2010現(xiàn)代進(jìn)口圣達(dá)菲

北京現(xiàn)代ix35 參考價(jià)：12.18萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(100條)

我估計(jì)大部分人的想法是想做大就買自主品牌的緊湊型SUV。如果他們想要品牌，他們只能買一些合資品牌的小型SUV。事實(shí)上，大多數(shù)時(shí)候都是如此。

不過去年年底推出了一款合資品牌SUV，官方降價(jià)3萬元。手動(dòng)擋起步價(jià)11.99萬元，自動(dòng)擋起步價(jià)12.99萬元。這輛車的名字是北京現(xiàn)代ix35（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

要知道，這是一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV。當(dāng)時(shí)，該車是本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）RV、豐田R4、日產(chǎn)奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?，F(xiàn)在，北京現(xiàn)代怎么可以對(duì)自己如此殘忍？

客戶：您好，我是來看現(xiàn)代IX35的。請(qǐng)問139900有沒有虛構(gòu)的版本？

4S店：如果這個(gè)版本沒貨，那就別賣這車了。十分之九的顧客來看這個(gè)版本。

客戶： 這車有優(yōu)惠嗎？

4S店：有貨，優(yōu)惠17000元。如果今天能決定，我們就坐下來細(xì)說吧。

客戶： 我在網(wǎng)站上看到官方降價(jià)3萬。剛開始看這車的時(shí)候，沒想到真的打折了。我再看看。

4S店：還有什么看的？合資品牌這個(gè)級(jí)別的SUV價(jià)格可以比我們低。給我找一個(gè)。自主品牌呢？我認(rèn)為沒有必要與我們進(jìn)行比較。每個(gè)人都有不同的需求，你不覺得嗎？

客戶： 我覺得這車性價(jià)比真的很高，但是現(xiàn)在身邊很少有人買韓系車，還是有點(diǎn)擔(dān)心。

4S店： 你在擔(dān)心什么？你畢竟不知道韓國(guó)SUV。事實(shí)上，韓國(guó)現(xiàn)代汽車在早期就采用了三菱的技術(shù)來制造SUV。早在1991年，現(xiàn)代就把第一款SUV投放市場(chǎng)，他就是第一代三菱帕杰羅，而且是貼著現(xiàn)代標(biāo)志出售的。日本三菱汽車早年依靠美軍提供的四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，在越野車市場(chǎng)早已享有盛名。韓國(guó)現(xiàn)代在向日本三菱學(xué)習(xí)了十年后，于2000年通過索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）平臺(tái)自主打造了第一款SUV圣達(dá)菲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。從2010年開始，這款車通過進(jìn)口現(xiàn)代4S店以新盛達(dá)的形式進(jìn)行銷售。 2012年，這款車開始在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，叫新勝達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。 2004 年，現(xiàn)代汽車使用伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的平臺(tái)打造了一款名為途勝的SUV。圖森是2005年國(guó)產(chǎn)的，賣的很好。 2010年，IX35正式上市。其實(shí)這款車就是第二代途勝。 2015年全新途勝正式上市，其實(shí)就是第三代途勝。 8月底，全新途勝將在成都車展正式上市。

客戶：IX35確實(shí)性價(jià)比高。不過隔壁起亞4S店的Smart Run應(yīng)該和這臺(tái)車一樣吧？就連車子的價(jià)格也和13.99萬一模一樣，只是配置多了很多。

4S店： 你說的對(duì)。這兩款車平臺(tái)相同，動(dòng)力相同，智跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配置更高。話是這么說，但是你仔細(xì)想想，現(xiàn)代和起亞這兩個(gè)品牌哪個(gè)更值錢，哪個(gè)更值錢？

顧客： 你覺得是斯柯達(dá)和大眾的感覺嗎？

4S店：這個(gè)我就不知道了。您可以自己衡量一下，看看我們店的面積和裝修，看看同城現(xiàn)代4S店的數(shù)量。現(xiàn)代和起亞的尺寸應(yīng)該不一樣吧？其實(shí)，買車還包括后期服務(wù)。

客戶：確實(shí)是這樣的，不過這兩款車現(xiàn)在都被我眼花繚亂了。你讓我冷靜下來。

客服：你說現(xiàn)在很多人不買韓系車，是不是因?yàn)榫W(wǎng)上那句話？ X 射線包括Sambo 8、K5 和Malibu。

4S店： 不不不，這句話是褒義詞。想想為什么只有這三輛車，才能成為X-ray心中的三寶。是更大的空間、更高的配置、更低的價(jià)格？關(guān)鍵是有臉開車，性價(jià)比高?？蛻簦嚎墒情_著這種車在路上被別人當(dāng)成X光不難過嗎？

這幾天沒找到4S店：高大的形象已經(jīng)過時(shí)，只有矮個(gè)子才是大眾的最愛。這叫做接地。

現(xiàn)代和起亞在韓國(guó)其實(shí)是同一家公司，但是在中國(guó)，一家叫北京現(xiàn)代，一家叫東風(fēng)大悅起亞。

所以兩者在操作上還是有很大區(qū)別的。起亞智跑雖然和IX35本質(zhì)上是同一款車，但是比IX35配置更多。

其實(shí)在終端優(yōu)惠上，起亞智跑并沒有IX35那么大。智跑很多地方?jīng)]有優(yōu)惠，最高3000-5000元，而IX35很多地方有1萬元起步優(yōu)惠，部分城市甚至有15000元的優(yōu)惠。而且，起亞智跑已經(jīng)在中國(guó)跑了幾代。他的爺爺是2007年推出的起亞獅跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），他的父親是2010年推出的起亞智跑，還有一個(gè)哥哥，2016年推出的起亞KX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。韓系車喜歡學(xué)德系車，從而做幾代人的買賣。我不問人們是否會(huì)買賬。不管怎樣，我先打敗你。

現(xiàn)代起亞集團(tuán)幾年前聘請(qǐng)了歐洲頂級(jí)設(shè)計(jì)師彼得希勒爾(Peter Hillel)，他曾是大眾集團(tuán)的首席設(shè)計(jì)師和奧迪的設(shè)計(jì)總監(jiān)。

媒體一致稱他為韓系車頂級(jí)整形醫(yī)生。所以現(xiàn)代的流體雕塑，起亞咆哮的前臉，都是他設(shè)計(jì)的。當(dāng)時(shí)真的是風(fēng)靡一時(shí)。

然而，在中國(guó)市場(chǎng)，這股熱潮似乎來得快去得也快。我覺得中國(guó)人天生就是整容的，這件事多少有些排斥。另一方面，韓系車也相當(dāng)接地氣。這次改款給人的感覺就是車子好像有點(diǎn)腫了，也可能是我想多了?，F(xiàn)在，現(xiàn)代IX35 在煙臺(tái)研發(fā)中心專供中國(guó)市場(chǎng)。所以這款車看起來就像是煙臺(tái)的大蘋果，樸實(shí)無華。