凱迪拉克xlr二手

作為一名車(chē)迷，教授相信每個(gè)人都想擁有一輛帥氣又好玩的個(gè)性化高性能汽車(chē)。但放眼汽車(chē)市場(chǎng)，大多數(shù)高性能、高價(jià)值的汽車(chē)價(jià)格不菲，這對(duì)大多數(shù)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是買(mǎi)不起的。但在您真正為這些負(fù)擔(dān)得起的汽車(chē)和跑車(chē)掏錢(qián)之前，請(qǐng)稍微控制一下您內(nèi)心的沖動(dòng)。

還記得前不久在停車(chē)場(chǎng)被網(wǎng)約車(chē)刮壞的教授兼攝影老師的福特嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ST嗎？一款實(shí)惠又好玩的熱孵化器，很多普通消費(fèi)者都買(mǎi)得起；但在那次事故中，加上報(bào)廢零件的修理和部分損壞零件的更換，其修理價(jià)格很容易超過(guò)最高的6000元。是的，這些機(jī)型可能價(jià)格實(shí)惠，但它們的使用和維護(hù)成本可能并沒(méi)有大家想象的那么友好。

Fiesta ST 是福特短暫引入中國(guó)銷(xiāo)售的小型鋼炮。其三門(mén)掀背車(chē)緊湊輕量化，搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱，可輸出182馬力和240牛米的峰值扭矩。這把僅重1188kg的小鋼炮0-100km/h加速僅需6.39秒。是一款不可多得的硬派跑車(chē)。

三門(mén)掀背設(shè)計(jì)的嘉年華ST是一款非常典型的歐式高性能熱掀背車(chē)。

1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大可輸出182馬力。單看數(shù)據(jù)并不算很強(qiáng)，但結(jié)合嘉年華ST僅1188kg的車(chē)重，其動(dòng)力體驗(yàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

嘉年華ST僅提供6擋手自一體變速箱，一度“嚇跑”了很多消費(fèi)者，但在車(chē)迷眼中，嘉年華ST作為國(guó)內(nèi)少有的手自一體變速箱還是很有吸引力的。

嘉年華ST的出現(xiàn)我想是引起了國(guó)內(nèi)車(chē)迷的熱議，但是由于其2013年18.59萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)對(duì)于很多普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)不是一個(gè)小數(shù)目，只有少數(shù)收入水平比較高的消費(fèi)者家里有多輛車(chē)的人會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)這樣的個(gè)性化玩具。

7年后的今天，嘉年華ST在二手市場(chǎng)的價(jià)格在10萬(wàn)到15萬(wàn)元左右。作為一款小眾的高性能鋼槍?zhuān)文耆AST可以說(shuō)保值率很高，但對(duì)于如今收入水平較高的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這款小鋼槍的性?xún)r(jià)比還是相當(dāng)高的。

不過(guò)在之前教授報(bào)道的嘉年華ST刮花事故中，如果需要更換左后方刮花福特車(chē)的后保險(xiǎn)杠和尾燈，4S店官方報(bào)價(jià)高達(dá)6000多元。國(guó)內(nèi)備件很少，往往需要從海外訂購(gòu)，維修時(shí)間會(huì)比普通機(jī)型長(zhǎng)數(shù)倍。

說(shuō)起有趣個(gè)性的跑車(chē)，就不能錯(cuò)過(guò)各種價(jià)格適中的入門(mén)級(jí)小跑車(chē)。本田曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)推出過(guò)一款名為CR-Z的小型跑車(chē)，采用了非常簡(jiǎn)約前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。科幻感十足的大尺寸進(jìn)氣格柵，大溜背式車(chē)身搭配淺藍(lán)色大燈，讓它的顏值放在今天也不過(guò)時(shí)。

盡管本田CR-Z（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 是9 年前推出的，但其外觀設(shè)計(jì)至今仍然過(guò)時(shí)。

