上汽通用為什么要用三缸 上海通用為什么要出三缸車

英朗 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(7061條)

1三缸發(fā)動機可以滿足時代的發(fā)展需要。它總有一些其他引擎所沒有的優(yōu)點。我們簡單總結一下三缸發(fā)動機的優(yōu)點：體積小、重量輕。去過修理廠的朋友可能會發(fā)現，只需兩個修理工就可以輕松完成裝卸工作，這無疑給后期維修帶來了極大的方便。

2、缸數少了，排量也會相對小一些，排量小了發(fā)動機吃的也少，這樣油耗自然就低了，用車成本也就進一步降低了。

二18款別克英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為什么敢用三缸的

1一方面是出于提高汽車燃油經濟性的考慮，同時也是出于降低汽車生產成本的考慮。對于廠商來說，三缸發(fā)動機主要是為了降低投入和生產成本，進一步提高生產效率。

2.對于用戶來說，振動噪音會比較大，動力連續(xù)性差，壽命耐久性不如四缸，峰值功率低，轉速衰減嚴重，動力響應差慢等等。

3. 優(yōu)點是三缸增壓器具有更好的低轉速扭矩和更少的渦輪遲滯。對于別克英朗車型，發(fā)動機采用了三種不同的排量。根據上述行駛公里數的故障排除，結合保修政策，建議您到維修店進行維修，或到別克別克專營店進行維修。保修政策是一樣的。

4、延伸信息：別克英朗是別克品牌繼新君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、新君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、昂科雷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之后基于通用最新全球平臺打造的第四款車型。老款別克英朗源自歐寶新款雅特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），基于通用全球Delta II平臺打造。

5、別克英朗是繼新君威、新君越、昂科雷之后，別克品牌基于“全球平臺、歐美技術”推出的又一力作。它將別克品牌賦予中級車的最佳動感基因融入其中，為中級車市場帶來全新的五門轎跑駕乘體驗。

6、別克英朗的推出填補了別克凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和新君威的產品空白，進一步鞏固和完善了別克品牌的產品線。

三汽車發(fā)動機中，三缸和四缸是什么意思？

1對于四沖程發(fā)動機，至少要有4個氣缸才能保證做功沖程不間斷。此外，四缸發(fā)動機可以通過平衡軸完全解決一階和二階轉動慣量。

2. 所以穩(wěn)定本質上是占主導地位的。三缸發(fā)動機只是一個尷尬的設計，保證單缸容積不會太小。由于整機體積小，如果氣缸數過多，則每個氣缸的容積過小，會嚴重惡化低扭矩參數。

四上汽通用全新一代1.3T有何特點？

1俗話說，萬事不能一概而論。我們不能以一臺三缸機的故障為由，讓所有的三缸機都一視同仁。那么，上汽通用全新一代3T/0T Ecotec雙噴渦輪增壓發(fā)動機與其他三缸發(fā)動機有何不同？

2、新一代3T Ecotec雙噴渦輪增壓發(fā)動機，可輸出最大功率120Kw/5500rpm，最大扭矩230Nm/1800-4400rpm，升功率可達93Kw/L。與上一代4T發(fā)動機相比，功率提升15%，油耗降低。 5%；而0T發(fā)動機最大功率92Kw，可在1500rpm-5200rpm持續(xù)輸出90%的峰值扭矩，2000rpm可穩(wěn)定輸出170Nm的最大扭矩。與上一代5L發(fā)動機相比，0T發(fā)動機輸出扭矩更大，加速更快。燃油經濟性提高了10%。

3.認真的引擎，不盲晃，不盲BB！除了動力弱被消費者詬病之外，三缸發(fā)動機最受詬病的就是發(fā)動機抖動。由于三缸機少了一個汽缸，對沖時抵消共振的力較小，所以噪音和振動也隨之增大。

4、上汽通用新一代Ecotec雙噴渦輪增壓發(fā)動機創(chuàng)新應用12項靜音減振核心技術。通過精密的結構、先進的整體聲學設計、優(yōu)化的運行振動，降低氣流噪聲和結構噪聲，實現卓越的靜音效果。等級。

5、包括采用帶減振器的擺式雙質量飛輪、平衡軸等消除三缸發(fā)動機的一階不平衡力矩，有效吸收發(fā)動機的扭振，并使轉變更加平衡。

6、可靠性高，經久耐用，免除您的后顧之憂。早些年，三缸發(fā)動機不靠譜，一些老司機從那里開始了解汽車，甚至修車。新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機與以往不同。出廠前均通過超高強度測試和認證，充分認可其可靠性和耐用性。

7、包括100多項，累計上千輪的CAE虛擬仿真分析，發(fā)動機和整車耐久試驗總里程近600萬公里，包括高寒、高原、高熱、高濕、高腐蝕、以及不同地區(qū)和城市的不同路況。