歐諾s和五菱宏光s哪個(gè)質(zhì)量好

一道雷雨從地底響起！ 6月4日，歐尚汽車宣布退出傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)，發(fā)布重組后的產(chǎn)品體系/價(jià)格體系，以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品矩陣積極沖擊汽車細(xì)分市場(chǎng)！緊接著，100場(chǎng)新品戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在全國馬不停蹄，對(duì)此次活動(dòng)進(jìn)行了全面的宣傳和落實(shí)，讓小編驚喜不已。

其實(shí)仔細(xì)研究一下，歐尚汽車的官宣并不突兀。畢竟隨著消費(fèi)升級(jí)，用戶對(duì)品質(zhì)的要求也越來越高。傳統(tǒng)微車銷量自2010年開始下滑，尤其是2017年的冰窖。歐尚汽車率先通過100場(chǎng)全國產(chǎn)品新戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)布局市場(chǎng)，引領(lǐng)行業(yè)告別傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，并用高品質(zhì)車型全面取代傳統(tǒng)微型車！再次先發(fā)制人，以領(lǐng)跑者的姿態(tài)，在微市場(chǎng)全面啟動(dòng)面向消費(fèi)者的汽車品質(zhì)升級(jí)。

但是，說一千個(gè)字，說一萬個(gè)字，不落實(shí)發(fā)布會(huì)，就是耍流氓！在歐尚汽車重組的價(jià)格體系中，Uno S的價(jià)格直接下調(diào)至3萬級(jí)別的傳統(tǒng)微市場(chǎng)，直接沖擊微車主力價(jià)位區(qū)間，從而開啟正面沖鋒。也就是說，在3萬到5萬的價(jià)格區(qū)間，消費(fèi)者現(xiàn)在多了一個(gè)選擇，——Uno S，這不得不說是一大利好。那我們就來對(duì)這個(gè)價(jià)位段的歐諾S和“老字號(hào)”五菱宏光S做一個(gè)全方位的對(duì)比，看看誰才是你居家辦公的不二之選。

初篩：性價(jià)比PK

從價(jià)格來看，小野S的價(jià)格區(qū)間為3.49萬-5.19萬元，相比五菱宏光S的41.8萬-6.98萬元有很大的優(yōu)勢(shì)。而在價(jià)格優(yōu)勢(shì)的前提下，小野S的配置不是曖昧，而是比五菱宏光S更有誠意，有點(diǎn)出乎意料！畢竟，消費(fèi)的痛點(diǎn)首先是靠有吸引力和實(shí)惠的價(jià)格，其次才是更精彩的配置。整體性價(jià)比真的很驚喜。

我們對(duì)比兩款二頂車型的——1.5L舒適型。事實(shí)上，歐諾S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和五菱宏光S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的差價(jià)接近8000元。

在倒車?yán)走_(dá)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、大燈高度可調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)等人性化舒適配置方面，與小野S相匹配，大大提升了用戶日常用車的舒適性和便利性。而后排的獨(dú)立空調(diào)絕對(duì)是這個(gè)清涼夏日的“避暑神器”。對(duì)后排乘客的“友好”程度就不用多說了，小野S再次領(lǐng)先于宏光S。其實(shí)從這一點(diǎn)就可以看出，小野S確實(shí)更多地考慮了消費(fèi)者的居家需求，擁有更舒適的環(huán)境。品質(zhì)體驗(yàn)

當(dāng)然對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車來說，安全性也是消費(fèi)者非常關(guān)心的。畢竟出行安全和良好的駕駛習(xí)慣固然重要，但車輛本身的安全性能也不容忽視。同樣在對(duì)比中，我們可以看到小野S比五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S多了前后氣囊，比如EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ABS+EBD剎車輔助系統(tǒng)等，小野S也做到了全系標(biāo)配.對(duì)于一款5萬級(jí)的多用途車來說，這不僅彰顯了滿滿的誠意，更體現(xiàn)在實(shí)際駕駛中，確保日常行車能夠穩(wěn)如泰山。

高級(jí)濾鏡：空中大PK

二胎浪潮呼喚七座車，城市化對(duì)汽車的需求更加多樣化，尤其是創(chuàng)業(yè)者對(duì)空間和性能的要求更加嚴(yán)苛。因此，無論是滿足創(chuàng)業(yè)者的需求，還是滿足家庭的需求，空間都顯得尤為重要。車身尺寸方面，可以看出歐尚S在長寬高方面比五菱宏光S有一定的優(yōu)勢(shì)，尤其是在軸距方面。歐尚S比五菱宏光S長30mm

得益于2750mm的超長軸距優(yōu)勢(shì)，小野S無疑創(chuàng)造了比同級(jí)車更大的超大空間，這不僅讓小野S擁有了更強(qiáng)的裝載能力，也更高效地滿足了各種物品的運(yùn)輸需求。第二排和第三排折疊后，2456L超大行李箱的空間比同級(jí)多了168L。而且內(nèi)飾采用了2+2+3的7座布局，進(jìn)出更加舒適便捷。第三排座椅支持4/6分鐘后仰，可實(shí)現(xiàn)9種空位組合自由變換，滿足二孩家庭多種風(fēng)格需求。旅行的方式讓生活和旅行更舒適。

相比之下，五菱宏光S在空中確實(shí)不如小野S，值得一提的是，小野S的滑門在開啟第二排車門方面，能夠?yàn)榈谌懦丝蛶砀玫氖孢m感。進(jìn)出，五菱宏光S外門，遇到鎮(zhèn)上復(fù)雜的道路環(huán)境不方便。在空間的運(yùn)用上，可以說小野S幾乎各方面都優(yōu)于五菱宏光S。

最終篩選： Ono s。

從上面的對(duì)比可以看出，經(jīng)過調(diào)價(jià)的Uno S相對(duì)于宏光S的優(yōu)勢(shì)幾乎是壓倒性的。它擁有更寬敞實(shí)用的空間，以及更豐富的舒適性和安全性配置，也擁有比傳統(tǒng)燃油更具誠意和實(shí)惠的價(jià)格。兩款車如何取舍，更是不言而喻。

總結(jié)： 事實(shí)上，隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，原本微型車用戶的用車需求也有了很大的升級(jí)。在保留空間的基礎(chǔ)上，他們更傾向于配置豐富、駕乘舒適的高品質(zhì)產(chǎn)品。歐尚汽車對(duì)市場(chǎng)的洞察力和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)的速度一直獨(dú)樹一幟。在這個(gè)新的價(jià)格體系下，將品質(zhì)更好的Uno S降價(jià)至3.49萬元，是最能滿足用戶消費(fèi)升級(jí)需求的體現(xiàn)。被淘汰。那么，6月的微車市場(chǎng)會(huì)有哪些變化來應(yīng)對(duì)這種沖擊呢？我們將持續(xù)關(guān)注。

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