作為本田在中國(guó)最早銷(xiāo)售的混合動(dòng)力車(chē)型之一，CR-Z搭載了基于1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)可提供113馬力和144牛米的扭矩，而電動(dòng)電機(jī)可輸出13.6馬力和78牛米的扭矩。動(dòng)力表現(xiàn)一般，沒(méi)有像海外市場(chǎng)那樣的手動(dòng)擋配置，駕駛樂(lè)趣略有不足。

但憑借著這帥氣前衛(wèi)的外觀，以及目前二手市場(chǎng)11萬(wàn)到14萬(wàn)元的售價(jià)，本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-Z也不失為一款值得考慮的實(shí)惠又個(gè)性的車(chē)款。當(dāng)然，作為一款小眾的進(jìn)口混動(dòng)跑車(chē)，本田CR-Z的易損件在國(guó)內(nèi)還是比較少見(jiàn)的。如果需要維修，往往需要從海外尋找零件。

在海外市場(chǎng)，本田CR-Z可選配手動(dòng)變速箱，讓這款動(dòng)力性能不佳的小型跑車(chē)更有駕駛樂(lè)趣?？上?guó)內(nèi)市場(chǎng)沒(méi)有這個(gè)配置。

好在CR-Z采用的是本田早期的IMA混動(dòng)系統(tǒng)，鎳氫電池組容量小，價(jià)格也比較低。市場(chǎng)上非原裝產(chǎn)品的價(jià)格在4000元左右，還是可以承受的，但是車(chē)主需要自己購(gòu)買(mǎi)，找有經(jīng)驗(yàn)的維修店更換。如果選擇通過(guò)4S店維修，那么更換一套鎳氫電池的價(jià)格相信也是相當(dāng)可觀的。

混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)低油耗，大掀背造型帶來(lái)后車(chē)廂極佳的儲(chǔ)物空間，讓本田CR-Z成為不可多得的實(shí)用小型跑車(chē)。

標(biāo)致這個(gè)以浪漫休閑著稱(chēng)的法國(guó)品牌，在中國(guó)也銷(xiāo)售很多個(gè)性化的小型跑車(chē)，其中RCZ最受歡迎。這款雙門(mén)跑車(chē)于2011年首次引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，駕駛艙位于車(chē)身中部，車(chē)門(mén)與后輪之間的距離較大，給人一種高大上的感覺(jué)-帶有中置發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能跑車(chē)。

但它的真實(shí)身份是一款采用前驅(qū)布局的時(shí)尚小型雙門(mén)轎跑車(chē)。峰值扭矩156馬力240牛米的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT手自一體變速箱并沒(méi)有帶來(lái)多少激動(dòng)人心的動(dòng)力體驗(yàn)，但得益于緊湊的尺寸和時(shí)尚的外觀，駕駛RCZ還是能吸引不少路人的眼球——在街上。

然而，盡管CRZ 擁有漂亮的外觀，但它需要更多的保養(yǎng)，尤其是其氣泡形后擋風(fēng)玻璃。這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)雖然有效優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)，降低了風(fēng)阻，但是卻讓后擋風(fēng)玻璃的價(jià)格達(dá)到了萬(wàn)元。如果不小心損壞了，維修費(fèi)用還是挺高的。

這種奇特的“泡泡形”后窗看起來(lái)十分酷炫，甚至給人一種有點(diǎn)概念車(chē)的前衛(wèi)感，但如此高顏值的外觀，其代價(jià)就是一塊玻璃的價(jià)格。>

