ferrari enzo，F(xiàn)errari Enzo 是什么車(chē)

法拉利ENZO 參考價(jià)：停售

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意大利， 法拉利， ENZO

2，F(xiàn)errari F430 Ferrari Enzo 哪個(gè)好

肯定是ENZO，比430快很多，也貴很多。 ENZO是法拉利的高端產(chǎn)品，F(xiàn)430只是法拉利的入門(mén)級(jí)跑車(chē)。既然ENZO在國(guó)內(nèi)不賣(mài)，已經(jīng)停產(chǎn)了，我們來(lái)對(duì)比一下國(guó)外的價(jià)格。 F430硬頂14萬(wàn)美元，敞篷車(chē)16萬(wàn)美元，ENZO 65萬(wàn)美元。

3，法拉利ENZO（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的性能參數(shù)和價(jià)格

車(chē)型Ferrari Enzo 基本參數(shù)長(zhǎng)/寬/高(mm) 4702/2035/1147 n.a.軸距(mm) 2650 油箱容積(L) 110 車(chē)輛重量(kg) 1365 駕駛模式后輪驅(qū)動(dòng)最高速度(km/h) 350 油耗(L/100km) n.a.燃油型號(hào)97及以上無(wú)鉛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)類(lèi)型V12布局中置排量5998ml最大功率660kw/7800rpm最大扭矩657Nm/5500rpm壓縮比11.2:1渦輪增壓無(wú)0-100公里加速時(shí)間3.65秒底盤(pán)參數(shù)變速方式六前速手動(dòng)變速箱懸架獨(dú)立雙搖臂制動(dòng)器類(lèi)型（前/后）通風(fēng)盤(pán)/通風(fēng)盤(pán)轉(zhuǎn)向器類(lèi)型機(jī)械液壓動(dòng)力輪胎類(lèi)型規(guī)格（前：后）245/35 ZR19：345/35 ZR19國(guó)際參考價(jià)（美元） 102萬(wàn)美元

4，F(xiàn)errari Enzo怎么樣著車(chē)

Ferrari ENZO 恩佐法拉利曾經(jīng)是法拉利的旗艦車(chē)型，是一款12缸法拉利超級(jí)跑車(chē)，以法拉利跑車(chē)創(chuàng)始人恩佐法拉利的名字命名。 Enzo Ferrari 建于2003 年，采用了一級(jí)方程式賽車(chē)的技術(shù)，例如：碳纖維增強(qiáng)塑料車(chē)身、順序換檔變速器和碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)。一些在一級(jí)方程式賽車(chē)中不允許使用的技術(shù)也被用于制造恩佐法拉利，例如：可變空氣動(dòng)力機(jī)構(gòu)。當(dāng)恩佐法拉利的時(shí)速達(dá)到300 公里（186 英里/小時(shí)）時(shí)，下壓力將達(dá)到775 公斤（1709 磅），電腦將控制汽車(chē)的尾翼來(lái)維持這種下壓力。恩佐的外觀設(shè)計(jì)完全打破了以往汽車(chē)設(shè)計(jì)的概念，簡(jiǎn)潔輕便的風(fēng)格與世界F1賽車(chē)有著視覺(jué)上的聯(lián)系。車(chē)頭的兩個(gè)散熱器進(jìn)氣口和中央凸起的部分完全是F1賽車(chē)車(chē)頭的翻版?？v向雙氙氣大燈組也展現(xiàn)出鮮明的個(gè)性。 Enzo 的側(cè)面輪廓與前擋泥板形成鮮明對(duì)比，與車(chē)輪防護(hù)罩齊平，狹窄的中央突出部分，立即讓人聯(lián)想到F1 賽車(chē)的側(cè)面！尾巴仿佛被一塊氣動(dòng)大滑板帶動(dòng)，微微向上翹起。車(chē)頂非常緊湊，向后平滑地逐漸變細(xì)，以實(shí)現(xiàn)出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能。設(shè)計(jì)師：Ken Okuyama（賓尼法利納汽車(chē)設(shè)計(jì)公司） 基本參數(shù)： 制造商： 法拉利汽車(chē)公司品牌： 法拉利車(chē)型（款式） :Ferrari Enzo 最高速度（公里/小時(shí)） :350 主要尺寸和質(zhì)量： 長(zhǎng)/寬/高（毫米） :4702 /2035/1147 軸距（mm） :2650 軸距（前后）（mm） :1660/1650 整備質(zhì)量（kg） :1365 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)： 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：V型12缸，65度角，每缸4氣門(mén)氣缸編號(hào)：12氣缸排量(ml) :6.0 壓縮比：11.2:1 最大扭矩(N.M) :657 Nm/m/5500 0-100km/h加速時(shí)間(s) :3.65

