雨燕汽車(chē) 11款鈴木雨燕

預(yù)計(jì)單動(dòng)力車(chē)型的新一代雨燕（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)組外觀會(huì)有較大更新，取而代之的是與前杠進(jìn)氣格柵融為一體的盾形水箱護(hù)板。保險(xiǎn)杠兩側(cè)的圓形霧燈罩由下方的進(jìn)氣孔連接，面積比上一代更小的大燈組引入了LED光源配置。

新一代雨燕汽車(chē)外觀進(jìn)行了大幅更新，通過(guò)豐富的線條變化打造出更加個(gè)性化、專(zhuān)屬化的汽車(chē)設(shè)置。

與上一代相比，全新一代雨燕的長(zhǎng)高數(shù)據(jù)有所縮減，而寬度則增加了40毫米。采用新一代Heartect輕量化高剛性底盤(pán)，軸距增加20mm。

延續(xù)上一代的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，全新一代雨燕車(chē)系延續(xù)了A柱的黑色烤漆設(shè)計(jì)，但C柱特意將車(chē)身顏色與黑色飾板的配置融為一體，并增加了豎向隱藏式車(chē)門(mén)拉手，讓全新一代雨燕車(chē)系在外觀上更具動(dòng)感，猶如一臺(tái)三門(mén)掀背車(chē)。車(chē)尾部分，通過(guò)尾燈組、內(nèi)拋光條和后翼子板的組合，打造出更具個(gè)性的尾部造型。

全新雨燕系列的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為3840mm、1735mm和1480mm，軸距為20mm。新一代Heartect輕量化高剛性底盤(pán)后軸距增加20mm。

內(nèi)部細(xì)節(jié)的紋理增強(qiáng)

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，全新一代雨燕有著與上一代截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。進(jìn)入車(chē)內(nèi)，給人印象最深的就是全新三幅式跑車(chē)真皮方向盤(pán)的設(shè)計(jì)。除了多功能和恒速按鍵，握把部分也特別加強(qiáng)，下部采用扁平手柄設(shè)計(jì)，增添了跑步的氣息。此外，中控臺(tái)的雙圓形出風(fēng)口也與下方的圓形恒溫器空旋鈕相呼應(yīng)。

全新一代雨燕采用全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，全新質(zhì)感的三輻跑車(chē)真皮多功能方向盤(pán)，紅色背景燈雙環(huán)儀表，集成水溫表和油位指示器.多功能單色液晶屏可提供油耗計(jì)算、檔位、室外溫度、時(shí)間等顯示功能。

本機(jī)型采用具有藍(lán)牙連接功能的單片機(jī)CD音響主機(jī)。單區(qū)恒溫空調(diào)控制面板采用了三個(gè)圓形按鍵，下方的U、Aux-in、電源插口也采用了圓形設(shè)計(jì)，使得該車(chē)的整體設(shè)計(jì)更具吸引力。更強(qiáng)。

全新一代雨燕車(chē)系采用了全新的座椅造型配置，刻意加強(qiáng)的腰部支撐設(shè)計(jì)帶來(lái)更好的覆蓋性能。后座經(jīng)過(guò)174cm的小編實(shí)測(cè)，頭部和膝蓋之間并沒(méi)有狹窄的空間。

新一代Swift行李箱可提供265升的基本容積，并采用4/6可拆卸折疊式后排座椅，完全放平后可提供更寬敞的儲(chǔ)物空間。

新一代雨燕轎車(chē)采用了全新的座椅配置。除了刻意在座椅內(nèi)側(cè)使用不同材質(zhì)來(lái)提升防滑性能外，原廠還加強(qiáng)了腰部支撐設(shè)計(jì)，帶來(lái)更好的覆蓋性能。后座實(shí)測(cè)是一位身高174公分的小編測(cè)試的。頭部和膝蓋之間的空間都不窄。不過(guò)由于后座坐墊長(zhǎng)度較短，大腿支撐性能并不出色。

下一代1.0 升渦輪增壓動(dòng)力、輕量化和增強(qiáng)的操控特性。

動(dòng)力配置方面，全新一代雨燕在海外市場(chǎng)提供1.2升自然吸氣、1.2升SHVS微混和1.0升三缸渦輪動(dòng)力，而先進(jìn)的1.0升三缸渦輪動(dòng)力則是直接用于省級(jí)進(jìn)口機(jī)型。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)搭載在今年同樣引入中國(guó)的班尼路車(chē)型上，動(dòng)力輸出值完全一致，可提供111馬力和160N.m的最大扭矩。它還配備了6 速手自一體變速箱，并具有方向盤(pán)換檔設(shè)置。

新一代Swift 進(jìn)口車(chē)使用單一渦輪動(dòng)力1.0 升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供111馬力和160N.m的最大扭矩。配備6速手自一體變速箱和方向盤(pán)換擋撥片。

雖然在動(dòng)力配置上與班尼路并無(wú)差異，但全新一代雨燕自重僅為940公斤，比班尼路的980公斤輕了40公斤，軸距也縮短了70mm。不僅在整體操控性能上比班尼路更加靈活，而且動(dòng)力負(fù)載更小，動(dòng)力傳遞更活潑。

與上一代車(chē)型相比，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量低于上一代的1.2升自然吸氣動(dòng)力，但最大扭矩平原設(shè)計(jì)可以從1500轉(zhuǎn)至4000轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)輸出，明顯優(yōu)于上一代以前的模型。更豐富的中低速扭力輸出反應(yīng)，馬力和扭力數(shù)據(jù)也明顯更佳，甚至為全新一代雨燕車(chē)款增添了一些性能特點(diǎn)，而不是以往只強(qiáng)調(diào)實(shí)用的入門(mén)級(jí)設(shè)定。

綜合來(lái)看，除了外觀和內(nèi)飾的明顯變化外，全新小排量渦輪增壓動(dòng)力、6速手自一體變速箱以及輕量化高剛性底盤(pán)的組合才是全新一代雨燕真正的進(jìn)化特征.動(dòng)力和操控性能得到大幅提升，帶來(lái)更加出色的綜合動(dòng)力特性。