伊蘭特2010款
整車(chē)省時(shí)省心,經(jīng)久耐用
現(xiàn)代伊蘭特給我最大的感受就是真皮,耐用。 10年開(kāi)了23萬(wàn)公里,期間做了例行保養(yǎng),換了機(jī)油和濾清器,換了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液,換了3次剎車(chē)片,換了4次輪胎(輪胎扎了3次次), 100,000 在180,000 km和180,000 km時(shí)更換了發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞,并且在上次維修時(shí)更換了發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸墊(部分漏油)。最近機(jī)箱有異響。
近日有消息稱(chēng),美國(guó)一名伊蘭特車(chē)主駕駛現(xiàn)代伊蘭特行駛100萬(wàn)英里,儀表盤(pán)發(fā)生爆炸。我不敢對(duì)它抱有太大期望。我只是想讓它繼續(xù)老老實(shí)實(shí)為我服務(wù),打算35萬(wàn)公里左右報(bào)廢。車(chē)雖然是好車(chē),但是家用車(chē)的壽命只有在安全性能有保障的情況下才這么長(zhǎng)?,F(xiàn)代汽車(chē)推出了第七款全新伊蘭特。你想繼續(xù)上一個(gè)嗎?
車(chē)輛動(dòng)力充足,油耗水平適中
該車(chē)輛具有充足的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性?,F(xiàn)代第四代伊蘭特雖然搭配的是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),但我能開(kāi)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。俗話(huà)說(shuō),沒(méi)有肉車(chē),只有肉車(chē)。踩油門(mén)加速時(shí)直接換低檔,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以上。這輛車(chē)的加速能力是肉眼可見(jiàn)的,其他的就不好說(shuō)了,但至少正常行駛完全不受影響。
開(kāi)手動(dòng)擋給我的感覺(jué)就是省油。畢竟手動(dòng)擋的傳動(dòng)效率是非常高的。對(duì)于這款車(chē)來(lái)說(shuō),一般城市的行駛工況是7油左右,國(guó)道和省道是6油左右。這是現(xiàn)代伊蘭特的油耗水平。你感覺(jué)如何?有車(chē)友來(lái)討論一下嗎?
車(chē)輛的駕駛感衰減較小
現(xiàn)代車(chē)的駕駛感普遍比較輕盈,沒(méi)有大眾那種扎實(shí)穩(wěn)重的感覺(jué),但是現(xiàn)代車(chē)整體的響應(yīng)性要好于大眾。伊蘭特的方向盤(pán)比較輕,開(kāi)車(chē)的時(shí)候單手就可以控制。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,只要彎度不要太急,一只手就沒(méi)有問(wèn)題;第四代伊蘭特5MT換擋手感好,檔位嚙合感強(qiáng),換擋平順性高,行駛過(guò)程中無(wú)換擋等異?,F(xiàn)象。其實(shí)最重要的是現(xiàn)代的行駛穩(wěn)定性和耐久性都很出色?,F(xiàn)在已經(jīng)行駛了23萬(wàn)公里,車(chē)輛的駕駛感幾乎沒(méi)有減弱,值得稱(chēng)道,所以在我看來(lái),這臺(tái)老爺車(chē)依然處于當(dāng)當(dāng)之年。
車(chē)子口碑好,車(chē)友多
伊蘭特是全球唯一,但現(xiàn)代伊蘭特在中國(guó)的市場(chǎng)占有率非常高。走在路上,總會(huì)遇到類(lèi)似的車(chē)友,尤其是2011款的伊蘭特,在這個(gè)三線(xiàn)小縣城經(jīng)常能遇到?,F(xiàn)代伊蘭特的口碑很好。有時(shí)候有路人過(guò)來(lái)找我聊天,聊現(xiàn)代伊蘭特適不適合家用。
在我看來(lái),現(xiàn)代伊蘭特算不上很高級(jí),但滿(mǎn)足家庭和車(chē)主的日常出行需求,還是很給力的。
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