5，F(xiàn)errari 的 Enzo 跑車(chē) 的詳細(xì)數(shù)據(jù) Enzo Ferrari和本人的信息

基本參數(shù)：Farar's brand Ferrari Model(Model Formula) Ferrari Enzo 最大速度(km) /h) 350 主要尺寸及質(zhì)量：長(zhǎng)/寬/高(mm) 4702/2035/1147 軸距(mm) 2650 軸距(前后)(mm) 1660/1650 整備質(zhì)量(kg) 1365 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)V型12缸65度夾角每缸4氣門(mén)12缸排量(mL) 6.0 壓縮比11.2:1 最大扭矩(N.m) 657 N/m/5500 0-100Km/h加速時(shí)間( s) 3.65 Enzo Ferrari (1898——1988) 法拉利汽車(chē)公司的創(chuàng)始人，與梅賽德斯-奔馳（Benz）、福特、保時(shí)捷等一樣，在汽車(chē)制造業(yè)也享有盛譽(yù)，被譽(yù)為“賽車(chē)之父” .恩佐法拉利畢生致力于提高賽車(chē)的性能，以便繼續(xù)贏得冠軍。他是一個(gè)孤獨(dú)的人，但他能夠激勵(lì)他周?chē)拿總€(gè)人為他的目標(biāo)竭盡全力。因?yàn)樗难眨募亦l(xiāng)在某種意義上已經(jīng)成為全球高性能汽車(chē)領(lǐng)域的首都。 法拉利恩佐(Ferrari Enzo) 太多人熟悉你的名字，但這不是你的錯(cuò)，紅色是你的標(biāo)志，沒(méi)有人比你更紅，紅色更耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼，紅色更熱情，紅色更大膽。因?yàn)榉ɡ髯羰恰t色的。雖然喜歡F50和F40的人比較多，但F50的外觀過(guò)于“時(shí)尚”，甚至有些俗氣，而F40則過(guò)于硬朗，過(guò)于本土化。這或許就是為什么只有這輛法拉利可以使用創(chuàng)始人的名字—— Enzo。沒(méi)錯(cuò)，法拉利恩佐就是一支鋒利的紅箭，“一箭穿心”！瞬間穿過(guò)你的眼睛，直刺你的心！ 0-100KM加速：3.3秒最高時(shí)速：347公里/小時(shí)價(jià)格150萬(wàn)美金

