(jù)實(shí)際體驗(yàn),身高178cm的乘客上車時(shí),前排的頭部空間差距可超過(guò)一拳。如果身材不是特別高大的話,頭部空間還是有一定差距的。平臺(tái)的高度比朗逸低,所以除了靠背稍硬外,乘坐體驗(yàn)并不算太好。
那么再來(lái)說(shuō)說(shuō)現(xiàn)代伊蘭特的內(nèi)飾和配置。首先,整個(gè)駕駛氛圍采用了軟性材質(zhì)和鍍鉻飾條的裝飾,比較溫馨精致,屬于這個(gè)價(jià)位該有的表現(xiàn)水準(zhǔn)。由于中控臺(tái)的非對(duì)稱設(shè)計(jì),可以看出中控面板和空氣按鈕都偏向駕駛席,突出了對(duì)駕駛者的重視。四幅式方向盤為中高配真皮材質(zhì),背面全液晶儀表盤為全系車型標(biāo)配。車載系統(tǒng)方面,現(xiàn)代伊蘭特將搭載Bluelink系統(tǒng),可支持Carlife、語(yǔ)音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)等功能。系統(tǒng)響應(yīng)不慢,滿足日常出行需求沒有問(wèn)題。
此外,在安全配置方面,現(xiàn)代伊蘭特全系標(biāo)配6SRS安全氣囊。除了ABS、ESP等基礎(chǔ)配置外,中高端現(xiàn)代伊蘭特還擁有L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng),具備主動(dòng)制動(dòng)、側(cè)向預(yù)警、追尾預(yù)警等功能,以及疲勞駕駛提醒。與主流合資車相比,這些功能配備的更多。
最后在動(dòng)力方面,現(xiàn)代伊蘭特提供了1.5L和1.4T兩種動(dòng)力配置,傳動(dòng)方面分別匹配CVT無(wú)級(jí)變速器和7DCT雙離合變速箱。其中,1.5L車型最大馬力115Ps,最大扭矩143.9Nm; 1.4T車型最大馬力140Ps,最大扭矩211Nm。油耗方面,NEDC工況數(shù)據(jù)為5.2L-5.4L/100km。
綜合來(lái)看,現(xiàn)代伊蘭特的性價(jià)比其實(shí)優(yōu)于朗逸、軒逸等主流合資競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。除了經(jīng)濟(jì)實(shí)力,現(xiàn)代伊蘭特還有合適且充足的空間。同時(shí)配置和用料也相對(duì)豐富厚道,顏值相當(dāng)出眾。顯然,如果你想入手10萬(wàn)左右的家用車,現(xiàn)代伊蘭特是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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