漢蘭達五種顏色車型圖

作為豐田眾多金字招牌之一，漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在同級車中地位獨樹一幟。即便現(xiàn)款機型在技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)方面弱于競爭對手，但市場終端始終有著不俗的銷售業(yè)績。如今，全新的第四代廣汽豐田漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達正式上市，相信已經(jīng)吸引了眾多等待購買的用戶的目光。那么，價格全面調(diào)整后，該如何選擇，今天就讓我們一起來看看吧。

外部內(nèi)部審查

鑒于此前對新車進行過多次報道，這里就不對外觀和內(nèi)飾做過多的解讀。感興趣的用戶可以點擊下方鏈接查看詳情。輛新車|同級霸王，價格波動值不值？第四代漢蘭達正式上市

作為TNGA架構(gòu)下基于GK-K平臺打造的全新產(chǎn)品，國產(chǎn)新漢蘭達在外觀上延續(xù)了美版漢蘭達的設(shè)計。在大尺寸進氣格柵和分體式大燈盛行的今天，這款車并沒有刻意堆砌流行元素，基本延續(xù)了漢蘭達系列一貫的“人性化設(shè)計”。

在車身尺寸方面，全新一代漢蘭達有了明顯的提升。新車長寬高分別為4965/1930/1750毫米，軸距為2850毫米。與老款漢蘭達相比，長度增加了75mm，寬度增加了5mm，高度增加了30mm，軸距增加了60mm。

內(nèi)飾方面，全新一代漢蘭達采用雙色拼接，中控臺依舊配備了豐田車型內(nèi)飾常用的大尺寸屏幕。同時，老款漢蘭達廣受好評的中控臺開放式儲物格也得到了保留，并加入了全新的隔斷處理。

動力方面，新車將搭載由2.5升自然吸氣發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合功率183千瓦，申報百公里綜合油耗5.3-5.8升。

配置概述

第四代漢蘭達混動官方指導(dǎo)價為26.88萬元至34.88萬元，從低到高分為精英、尊貴、至尊三個系列。其中，除了最低配的兩驅(qū)精英版采用五座設(shè)計外，其他均采用七座布局。此外，新車將推出五種車身顏色，相比老款增加了寶藍色配置。同時，新車還提供了米色和黑色兩種內(nèi)飾組合供消費者選擇。

從配置分布來看，新車一共推出了6款車型，分別是3款兩驅(qū)車型和3款四驅(qū)車型，也分別代表了兩個不同的消費群體。如果日常交通多在市區(qū)，預(yù)算有限，那么兩驅(qū)版可能更值得選擇。反之，如果對脫困能力有一定需求，搭載E-FOUR系統(tǒng)的四驅(qū)車型雖然價格較高，但值得選擇。接下來我們就分別分析一下兩驅(qū)和四驅(qū)車型的配置。

兩驅(qū)車型建議選擇高配置

:型五座/七座精英兩驅(qū)官方指導(dǎo)價分別為：26.88萬元/27.48萬元。

推薦等級：

入門級車型的配置不會太豐富，但是從整個配置表來看，它的短板還是很明顯的。除了倒車雷達、天窗、電動座椅調(diào)節(jié)、真皮座椅等能夠顯著提升檔次感和舒適度的配置外，精英車型并沒有配備豐田最新的智能出行安全系統(tǒng)。對于一款售價26.88萬元的車型來說，沒有預(yù)碰撞系統(tǒng)、全速巡航系統(tǒng)、車道保持、車距和燈光自動調(diào)節(jié)等功能有些遺憾。

當然，最低配的機型也不是沒有亮點。被動安全方面，保持與高配車型相同的規(guī)格，8英寸的中控屏還支持HiCAR/Carplay/Carlife等手機互聯(lián)功能。不過需要注意的是，高配機型上的語音控制、OTA等聯(lián)網(wǎng)配置不會出現(xiàn)在這兩款機型上。

