三十來萬的車買啥最好 三十多萬能買什么車
梅賽德斯c級
奔馳C級(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)之所以能夠拿下2022年高端車銷量榜第四名,有其深厚底蘊和換代帶來的市場關(guān)注度。全新一代奔馳C級在外觀上更加運動,年輕人會更喜歡奔馳C的造型。
內(nèi)飾層面,中控屏的下放讓奔馳C級可以在奔馳E級(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)之前使用與奔馳S相同的豪華內(nèi)飾,這對于奔馳來說絕對是加分項-奔馳C級。美中不足的是,奔馳C級在過去一年的跌幅并不大。如果降幅較大,奔馳C的銷量可能會更多。
奔馳C級是一款保費率非常高的入門級轎車。不管年輕男女,開著奔馳C級都不會覺得不舒服。確實是一款很不錯的30萬級豪車。
35萬的預算,完全可以買到別克GL8的高配版。當然,它離最高端的ia系列還差得很遠,但也足夠了。作為MPV領域的佼佼者,別克GL8多年來一直位居銷量前列。雖然不少電動MPV也想分一杯羹,但別克品牌在MPV中的地位是難以撼動的。
別克GL8的優(yōu)勢在于外觀穩(wěn)重成熟,內(nèi)飾也很有看頭。沒有更多華麗的設計點綴,卻是爸爸們的最愛??臻g夠大,口碑好,就夠了。
尤其是對MPV有需求的用戶,純電動車碾壓別克是非常難得的。 MPV不同于轎車和SUV。很多新能源汽車完全可以替代轎車和SUV進行通勤。而MPV多用于商務接待或長途旅行。因此,在MPV領域,純電動汽車的優(yōu)勢不如轎車和SUV領域那么大。
在頭兩年,雷克薩斯是唯一存在的。當其他人降低價格時,它會提高價格。然而,隨著新能源汽車對30萬區(qū)豪華車市場的強烈沖擊,擁有混合動力燃油經(jīng)濟性、保養(yǎng)政策、混合動力燃油經(jīng)濟性等優(yōu)勢的雷克薩斯一下子失去了芳心。即使是現(xiàn)在,雷克薩斯也被嚴重邊緣化。你可以試著想一想。您有多久沒有在路上看到一輛新雷克薩斯了?
當然,這并不是說雷克薩斯已經(jīng)死了,而是說市場正在發(fā)生變化。市場要淘汰一個品牌,與質(zhì)量無關(guān)。 ES是競標寶馬5和奧迪A6的車型。它的表面價值是合理的,但其內(nèi)在的視覺重量毫無意義。整體設計還可以,很有吸引力。
尤其是這款車不是合資車型,是純進口的,質(zhì)量在很多人眼里都比較好。似乎很少有人認為合資的質(zhì)量會超過進口,除了路虎和奇瑞生產(chǎn)的車型,很多人認為質(zhì)量高于進口。
又是氪星001。最近這車出鏡率比較高,但是沒辦法。在35萬區(qū)間,已經(jīng)超過了特斯拉主力車型的售價。如果你想要更高級別的型號,氪星001是可以選擇的,但如果能降價的話會更好賣。
氪星001最大的優(yōu)勢就是體積。這輛車比特斯拉的Model 3(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)要大很多,尤其是近距離看的時候,視覺感受就更大了。但缺點是車子太大了,沒有保時捷那么厚。如果你有這種感覺,這輛車會賣得更好。
內(nèi)飾層面,氪星001沒有任何亮點,內(nèi)飾似乎有一種祥瑞之感。這些可能是更換氪星001時可以考慮的問題。
塞納
塞納給豐田:總結(jié)了一個原因,以后在中國市場賣高價位的車幾乎不可能了。想想當年的普拉多(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),看看今天的塞納。并不是說豐田品牌正在消亡,而是市場已經(jīng)成熟,選擇太多了。豐田的優(yōu)勢并不像五年前那么大。割韭菜是不可能的。
這臺車的優(yōu)點就是大,空間真的可以玩,而埃爾法(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的空間可能沒有這臺車大,但不同的是埃爾法的豪華要豪華的多。這輛車的駕駛體驗一般。畢竟時間太久了,也沒有什么好的駕駛感受。
不過乘坐感覺很棒,畢竟這里空蕩蕩的。中控通道區(qū)域的高度也很到位,營造出了豪車的感覺。
凱迪拉克CT6起步價39.97萬元,但目前終端實際成交價降幅超過10萬元,部分車主加價29.5萬元,有的甚至更低。凱迪拉克、沃爾沃、捷豹部分車型降幅高達10萬元也就不足為奇了。
CT6的優(yōu)勢之一就是性價比。這么大的豪車,只能賣不到30萬,而且至少是C+車型,軸距超過3米,比奔馳E級的3.079米還要長。想想內(nèi)部空間有多大。
從外觀上看,凱迪拉克CT6的外觀尚可,沒有那么驚艷,也不能指望這么大的車能和勞斯萊斯一樣好看。畢竟,價格在這里。內(nèi)飾有濃濃的別克味,只能說還行。
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