6，法拉利ENZO的詳細(xì)資料 Enzo 是以法拉利公司的創(chuàng)始人 Enzo Ferrari （恩佐 法拉利）命名的 作為F50的替代品，售價(jià)定為$64.333萬(wàn)美元，是世界上最快的沒(méi)有渦輪增壓的量產(chǎn)車(chē)。　　法拉利最開(kāi)始計(jì)劃生產(chǎn)349輛，Enzo的賣(mài)法是車(chē)選主人而不是主人選車(chē)。法拉利首先找到了所有 F40 和 F50 的買(mǎi)主，這349輛基本上都是這么賣(mài)的，多余的也是賣(mài)給了已經(jīng)擁有一輛以上法拉利的客戶(hù)。在這349輛售完以后，由于眾多的請(qǐng)求，法拉利決定再生產(chǎn)50輛，把總數(shù)提升為399輛。最后法拉利又生產(chǎn)了第400輛Enzo，在Southeby拍賣(mài)會(huì)上以$127.4229萬(wàn)美元賣(mài)掉，為2004年海嘯的幸存者捐款　　車(chē)身：100%碳纖維　　引擎：F140 65° 6L DOHC V12，4氣門(mén)每缸，無(wú)渦輪增壓，7800轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生660匹馬力，5500轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生 657牛米 的扭力?！　∽兯傧洌篎1風(fēng)格半自動(dòng)變速箱，用撥片換檔。方向盤(pán)上有指示燈告訴駕駛員什么時(shí)候換檔最合適。換檔的速度為150毫秒（0.15秒）　　齒輪比例　　一檔：3.15 ：1　　二檔：2.18 ：1　　三檔：1.57 ：1　　四檔：1.19 ：1　　五檔：0.94 ：1　　六檔：0.76 ：1　　0-100km/h加速：3.14秒　　0-160km/h加速：6.6秒　　極速：360km/h　　油耗：高速-13L/100km　　市區(qū)-20L/100km　　瑪莎拉蒂 MC12 為 Enzo 的姐妹車(chē)，是完全基于Enzo建造的，只是外形與某些細(xì)節(jié)不同Enzo 的車(chē)身采用無(wú)骨架式車(chē)身，材料則是碳纖，目的是在減輕汽車(chē)重量的同時(shí)增加車(chē)身的硬度。車(chē)身的主體僅重92公斤，整車(chē)重量較F50輕了10公斤。Enzo 于F1賽車(chē)有相似之處是不足為奇的，法拉力本來(lái)就是希望強(qiáng)調(diào)兩輛車(chē)型之間的聯(lián)系，車(chē)頭的進(jìn)氣口是采用的是法拉力經(jīng)典的氣流控制系統(tǒng)技術(shù)，可以是車(chē)輛高速行駛時(shí)不會(huì)發(fā)飄，車(chē)的底盤(pán)是全封閉的加上一些導(dǎo)氣管道，有助于增加汽車(chē)的下壓力。 Enzo是第一臺(tái)采用該技術(shù)的公路車(chē)型，廠方想方設(shè)法的克服了噪音過(guò)大、磨損以及在氣溫較低的時(shí)候剎車(chē)性能不佳的問(wèn)題，剎車(chē)盤(pán)采用碳纖和陶瓷的混合物，并且加大了尺寸，通過(guò)非常結(jié)實(shí)堅(jiān)固的材料固定在合金的車(chē)軸上，卡鉗采用前六活塞后四活塞的設(shè)計(jì)，ABS以及TCS（牽引控制）是標(biāo)準(zhǔn)裝備。仔細(xì)的看車(chē)身的漆面，你可以看到在碳纖的車(chē)體材料下，車(chē)身的漆面成一個(gè)個(gè)方格狀。試著用手搖動(dòng)車(chē)窗，你會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)吃力，但Enzo是手工打造的，這也是該車(chē)吸引人的地方，所以這幾乎可以忽略不計(jì)。 像通常的賽車(chē)一樣，Enzo 的減震系統(tǒng)被水平的放置在車(chē)架上，這樣有助于車(chē)身的設(shè)計(jì)和減震性能的提高。Enzo采用架空的懸掛，一套著名的電子減震系統(tǒng)通過(guò)電腦計(jì)算由加速測(cè)量計(jì)傳回來(lái)的數(shù)據(jù)決定何種情況下使用何種避震的調(diào)校。