作為一款入門車型，精英版擁有兩種兩驅(qū)配置。主要區(qū)別是座位布局不同，但沒有區(qū)別。五座和七座車型相差6000元。綜合來看，作為入門級兩驅(qū)精英版的兩款車型在性能上還是很簡單的，其最大的賣點也只是新架構(gòu)和動力系統(tǒng)等相對基礎(chǔ)和核心的部件。如果你的預(yù)算實在有限，那么我個人認為7座精英兩驅(qū)版還是值得考慮的，但一般不是推薦車型。

:型兩驅(qū)尊貴版官方指導(dǎo)價為：31.88萬元。

推薦等級：

作為兩驅(qū)車型的頂配，尊貴版在整個配置上有了質(zhì)的飛躍。首先，從外觀上來看，尊貴版配備了更加搶眼的20英寸輪轂。同時，全景天窗、后排隱私玻璃、后備箱電動開啟、前排座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱，以及智行安全系統(tǒng)的出現(xiàn)，都能夠大大提升車主的用車體驗。

值得一提的是，尊貴版還配備了8個倒車傳感器和帶輔助線的倒車影像功能。中控大屏也升級為12.3英寸，支持車家互聯(lián)、OTA升級、語音控制、車內(nèi)生活服務(wù)等。綜合來看，作為兩驅(qū)車型的頂級配置，尊貴版的表現(xiàn)還是相當出眾的?？紤]到它31.88萬的售價，如果對四驅(qū)需求不是很大，還是值得推薦購買的。

四驅(qū)車型推薦尊貴版

:四驅(qū)精英版官方指導(dǎo)價為：28.58萬元。

推薦等級：

很多用戶還是比較關(guān)注四驅(qū)系統(tǒng)。四驅(qū)精英版屬于入門級車型，配置表現(xiàn)與七座的兩驅(qū)精英版相差不大。如果你的目標車型是最低7座版，那我個人認為還要加11000元。相比兩款兩驅(qū)精英車型，四驅(qū)精英版更值得推薦，但考慮到舒適性配置不足，晚跑的改裝市場在所難免。

:四驅(qū)至尊版官方指導(dǎo)價為：32.98萬元。

推薦等級：

與四驅(qū)精英版相比，四驅(qū)尊貴版的配置升級還是比較明顯的，與兩驅(qū)車型基本一致。無論是在舒適性還是科技體驗上，尊貴版的表現(xiàn)都比較全面。雖然4.48萬元的差價很明顯，但換來的東西還是物有所值的。

和兩驅(qū)尊貴版相比，花11000元買個四驅(qū)系統(tǒng)也值了。從綜合配置和定價來看，四驅(qū)尊貴版無疑是最值得推薦的車型，預(yù)計也是未來被對比的版本。

:四驅(qū)至尊版官方指導(dǎo)價為：34.88萬元。

推薦等級：

作為全系頂配，至尊版比至尊版貴1.9萬元，新增并線輔助、360度倒車影像、倒車側(cè)預(yù)警、方向盤加熱、12.3全液晶儀表、前排座椅通風(fēng)等配置。綜合來看，雖然差價不算太貴，但結(jié)合落地成本，極速版的價格已經(jīng)逼近部分二線豪華品牌的成交價，所以性價比并不突出。

編輯總結(jié)：

不難看出，雖然價格比老款燃油版貴了一點，但整體配置提升還是很明顯的。雖然比不上主打性價比的同級別機型，但日常使用也不算太不方便。根據(jù)今天整理的配置表，如果預(yù)算有限，四驅(qū)精英版無疑是最佳選擇。雖然缺少后期無法修改的配置，但價格是最親民的。如果預(yù)算相對寬裕，那么最推薦超值版。如果對四驅(qū)沒有需求，兩驅(qū)尊貴版也是性價比更高的選擇。如何看待這款換代車型的配置分布？也歡迎大家和我們一起探討。