什么？是不是覺(jué)得以上幾款不夠“上檔次”？沒(méi)關(guān)系，有一個(gè)更實(shí)惠的選擇:凱迪拉克XLR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這是凱迪拉克品牌歷史上首款采用鉆石切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言的量產(chǎn)車(chē)，也是凱迪拉克在21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）推出的唯一一款硬頂敞篷跑車(chē)。修長(zhǎng)、扁平的車(chē)身比例，以及簡(jiǎn)潔的直線和平面構(gòu)造的鉆石切割造型，讓凱迪拉克XLR看起來(lái)非常霸氣；隱藏在巨大引擎蓋下的是一臺(tái)經(jīng)典的北極星V8發(fā)動(dòng)機(jī)，4.6L的大排量和5AT手自一體變速箱，讓這款美式豪華跑車(chē)擁有了充沛的動(dòng)力。這輛曾經(jīng)售價(jià)高達(dá)152萬(wàn)元的凱迪拉克XLR，現(xiàn)在在二手市場(chǎng)上只需21萬(wàn)至28萬(wàn)元就能買(mǎi)到。當(dāng)然，與上面提到的幾款小型跑車(chē)相比，凱迪拉克XLR在中國(guó)的保有量更低，而且車(chē)齡更長(zhǎng)，這就導(dǎo)致該車(chē)型的很多配件很難獲得，維修保養(yǎng)也更困難。此外，其折疊式硬頂敞篷機(jī)構(gòu)在使用多年后出現(xiàn)故障的概率很大，頂棚密封條老化導(dǎo)致的漏水也會(huì)讓人感到不適。最后壓軸的當(dāng)然是保時(shí)捷的911系列。在歐洲的豪華跑車(chē)中，保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列是保值率最高的車(chē)型之一。但由于保時(shí)捷911系列在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售時(shí)間較長(zhǎng)，所以也有可能以不到50萬(wàn)元的價(jià)格買(mǎi)到一些老款車(chē)型的911。比如最近網(wǎng)上流行的:997，這一代911 2005年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，2012年停售。在國(guó)內(nèi)一共賣(mài)了八年，車(chē)輛數(shù)量多，車(chē)型選擇豐富?，F(xiàn)在二手市場(chǎng)的人，35-38萬(wàn)元左右就能買(mǎi)到一輛車(chē)齡13-15年左右的911卡雷拉S，40-48萬(wàn)元就能買(mǎi)到一輛車(chē)齡8-11年的卡雷拉S。

預(yù)算40萬(wàn)以?xún)?nèi)的朋友，可以買(mǎi)代號(hào)為997.1的早期型號(hào)。

如果預(yù)算充足，可以選擇車(chē)齡更短的更晚的997.2車(chē)型。對(duì)于車(chē)迷來(lái)說(shuō)，保時(shí)捷911是許多人的夢(mèng)想之車(chē)。雖然40多萬(wàn)的價(jià)格不是普通工薪族能輕易承受的，但至少擁有保時(shí)捷911的門(mén)檻大大降低了，通過(guò)努力還是可以實(shí)現(xiàn)的。但是，在你下定決心為夢(mèng)想買(mǎi)單之前，請(qǐng)考慮一下，這些雖然是老款保時(shí)捷911，但其各種配件和保養(yǎng)費(fèi)用與新車(chē)不相上下；尤其是保時(shí)捷911經(jīng)典的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，使用時(shí)間長(zhǎng)了，往往會(huì)出現(xiàn)明顯的磨損甚至單側(cè)拉缸，而一旦涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)維修，就意味著驚人的保養(yǎng)價(jià)格。在二手市場(chǎng)上，我們真的可以用實(shí)惠的價(jià)格買(mǎi)到當(dāng)年幾十萬(wàn)、上百萬(wàn)的性能車(chē)、跑車(chē)，滿(mǎn)足車(chē)迷們擁有這類(lèi)個(gè)性化車(chē)型的愿望；但是，當(dāng)我們被價(jià)格吸引的時(shí)候，也需要更加關(guān)注這些機(jī)型在后續(xù)使用中可能遇到的問(wèn)題，否則買(mǎi)了之后會(huì)發(fā)現(xiàn)自己沒(méi)有更多的資金去維護(hù)，那就尷尬了。