引擎是一臺(tái)全新研發(fā)的V12，將作為下一代456 GT和575M新車(chē)的引擎，在透明的玻璃罩下，是這臺(tái)新的引擎，采用每氣缸四氣門(mén)代替原來(lái)的5氣門(mén)，這樣做可以獲得更高的轉(zhuǎn)速，達(dá)到8200轉(zhuǎn)。引擎的馬力660匹也就是說(shuō)每升的容量輸出超過(guò)100匹的馬力，這是相當(dāng)驚人的，這個(gè)數(shù)字比麥克拉倫的F1要多33匹。 Enzo 尾部的繞流板會(huì)隨著速度自動(dòng)的調(diào)整，它通過(guò)位于車(chē)頭進(jìn)氣口的風(fēng)量測(cè)試儀來(lái)改變車(chē)身的下壓力。在車(chē)速達(dá)到200公里/小時(shí)的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)于334公斤的下壓力，而當(dāng)車(chē)速達(dá)到300公里/小時(shí)的時(shí)候，下壓力使驚人的775公斤。不過(guò)除此以外，尾翼和車(chē)頭的風(fēng)流量測(cè)試儀會(huì)在車(chē)子達(dá)到極速時(shí)減小下壓力至585公斤，這樣做的目的是減小車(chē)子的阻力，獲得更加高的車(chē)速。 F1的車(chē)子在其方向盤(pán)上會(huì)有許多的控制裝置，而Enzo 也模仿了這種操控方式。方向盤(pán)水平橫幅的兩端是轉(zhuǎn)向燈的開(kāi)關(guān)，而中央的安全氣囊周?chē)橇鶄€(gè)控制按鈕，分別控制車(chē)身底盤(pán)離地高度，引擎反轉(zhuǎn)，解除ASR，選擇比賽模式和改變數(shù)字儀表版的各項(xiàng)設(shè)置。而方向盤(pán)頂部是一排LED指示燈，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)6000轉(zhuǎn)時(shí)，燈就會(huì)亮起，到8200轉(zhuǎn)的極速內(nèi)，會(huì)亮起不同個(gè)數(shù)的燈表示當(dāng)前處于哪個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)域，而左右兩個(gè)燈是警報(bào)燈，一個(gè)在車(chē)子存在問(wèn)題時(shí)亮起，一個(gè)在車(chē)子發(fā)生嚴(yán)重故障時(shí)亮起。 Enzo 采用一臺(tái)順序6速變速箱，方向盤(pán)左右兩邊的后面各有一個(gè)槳片，右邊的用來(lái)加檔而左邊的用來(lái)減檔，車(chē)子沒(méi)有全自動(dòng)的換檔模式，不過(guò)你可以通過(guò)選擇賽車(chē)模式（Race）來(lái)加快換檔的時(shí)間，當(dāng)呢的轉(zhuǎn)速超過(guò)6000轉(zhuǎn)的時(shí)候，換檔的時(shí)間只需要150毫秒。Enzo的買(mǎi)家會(huì)親自到法拉力工廠選擇一套適合自己的座椅，小號(hào)，中號(hào)或者時(shí)加大碼，座椅采用碳纖制造，因此非常的輕，外表蒙上皮革；踏板則采用鋁質(zhì)材料手工制作，可以進(jìn)行六個(gè)角度的調(diào)節(jié)，而座椅則可以前后調(diào)節(jié)，買(mǎi)家還可以選擇三點(diǎn)式和四點(diǎn)式安全帶。 參數(shù)表：引擎: 5998 cc，V12，65 度氣缸夾角，48 氣門(mén)，DOHC，可變氣門(mén)正時(shí)，可變進(jìn)氣口馬力：660匹 / 8000 轉(zhuǎn)扭距：657?！っ?/ 5500 轉(zhuǎn)極速: 350公里，0-100公里加速3.65秒傳動(dòng)：6速順序變速，ASR懸掛：前后雙叉骨，卷式彈簧，架空減震器剎車(chē)：通風(fēng)碳纖陶瓷剎車(chē)盤(pán)，ABS車(chē)重: 1365 kg長(zhǎng) x 寬 x 高: 4699 mm x 2032 mm x 1143 mm軸距: 2641 mm前輪: 245/35 ZR19后輪: 345/35 ZR19一樓的有錯(cuò)誤，Zonda也是自然吸氣的，肯定比enzo快說(shuō)半天你們見(jiàn)過(guò)真車(chē)嗎，搞笑。北京就一臺(tái)，在金港的。國(guó)外過(guò)來(lái)的二手車(chē)，中國(guó)就兩臺(tái)，香港一臺(tái)，車(chē)內(nèi)就只有空調(diào)。車(chē)主姓FU