本田中國11月銷售數(shù)據(jù)出爐,XR

12月4日，本田中國官方發(fā)布了11月最新的xml銷量數(shù)據(jù)。 11月，本田中國在華終端銷量為136,714輛，同比下降4.3%。前11 個月的總計

銷量1240384輛，同比下降5.6%。整體銷售形勢依然嚴峻。

東風本田汽車有限公司11月銷量68979輛，同比下降0.7%，10月微降。前11個月共銷售汽車589659輛，同比下降9%.4%。今年整體銷量下滑已成定局。

具體車型方面，11月本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）共銷售17815輛，同比下降21.8%。 CR-V銷量104866輛，同比下降35.3%。

受此影響，銷售額急劇下降。雖然東風本田已經(jīng)實施了召回計劃，但進入冬季后，多地車主反映機油偏高的問題依然存在。顯然，東風本田的召回計劃更像是拖延。隨著問題逐漸爆發(fā)，東風本田將如何應對？

11月思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量20675輛，同比增長28.7%。雖然思域也被油門召回，但其銷量并未受到太大影響。但9月底，思域的B柱被中國保險汽車安全指數(shù)管理中心（C-IASI）打斷。如此糟糕的安全性能使其僅獲得M（及格）等級，許多消費者質(zhì)疑其質(zhì)量。車輛的材料和設計。

本田11月XR-V銷量也超過1萬輛，達到15303輛，同比增長20.5%。不過從前11個月的整體表現(xiàn)來看，本田XR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）依然處于下滑趨勢。今年以來，小合資SUV市場新品大量涌入市場，如豐田CH-R、大眾探歌等，對其銷量增長造成一定影響。

此外，斯普瑞11月銷量為323輛，同比下降78.2%。繼10月獲得51輛之后，Spire的繼任者INSPIRE在11月的銷量僅為943輛，這顯然沒有達到東風本田的預期。在目前的合資中型車市場上，邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）仍處于第一陣營，新凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也漲勢明顯。全新天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）即將上市，其更具運動感的造型和全新的2.0T發(fā)動機也極具吸引力。 INSPIRE還是會面臨很大的壓力。

同時，艾莉森11月銷量3585臺，同比下降11.1%； 11月翡翠銷量3444件，同比下降15.3%； UR-V銷量為3,787輛，同比下降31輛，下降0.9%。這些重點車型的大幅下滑也嚴重拖累了東風本田的整體銷量增長。

此外，格銳和景銳銷量分別為1595輛和1509輛，與上月基本持平。同時，前11個月，這兩款車型整體銷量同比下滑超過50%，完全淪為邊緣車型。

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