寶馬320原廠車門看哪里 哪里可以買到原廠車門

型格 參考價：12.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(65條)

檢查螺絲是否有拆卸痕跡，檢查油漆厚度（需儀器）。分廠的油漆要厚很多

二的車門，怎么分辨這個車門是原廠的還是副廠的

你好，原廠件做工比分廠件做工精細，包括焊點和邊角的處理。原廠零件有相關(guān)的車標和零件號

三怎么分辨是不是原廠車門啊

仔細看門的顏色。如果不是原來的門顏色，總會有一些誤差。

四進口寶馬特點表現(xiàn)在哪點？

1它是寶馬最成功、最暢銷的汽車系列。第一代3系，編號e2，于1975年8月推出，全部采用四缸發(fā)動機。這些型號包括3131320 和320i。它們一直生產(chǎn)到1982 年。到1981 年底，已售出1,527,256 輛。

2、1983年推出第二代3系，出廠編號為e30，部分車型仍沿用e21發(fā)動機，主要是改變了前后懸架和內(nèi)飾。

3. 1991年底，第三代e36登場。雙圓燈保持不變，但增加了玻璃罩，看起來更具侵略性。提前有316i、318i、320i、325i。

4.不過，直到1993年才生產(chǎn)部分歐洲e30車型（旅行車、敞篷車），其中六缸24氣門車型取自e34的5系。

5、1991年325td（柴油增壓版）在歐洲等國家上市。 1992年推出新款e36coupe，包括3款車型：318is、320i和325i。

6.318is采用16氣門四缸發(fā)動機。 1993年，m40四缸發(fā)動機被新型m43發(fā)動機所取代。同年，316icoupe和325tDS四門轎車上市。

7、1998年，全新第四代3系e46登場。車身變得更加時尚，全新3系動力增強，造型更加圓潤，同時很好的繼承了BMW家族的特點。

8、榮獲“美國工業(yè)設(shè)計協(xié)會”頒發(fā)的“最佳設(shè)計獎”。車型包括：兩門轎車、四門轎車、敞篷敞篷車、全時四驅(qū)全輪驅(qū)動、緊湊型緊湊型、旅行和運動型改裝m3。

9、目前國產(chǎn)的325i和318i是e46的第四代，不過是最新的2004款。從外觀到技術(shù)都進行了細微但顯著的改進。例如，兩款4缸汽油發(fā)動機都引入了BMW 7系的val-vetronic（電子氣門）技術(shù)。

10、3系造型成經(jīng)典。拒絕平庸，拒絕曇花一現(xiàn)的時尚，即使是上一代或更早的BMW3系，在今天的眼里依然優(yōu)雅。

11. 第四代3系也有經(jīng)典的BMW風(fēng)格比例：修長的發(fā)動機罩、短的前懸和靠后的乘客艙。其富有表現(xiàn)力的雙腎型格（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）柵經(jīng)過專門設(shè)計，彰顯3 系轎車鮮明的家族身份和個性。

12、動感的圓形雙大燈線條非常獨特，配合高度集成的指示燈，提升了整車的動感。整體線條流暢舒展，風(fēng)阻系數(shù)僅為0。

13.29.長寬高分別為4471毫米、1739毫米和1415毫米，軸距長達2725毫米。

14、與上一代相比，長寬約40mm，與1975年的第一代3系樣車相比，增加了120mm。鈑金做工上乘，接縫均勻，烤漆質(zhì)感強。

15. 正面和側(cè)面的黑色防刮條和腰線，并沒有因為材質(zhì)的不同給人一種低端的感覺，反而起到了進一步分割和拉長本就纖細的身軀的作用，讓身體更有活力。

16.推開厚重的車門，車內(nèi)的布局同樣熟悉，豪華又不失跑車的感覺。 BMW 3系的內(nèi)飾風(fēng)格是動感與個性的體現(xiàn)。優(yōu)良的選材和高超的工藝水平證明，車輛是否豪華與尺寸無關(guān)。

17. 所有控制裝置均符合人體工程學(xué)定位，為駕駛樂趣營造高度舒適的環(huán)境。首先是小巧的方向盤，握感扎實，中央印有藍白相間的螺旋槳標志，可以上下前后調(diào)節(jié)。

18.座椅對身體的支撐很好，前排座椅電動調(diào)節(jié)，還有適合北方的加熱功能，駕駛座有三套記憶。內(nèi)外后視鏡均具有防眩光功能。

19. 儀表盤沒有特色，但行車信息清晰易讀。儀表盤的布局也非常簡潔明了，有少量的胡桃木飾條。

20、六碟CD換碟機放在前面板，但由于尺寸特殊，車主不能自行改裝更換，一旦壞了，更換成本相當高，但優(yōu)點是它美觀且防盜。

21。從325i級別開始配備了十喇叭hifi，音效達到了中上水平。大天窗和后窗有電動升降窗簾。高檔的絨地毯，當然還有電子恒溫冷暖空調(diào)、自動空調(diào)循環(huán)、室外溫度顯示等。

22。它體現(xiàn)的是一種積極向上的生活態(tài)度，一種生活方式。 BMW 3系動力以4缸車型為基礎(chǔ)，逐步發(fā)展成一個完整的系列。

23。雖然寶馬從1977年開始就在第一代3系上安裝了六缸發(fā)動機，但由于寶馬的4缸車型一直深受全球用戶的歡迎，所以寶馬不僅保留了它們，而且還在不斷研發(fā)更強更好的發(fā)動機。 4 缸模型。

24. 316i和318i的四缸汽油發(fā)動機引入了BMW 7系最新的valvetronic可變氣門控制技術(shù)，318i發(fā)動機引入了可變進氣歧管技術(shù)。

25使功率和扭矩達到了其他同排量發(fā)動機的尷尬85kw/175nm和105kw/200nm。還有125kw/210nm 2 、141kw/245nm 170kw/300nm 0排量六缸發(fā)動機分別裝配在320i、325i和頂級330i上。

26此外還有兩臺85kw/265nm； 318d、320d、330d分別安裝110kw/330nm零排量柴油機和1臺135kw/390nm零排量柴油機。