星越L雷神混動詳細參數(shù)

星越L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雷神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）HiX油電混動版搭載DHE15混合動力發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩225Nm。作為全球首款搭載3速電變速箱DHT Pro的油電混動產(chǎn)品，雷神Hi X油電混動版也是同級別動力最強勁、油耗最低的HEV車型。

接下來看看電源參數(shù)。對于售價區(qū)間為17171837萬元的星月#160L#160雷神#160Hi X來說，無論是動力表現(xiàn)還是能耗表現(xiàn)，都是對手望塵莫及的。競品價格區(qū)間，本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）RV夏普和混動的價格區(qū)間為20。

尺寸方面，星月L雷神HimiddotX長寬高分別為4770*1895*1689mm，軸距為2845mm。整體設計和尺寸延續(xù)了星月L燃油版的設計。加入了雷神HimiddotX的專屬藍白標志，以示與燃油版的區(qū)別。

0T渦輪增壓發(fā)動機加48V輕混系統(tǒng)。其實瑪莎拉蒂Ghibli（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也有30T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，不過只有兩種，而且占比不多。所以很多人說Ghibli油耗低是因為采用了混動系統(tǒng)。它不再是純粹的跑車。

雖然這些參數(shù)看起來并不出眾，但其高達4332%的超高熱效率幾乎覆蓋了整個運行譜的一半，并獲得能源之星認證為全球最高效的量產(chǎn)混合動力發(fā)動機。目前的混合動力系統(tǒng)只能達到41%左右的熱效率，而雷神智擎可以輕松做到。

比功率方面，星月L雷神HiF搭載了由15T發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)。發(fā)動機熱效率高達4332%，最大功率150馬力，峰值扭矩225牛米。 Nm傳動系統(tǒng)配備了3速電驅(qū)動變速箱DHT。

增加了整車的辨識度，車尾處有表明混動版身份的標識。動力系統(tǒng)方面，吉利星越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L混動版將搭載由15T發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)。發(fā)動機功率為110，預計未來會有更好的油耗表現(xiàn)。

三插電混動PHEV模式，續(xù)航1300km+。星越L HiP標配三速“變頻電驅(qū)DHT Pro”。與續(xù)航里程1300km的傳統(tǒng)PHEV車型相比，星越L HiP得益于大尺寸。

配置參數(shù)動力吉利星越搭載20TDM HEV PHEV三種動力版本，分為兩驅(qū)和四驅(qū)。新車搭載20TD發(fā)動機，最大功率為238馬力，功率為175kW。 MHEV 系統(tǒng)略微混合。

作為熱門混動SUV，哈弗怪獸混動DHT和吉利星越L雷神HiX在各自領域都具有不俗的競爭力，無論是參數(shù)還是技術都足夠優(yōu)秀。車叔認為，汽車不僅要有較低的用車成本，還要滿足消費者對用車的各種需求。從對比來看，哈弗野獸混動DHT的出現(xiàn)。

隨著電動化轉(zhuǎn)型浪潮愈演愈烈，各大車企加速轉(zhuǎn)型升級進入2022年，各大自主品牌車企也相繼推出新能源混動車型。自主品牌的老大吉利當然不會缺席，推出了首款混合動力星越L雷神HiX油電混動版。

本次試駕，星越L雷神混動在動力駕駛方面表現(xiàn)“穩(wěn)、猛、省”。很多，而且支持整車OTA升級也可以讓它“常開常新”，對于追求新奇的年輕人來說。

它既是傳統(tǒng)意義上的變速器，又是能獨立參與電力驅(qū)動的動力傳動裝置。扭動的星月L雷神HiX油電混動版的強大功能，任你玩。

根據(jù)工信部公布的星月L Thor 11HiP插電混動運動版的圖片可以看出，該車的部分外觀與星月L Thor 11Hi進行了對比F油電混動版本身。電煉油和油電混合動力的變化不算太大，比如進氣格柵，參數(shù)化了。

外觀方面，新車延續(xù)了吉利星越L雷神HiF混動版的造型設計，但對前保險杠造型進行了微調(diào)，突出科技感。我們可以看到，車輛后窗采用了隱私玻璃動力部分。