寶馬3系全款落地多少錢 寶馬3系325lim曜夜運(yùn)動款落地價

大家好，驗車?yán)纤緳C(jī)又和大家見面了。我是驗車的鋼頭。因為我的頭是鐵做的，所以大家都叫我鋼頭。經(jīng)過多方努力，我終于成為了一名專業(yè)的二手車檢測員。歡迎收看本期二手車檢測！

有沒有一種感覺，從2020年開始，整個世界都蒙上了一層陰影，碧海藍(lán)天沙灘變得有些遙不可及。兩年多沒出門了！你問為什么會有這么突然的情緒化啟動，因為這次測試的車太情緒化了?？吹竭@樣的BMW敞篷車，讓我想起了那段自由快樂的時光。

這是一輛BMW 335i 敞篷車。封閉式硬頂設(shè)計是3系非?！捌胀ā钡奶卣鳎?jīng)典的雙腎型進(jìn)氣格柵，寬大平整動感的前臉，流暢的車身線條。客戶表示，來看車前查看了車輛的一些記錄，除了前面有一點(diǎn)碰撞外，沒有發(fā)現(xiàn)其他維修記錄。雖然賣家也提前告知了相應(yīng)的車況，但考慮到那里的車齡，還是讓我們好好檢查一下車子，算是安心了。

到達(dá)現(xiàn)場后，核查程序了解到，該車是2010年10月生產(chǎn)的，上牌日期是2011年1月，目前已行駛8.3萬公里，仍為私家車。這么少的公里數(shù)，原車主應(yīng)該是鐵頭這樣的宅男，不太出去玩。這款車當(dāng)年的指導(dǎo)價是79.8萬元。當(dāng)年80W就能買到敞篷3系，絕對不是不缺錢的車主。如果今天不能開庫里南（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），那就是九牛一毛了，哈哈。之前賣家報價14.5萬，現(xiàn)在客戶談妥了13萬。這把刀至少有50米長。

話不多說，下面開始測試。讓我們從車輛的外觀開始。既然記錄顯示前方有小碰撞，讓我們看看前方會發(fā)生什么。仔細(xì)看前保險杠，可以看到已經(jīng)拆換過，水箱框架的螺絲都有拆過的痕跡。抬頭一看，前蓋的螺絲也已經(jīng)拆掉了。

蓋子螺絲已卸下，但蓋子尚未更換。鉸鏈的拆裝應(yīng)采用調(diào)整前間隙的方法。機(jī)蓋右前方有一塊小金屬板。似乎前面的小碰撞主要影響了右前方。從內(nèi)部看，水箱的出廠日期與整車的出廠日期相同，由此推斷正面碰撞確實很小。

左前翼子板是塑料件，上面寫著20年的生產(chǎn)日期，換掉無疑。左前門，左后擋泥板，后擋板涂了兩次漆，但沒有鈑金。從數(shù)字來看，他們至少被噴了兩次。

最好檢查右側(cè)漆面的狀況，而不是檢查左側(cè)漆面的狀況。右后翼子板和右前門有小面積鈑金，漆膜儀曾印出三個八點(diǎn)吉祥數(shù)字。整體外觀檢查后發(fā)現(xiàn)基本上有不同程度的噴漆，三邊鈑金、前后保險杠、左前翼子板都有更換，但在二手車中還是可以接受的里程。

接下來，我們來到了小木屋。既然尾部是335i，那就不得不說說這臺N55B30發(fā)動機(jī)了！ 3.0排量，直列6缸渦輪增壓，最大馬力306匹，最大扭矩400牛米，百公里加速5.7秒！它號稱是世界上第一款擁有高精度噴射系統(tǒng)和全鋁曲軸箱的發(fā)動機(jī)，但這也意味著當(dāng)你需要保養(yǎng)時，它的成本不會低多少。

