國產(chǎn)摩托車_國產(chǎn)摩托車哪個好？

謝謝你的邀請。我是txt的資深摩托車愛好者。這些年來，我對摩托車有了一些了解。下面我就談?wù)勎覍a(chǎn)摩托車和摩托車行業(yè)的主觀看法。我想代表我的個人觀點。

我覺得國產(chǎn)摩托車質(zhì)量都差不多?；旧蠜]有什么突出的。據(jù)我所知，讓我們一一談?wù)?。從合資車企說起，先說本田。起初，我們與嘉陵、一楚和天津本田進行了討論。他們已經(jīng)合作了很長時間。后來因為一些原因，終止了合作。嘉陵倒閉，上海一初沒了，北方一初在我眼里只能出一些垃圾產(chǎn)品。天鴻一度紅極一時。后來工廠被新大洲收購，現(xiàn)在和本田、五羊本田、新大洲本田都有合作，可以開發(fā)新產(chǎn)品，而且品控也不錯，讓它蒸蒸日上。

除了鈴木，長春鈴木、金城鈴木、望江鈴木、輕騎鈴木、長春和金城的ax100也是名車，而輕騎的鈴木王gsx125和gs機被抄了幾百遍望江的gn250一度讓我流口水，但是自從這些公司停了和鈴木合作，他們在我眼里只能生產(chǎn)一些垃圾產(chǎn)品，看都不想看。現(xiàn)在只剩下豪爵鈴木合資了。是國內(nèi)產(chǎn)銷量最大的摩托車企業(yè)。其業(yè)務(wù)如火如荼，新車頻頻發(fā)布。

說到雅馬哈，我和林海合作過生產(chǎn)機器和一些踏板車。質(zhì)量明顯不如株洲雅馬哈。騎士自行車投入建設(shè)和生產(chǎn)。雅馬哈在上海只有一家營銷公司，但能稱霸全球這么多年，靠的就是品質(zhì)。

以上合資企業(yè)生產(chǎn)的沒有日本摩托車標志的自行車是輕騎集團生產(chǎn)的輕騎，只是輕騎，沒有鈴木，五羊本田生產(chǎn)的五羊，新大洲的新大洲，建設(shè)建設(shè)，質(zhì)量和普通的不一樣合資企業(yè)很多摩托車公司生產(chǎn)的摩托車都是大同小異，基本上屬于同一種商品。

國產(chǎn)品牌如宗申、力帆、隆鑫、錢江、大運等，其中部分品牌與國外摩托車企業(yè)有關(guān)，如錢江號稱知道的貝納利、黃龍300、黃龍600等。還是看看論壇吧，兄弟，我早就無力吐槽了，就不說了。宗申做出了比亞喬這種質(zhì)量一般，以騙為主的小眾車型，功力是日系車無法比擬的。

經(jīng)過近十年的努力，不創(chuàng)新，只賣山寨低端產(chǎn)品的企業(yè)，也就是說，該死的企業(yè)基本都死了。這期間也有一些新的摩托車公司開業(yè)，比如春風、鑫源、博賽爾等，我們走的路線各有特色。傳統(tǒng)摩托車肯定比不過合資車。他們生產(chǎn)大型、復(fù)古、越野等個性化產(chǎn)品。如果嚴把質(zhì)量關(guān)，國產(chǎn)車也是可以發(fā)揚光大的。

說了這么多，充滿了對國產(chǎn)摩托車和摩托車行業(yè)的悲憤。說多了會淚流滿面。

我曾經(jīng)有這么大的人口基數(shù)?？梢哉f整個歐洲市場可能沒有我們這么大。摩托車行業(yè)已經(jīng)發(fā)展了近半個世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。依靠進口車的關(guān)稅壁壘，不靠山寨幾乎不可能生產(chǎn)出合格的。摩托車真是讓人心寒。

下面是我兄弟的坐騎