寶馬ix 寶馬新能源汽車ix3價(jià)格

在北方，只有到南方旅游才知道雪是什么。說(shuō)起中國(guó)北方的雪域，吉林松花湖就是其中之一。住在長(zhǎng)期不常下雪的沉陽(yáng)，很想體驗(yàn)?zāi)抢锢寺木吧Ｐ疫\(yùn)的是，筆者收到了華晨寶馬的邀請(qǐng)，于12月28日前往吉林松花湖。伴隨著全新BMW i3和創(chuàng)新的BMW iX，筆者穿越森林，征服雪原。

是的，來(lái)到北方的雪地，我飛過(guò)湖泊、森林、雪原。我從沉陽(yáng)的對(duì)面過(guò)來(lái)，像觸電一樣猛然驚醒。

其實(shí)，讓我覺醒和驚嘆的，不僅是眼前的林海雪原松花湖風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），還有新BMW i3和創(chuàng)新BMW iX所帶來(lái)的卓越駕駛樂(lè)趣。手和腳。

自信的冰雪駕馭大師—— 全新BMW i3

正如BMW在純電動(dòng)領(lǐng)域所確立和信奉的標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論你開到哪里，都會(huì)給駕駛者帶來(lái)沖動(dòng)感和自信。

例如，全新BMW i3以其與生俱來(lái)的駕控質(zhì)感和電機(jī)基因，融合了第五代BMW eDrive電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、HRS液壓回彈阻尼技術(shù)、自適應(yīng)空氣懸架等先進(jìn)技術(shù)。重心和更寬的前后輪距。無(wú)論是滿滿的kincana還是血腥的極限漂移，都給筆者留下了觸電般冰冷的印象。

尤其是在漂移體驗(yàn)上，搭載包括ARB防滑穩(wěn)定控制單元在內(nèi)的DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，BMW i3擁有強(qiáng)勁的牽引力和抓地力，前后懸架采用創(chuàng)新的HRS液壓回彈減震技術(shù)，后橋配備自適應(yīng)空氣懸架方面，車長(zhǎng)超過(guò)4.8m、軸距達(dá)到2966mm的全新BMW i3可以輕松穿梭于山林雪海之中，帶來(lái)良好的穩(wěn)定性和舒適性。

在漂移和繞線的同一過(guò)程中，得益于全新的BMW動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和勵(lì)磁同步電機(jī)，無(wú)論低速還是高速都能保證發(fā)電的峰值扭矩，使BMW i3的最大輸出功率達(dá)到210匹kW，最大扭矩達(dá)到400牛米，帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，輸出更高，響應(yīng)更快。經(jīng)過(guò)一番極限操作，全新BMW i3給筆者留下了深刻的印象，也讓不少駕駛者在反復(fù)的操控中一步步清醒過(guò)來(lái)。

無(wú)論是賽道還是街道，山間還是雪海，雖然是純電動(dòng)車，但全新BMW i3的性能基因和駕駛樂(lè)趣并沒有改變。尤其是在低雪地附著狀態(tài)下，新BMW i3的抓地力沒有讓我們失望。

深有體會(huì)，無(wú)論是駕駛?cè)加桶娴?a target="_blank" class="cmsLink">3系，還是純電動(dòng)的BMW i3，對(duì)于筆者來(lái)說(shuō)，都能在其中感受到加速和操控的穩(wěn)定性。此次漂流在雪海中，筆者駕駛著全新的寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），完全不顧自己駕駛的是純電動(dòng)車，順利完成了多項(xiàng)沒有圖表的高難度操作。

獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)、精致豪華的座艙、領(lǐng)先的數(shù)字化科技和卓越的操控性能，駕馭在雪海中，讓你全方位感受全新BMW i3的“冰雪智能”。

創(chuàng)新的力量和性能，駕駛的樂(lè)趣——?jiǎng)?chuàng)新的BMW Nine

閃電般的現(xiàn)場(chǎng)試駕結(jié)束后，一隊(duì)創(chuàng)新的BMW iX在雪地里集結(jié)，向松花湖雪林出發(fā)，開啟又一次別具一格的霧霾之旅。

一場(chǎng)造就智力與駕趣的性能，創(chuàng)新的BMW iX再次給了筆者駕駛的信心。

看來(lái)，對(duì)于創(chuàng)新的BMW iX來(lái)說(shuō)，雪山是通過(guò)智能和性能與駕乘者溝通的最佳方式。憑借第五代BMW eDrive電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和空對(duì)空懸架系統(tǒng)，創(chuàng)新的BMW iX在白雪皚皚的林間道路上留下了一抹風(fēng)情和詩(shī)意。

一路走來(lái)，得益于全球首創(chuàng)的人性化創(chuàng)新技術(shù)，如5G互聯(lián)技術(shù)、千兆以太網(wǎng)技術(shù)的首次應(yīng)用、全新的My Modes（主題模式）、BMW智能個(gè)人助理，包括筆者在內(nèi)，我一直想跟隨創(chuàng)新BMW iX，獲得更多純電驅(qū)動(dòng)的美好出行風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

事實(shí)上，全新BMW i3和創(chuàng)新的BMW iX憑借極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)、豐富的智能科技和充滿樂(lè)趣的電動(dòng)駕駛，在波瀾壯闊的松花湖大地畫下了一道亮麗的風(fēng)景線。

在本次2022 BMW北區(qū)雪季電駕之旅中，通過(guò)兩種不同的形式和獨(dú)特的冬季試駕體驗(yàn)，全新BMW i3和創(chuàng)新的BMW iX，以其卓越的電駕樂(lè)趣和極致的操控體驗(yàn)，為筆者呈現(xiàn)了一場(chǎng)駕駛之旅與所有參與者一起享受充滿電力的盛宴。

結(jié)合松花湖滑雪場(chǎng)的高山滑雪體驗(yàn)，重燃冬季駕乘體驗(yàn)，參賽者的極速極限冰雪駕駛再次詮釋了BMW的“新”與“創(chuàng)新”。

在這場(chǎng)冰雪之旅中，全新BMW X5憑借沉穩(wěn)大氣的設(shè)計(jì)、精致典雅的奢華氣息、領(lǐng)先的智能數(shù)字化創(chuàng)新科技和卓越的動(dòng)力性能，與參賽者一起征服了北方的冬季。

作為寶馬全面深入“汽車四化”轉(zhuǎn)型的代表，全新BMW i3和創(chuàng)新的BMW iX是寶馬集團(tuán)在電動(dòng)化、數(shù)字化和可持續(xù)轉(zhuǎn)型方面的決心和成果的直接體現(xiàn)。這次參加2022 BMW北區(qū)雪季電動(dòng)駕駛體驗(yàn)營(yíng)，讓我覺得他們首先是一輛“寶馬”，其次才是符合時(shí)代和消費(fèi)者需求的豪華純電動(dòng)車。

更重要的是，隨著BMW iX、BMW i4、BMW i7以及國(guó)產(chǎn)BMW iX3、BMW i3的相繼上市，寶馬集團(tuán)在豪華車領(lǐng)域確立了“新風(fēng)向”，從而錨定“電動(dòng)化”。化、數(shù)字化、循環(huán)化”，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

接下來(lái)，隨著寶馬開啟電動(dòng)新攻勢(shì)，計(jì)劃2023年在中國(guó)推出11款純電動(dòng)車型，寶馬集團(tuán)將以日益豐富和完善的電動(dòng)產(chǎn)品矩陣滿足新一代消費(fèi)者多元化的出行需求。

編輯： 蘇珊