回到檢查，發(fā)動機(jī)艙下方的縱梁在四梁六柱的位置不低，也是識別事故的重要結(jié)構(gòu)件。如果前縱梁和前防撞梁變形損壞，可以切割修理。這種車可以自己玩。如果你只是家用，我建議你多考慮一下。從上面我們可以清楚的看到大梁看起來很平整，沒有彎曲折疊的現(xiàn)象，基本可以排除車頭發(fā)生重大事故的可能性。顯示車子右前方撞了一下，但里面的結(jié)構(gòu)件沒有受傷。

檢查發(fā)動機(jī)，發(fā)現(xiàn)氣門室蓋和很多配件都有拆卸維修的痕跡。 11年的BMW，氣門室蓋漏氣、進(jìn)氣支管、碳墊圈的拆卸維修是很常見的。目測漏油有點(diǎn)嚴(yán)重，因為機(jī)艙滿滿的，所以不是特別好觀察。

然后檢查全車機(jī)油，狀態(tài)還是比較正常的。看來車主的一手車應(yīng)該是假的。

內(nèi)飾方面，既然是11年前的車型，肯定沒有這樣的科技配置。但是車組懷舊的人不少，在汽配城拆中控裝大屏著實讓他們絕望。而且，說實話，寶馬早年的內(nèi)飾設(shè)計到現(xiàn)在也不算過時。至少是80萬年前登陸的汽車，做工精細(xì)，用料先進(jìn)。坐在里面不著火就感覺滿滿的錢。

說到氣息，自然要看里面有沒有水泡了。鐵頭，上車后無霉味等異味。底部儀表盤總成和轉(zhuǎn)向柱的固定螺絲也完好，底部地毯上沒有泥沙，金屬骨架也沒有異常腐蝕痕跡，可以初步排除懷疑有水泡。

然后我試圖發(fā)動汽車，發(fā)動機(jī)熄火了好幾次。一開始以為是我操作有問題，試了幾次還是一樣的結(jié)果。經(jīng)過幾次嘗試，我終于設(shè)法開始了。啟動后，我迅速回到機(jī)艙觀察發(fā)動機(jī)。我?guī)缀醮贿^氣來。原來是發(fā)動機(jī)抖動漏油，好像水龍頭沒關(guān)一樣。漏油的地方是發(fā)動機(jī)上方的油桿。大概率應(yīng)該是之前維護(hù)的時候沒有更換。發(fā)動機(jī)換了新油，然后就熄火了。

拿出電腦看OBD，看發(fā)動機(jī)自動熄火時有沒有故障碼?？梢娷囕v無故障碼，自動熄火只有徹底檢修后才能知道。

終于來到了底盤部分。當(dāng)我第一次到車庫時，車子停了好幾次。問了賣家，之前沒開過車，不知道怎么回事。像這樣的檔位只有徹底檢修后才能知道，但我認(rèn)為鐵頭很可能是漏油的原因。目前，底盤上也沾滿了機(jī)油。其他地方有沒有漏油就不好看了。只能建議先更換上油柵密封，清洗發(fā)動機(jī)一段時間，再觀察漏油處。

整車懸架使用一段時間后需要更換。主要原因是兩個前避震器有明顯的漏油現(xiàn)象，其他方面也沒有拆換過的痕跡，底盤上也沒有底托的痕跡。

單從車況來看，這臺寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）敞篷車還是可以啟動的那種。畢竟沒有什么大事故和火水泡，只是后期的維修費(fèi)用就不好說了。不管你是奔馳、寶馬還是奧迪，德系豪車在維修店的火爆程度絕對配得上BBA的地位。 13萬入手后，準(zhǔn)備幾萬塊錢讓它煥然一新。你覺得值得嗎？

今天的測試分享就到此為止。我是二手車檢測技術(shù)員，鐵頭。我們正在測試二手車，這在日常使用中很難免會有一些易損件。不能像對待新車一樣對待它們，更要關(guān)注車況本身和車的性價比。