在日本買二手車有多爽？十萬各種跑車，準(zhǔn)新埃爾法二十多萬隨便買

二手車比新車更劃算，這似乎是一個(gè)普遍的真理。但前提是車輛狀態(tài)完全透明，不存在各種騙局。與我國的二手車市場相比，日本的二手車市場相對(duì)更加透明，經(jīng)常（不一定）發(fā)現(xiàn)調(diào)整里程表、隱瞞維修歷史等情況。而且很多很有特色的二手車價(jià)格也很劃算。愛車的好朋友看看日本二手車的價(jià)格，應(yīng)該會(huì)特別羨慕吧。

接下來我們就去日本經(jīng)營規(guī)模較大的日本二手車網(wǎng)站看看他們的二手車行情吧。

首先是一款非常受歡迎的小型跑車，馬自達(dá)的MX-5。

從網(wǎng)站上的信息來看，這也是一輛2016年牌照的馬自達(dá)MX-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

日本的年檢很貴），而且沒有維修歷史。該車為1.5L 6MT軟頂敞篷車型。該車市場價(jià)239萬日元（約合人民幣15萬元），落地價(jià)約人民幣15.6萬元。

15萬元左右的落地價(jià)就可以買到一輛只行駛了18000多公里的硬頂敞篷跑車。如果國內(nèi)真的有這樣的二手車，相信很快就會(huì)被住在車?yán)锏娜藫斓健?p>再來看看比較出名和受歡迎的跑車，來自豐田的86，價(jià)格也是一言難盡。

一輛2014款豐田86（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的行駛里程剛好超過62,000公里（這個(gè)里程在日本算是很多了）。車輛年檢有效期至2021年8月，無年檢歷史。 2.0L 6MT版本，首位車主發(fā)售新車，該車市場價(jià)189萬日元（折合人民幣11.9萬元），落地價(jià)僅約12.6萬元人民幣。

10萬多一點(diǎn)就能買到一輛狀態(tài)不錯(cuò)的86，這讓中國硬挺的86和BRZ的價(jià)格讓人覺得難以承受。

小跑車是好玩的車，家用車肯定不會(huì)買。那么在日本的知名度是非常大的，而在國內(nèi)一直被炒作好MPV車的阿爾法又是何去何從呢？

挑一輛2017年牌照的2.5L Alfa，一起來看看吧。第一位購車者賣出了一輛新車，安裝了10英寸的中控臺(tái)導(dǎo)航欄，行駛里程超過29000公里。即將進(jìn)行驗(yàn)車，車主包括驗(yàn)車前的儲(chǔ)備金，沒有驗(yàn)車記錄。該車市場價(jià)358萬日元（約合人民幣22.5萬元），落地價(jià)約人民幣23.8萬元。

想想中國用豐田埃爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）做了什么，再看看日本的二手埃爾法。那里有一輛普通的家用MPV。為什么我們要在這里征收這么高的智商稅？

豐田埃爾法適合大家庭應(yīng)用，但

但如果是單身，或者是兩個(gè)人的家庭，買一輛混合動(dòng)力的普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）顯然更合適，省油也劃算（日本油價(jià)通常在10元/升左右）。二手Prius 的價(jià)格是多少？

一輛2016 款豐田普銳斯已行駛超過68,000 公里，包括車輛檢查的儲(chǔ)備成本，并且沒有檢查歷史記錄。這樣一款車的市場價(jià)為99.8萬日元（折合人民幣6.3萬元），落地價(jià)約為人民幣7.1萬元。

普銳斯可以說是一款非常給力又省油的車。幾萬買一臺(tái)，開兩年，是非常劃算的選擇。

以上介紹的都是普通車型，在日本購買此類車型需要車位證。更小的車身、更低的排量、更低的價(jià)格的K-car更適合年輕人或者對(duì)汽車要求不那么明顯的人群。那么一輛典型的二手K-car要多少錢呢？

廣州本田N-ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是日本最受歡迎的K-car。這臺(tái)車用的是0.66T的柴油機(jī)（一般的K車基本都是0.66L的模塊，沒有T）。 2015年拿到牌照，行駛了92000多公里，不過本田的車一般都很耐用，這個(gè)公里數(shù)是可以接受的。該車檢查至2020年9月，無維修歷史。該車市場價(jià)54萬日元（折合人民幣3.4萬元），落地價(jià)4.4萬元左右。

3萬多買一輛廣州本田車，再開個(gè)3-5年應(yīng)該沒問題。二手車是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

日系品牌車在日本賣二手車很正常，但是進(jìn)口到日本的豪車品牌呢？下面我們就來看看在國內(nèi)很受歡迎的寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）5系在日本二手市場的售價(jià)是多少。

2014年，上一代BMW 5系5系柴油版523d M運(yùn)動(dòng)版掛牌行駛36000多公里，無任何安全事故，無內(nèi)檢儲(chǔ)備。該車市場價(jià)269.9萬日元（折合人民幣17萬余元），落地價(jià)約19.3萬人民幣。

19萬多的底價(jià)并不便宜，但與同齡的國產(chǎn)寶馬5系、5系二手車相比，價(jià)格在20萬到25萬元左右，也非常劃算。

除了街邊每天都會(huì)發(fā)生的各種二手車，日本沒有強(qiáng)制報(bào)廢，國X排氣管法規(guī)是強(qiáng)制性政策，所以很多經(jīng)典的老爺車依然可以在街上正常使用掛牌開車上路，喜歡復(fù)古車和老爺車的人通常都能買到心儀的車型，比如這款二手老款MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

1997年有車牌的Rover MINI，1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)還特意在文章標(biāo)題標(biāo)明是否漏油，而且已經(jīng)行駛了93000多公里，無車無檢史檢查儲(chǔ)備。如此迷人的汽車售價(jià)僅為798,000日元（折合人民幣5萬元）。

雖然買回來需要自己存起來，還得想辦法過檢，但那樣的經(jīng)典MINI要5萬元。相信如果帶回國內(nèi)，肯定會(huì)立刻被MINI的粉絲搶走。

相信看過這些日本二手車之后，大家會(huì)對(duì)日本的車系到底值多少錢有個(gè)大概的印象。如果住車的人也能去日本淘二手車，相信會(huì)很爽。