賓利歐陸gt 賓利歐陸gt多少錢

秉承其傳統(tǒng)，賓利推出了三年前推出的當(dāng)前Conti GT 的最強(qiáng)大版本。傳統(tǒng)上，康迪GT Speed也是一種線性導(dǎo)彈。但這一次，還有更多話要說(shuō)……

搞笑，巧合。在對(duì)布加迪Chiron 進(jìn)行了數(shù)周的測(cè)試后，賓利邀請(qǐng)我們探索全新歐陸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT Speed。賓利曾被埃托布加迪稱為“世界上最快的汽車”。

具有諷刺意味的是，這兩個(gè)品牌現(xiàn)在是同一個(gè)大眾汽車家族的一部分，苗條的原始布加迪現(xiàn)在幾乎比賓利還輕。至少在理論上，因?yàn)樵诜较虮P(pán)上……事不宜遲，這是Chiron Pur Sport 測(cè)試。您還應(yīng)該知道，在本次賓利測(cè)試中，我們將再次談?wù)摬技拥稀?p>因?yàn)樗菍?duì)的，親愛(ài)的Ettore。他在將近一個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前推出的尖峰在今天仍然適用。我們今天要說(shuō)的Kanti GT Speed重量約為2270公斤，敞篷版甚至有2430公斤。它也不完全是輕量級(jí)的。它是模型鞋中的一塊堅(jiān)固的石頭。

從我們記事起，我們測(cè)試的賓利就在直線上非常快。另一方面，他們從來(lái)都不喜歡轉(zhuǎn)彎、速度或非速度（也許除了從第一款大眾時(shí)代“Conti”派生的非常罕見(jiàn)的GT3 公路版）。

誰(shuí)說(shuō)重量是慣性的？當(dāng)一個(gè)美麗的英國(guó)女人被領(lǐng)著在曲徑通幽的小路上跳舞時(shí)，惰性總是非常明顯，甚至是一種障礙。在前軸明顯希望保持筆直和制動(dòng)不像您的仆人跑步那樣持久之間，我們已經(jīng)表明我們不應(yīng)該將速度與運(yùn)動(dòng)性混淆。好吧，說(shuō)到這里，您可能已經(jīng)注意到我們整章都使用過(guò)去時(shí)！

是的，顯然，Continental GT 的速度簡(jiǎn)直走樣了。只是略有不同： 它不會(huì)在空中彈出任何東西。我們總覺(jué)得汽車有一定的品質(zhì)。但是廠家給了我們路上一個(gè)廢棄的老軍事基地（房屋，公共游泳池，超市，有核導(dǎo)彈的掩體……喪尸片實(shí)景?。┧俣葟念^到尾都讓我們吃驚。

首先當(dāng)然是發(fā)動(dòng)機(jī)了。它以最低速度行駛。如果有的話，可能是它的聲音過(guò)于謹(jǐn)慎，它的八速雙離合變速器有時(shí)反應(yīng)不足。但最重要的是整個(gè)行為。得益于其4輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不再有轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向不足的情況。由于這個(gè)著名的差速器，牽引力從不缺乏，甚至可能有點(diǎn)“激進(jìn)”，導(dǎo)致車輛漂移。當(dāng)我回復(fù)你時(shí)#39；我心情很好。

最后，無(wú)話可說(shuō)。新的碳陶瓷制動(dòng)器不僅在沒(méi)有預(yù)熱的情況下準(zhǔn)備就緒，而且我們從未感到疲倦。來(lái)吧，我們必須找到一些東西。 方向并沒(méi)有真正返回信息，剎車踏板也沒(méi)有。在他的辯護(hù)中，我們剛剛嘗試了Chiron，它在兩個(gè)類別中的得分都是15/10。所以有點(diǎn)偏！

綜上所述

盡管賓利顯然打算將光標(biāo)放在豪華上，但Speed 提供了觸動(dòng)我們的豪華和運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣的平衡。老實(shí)說(shuō)，這和以前的車不一樣！

賓利歐陸GT Speed : 技術(shù)表

發(fā)動(dòng)機(jī)：W12，汽油，雙渦輪增壓，5.950cc； 659 馬力從5000 到6000 rpm； 1500 至5000 rpm 時(shí)為900 Nm。

變速箱： 到4 個(gè)車輪。

變速箱：8速雙離合。

長(zhǎng)/長(zhǎng)/高(mm) :4.850/2.187/1.405

整備質(zhì)量(kg) :2.273

后備箱空房間（長(zhǎng)） :358

油箱（升） :90

0 至100 公里/小時(shí)（秒） :3.6

價(jià)格：272，370 歐元（含）

最高速度：335 公里/小時(shí)

混合動(dòng)力：13.7L/100km

二氧化碳：311 克/公里