斯威汽車(chē)質(zhì)量怎么樣 斯威g01質(zhì)量怎么樣

目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求與日俱增，越來(lái)越多的品牌逐漸出現(xiàn)。 Sw品牌于1971年創(chuàng)立于意大利米蘭，并于1970年代和80年代風(fēng)靡歐美。它是意大利制造的標(biāo)志性標(biāo)簽。 2014年，鑫源集團(tuán)全資收購(gòu)意大利SWM品牌，在意大利米蘭成立SWM斯威汽車(chē)設(shè)計(jì)中心。 2016年，SWM斯威斯威推出了首款產(chǎn)品SWM斯威X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），SWM斯威斯威也進(jìn)入了國(guó)產(chǎn)汽車(chē)領(lǐng)域。

Sway（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）品牌原本是意大利的一個(gè)摩托車(chē)品牌，后來(lái)因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善而倒閉了。 2014年被東方新源集團(tuán)收購(gòu)，發(fā)展為汽車(chē)企業(yè)。造汽車(chē)不像造摩托車(chē)那么容易。 SW技術(shù)研發(fā)能力不足，產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)能力遠(yuǎn)低于汽車(chē)行業(yè)其他品牌。阿基拉并不為人所知。 SWM斯威對(duì)于更多人來(lái)說(shuō)是一個(gè)陌生的品牌。雖然名字聽(tīng)上去有點(diǎn)像進(jìn)口車(chē)，但是看它的車(chē)型外觀，感覺(jué)就是國(guó)產(chǎn)小眾品牌。

MS在國(guó)內(nèi)的4S店很少，大部分都是二線(xiàn)經(jīng)銷(xiāo)商。導(dǎo)致消費(fèi)者即使有買(mǎi)車(chē)的想法，也不知道4S店在哪里，二線(xiàn)經(jīng)銷(xiāo)商太多。消費(fèi)者除了去4S店買(mǎi)車(chē)，還需要再次去4S店對(duì)車(chē)輛進(jìn)行售后保養(yǎng)。 4S店太少還會(huì)導(dǎo)致前期不知道去哪里買(mǎi)車(chē)，后期維修不方便等問(wèn)題，從而流失大量潛在用戶(hù)。

SWM斯威汽車(chē)的銷(xiāo)量不是很好，月銷(xiāo)量基本不會(huì)超過(guò)4000臺(tái)。對(duì)于主流車(chē)型來(lái)說(shuō)，4000臺(tái)只是一款車(chē)型一個(gè)月的銷(xiāo)量。這個(gè)問(wèn)題也形成了惡性循環(huán)。銷(xiāo)量越低，就越無(wú)力投資售后門(mén)店。長(zhǎng)此以往，SWM搖車(chē)的性能只會(huì)越來(lái)越差。

憑借中型SUV的定位和8.59萬(wàn)元的起售價(jià)，M SWX7在當(dāng)時(shí)成功拿下不少訂單，但之后銷(xiāo)量一落千丈，類(lèi)似網(wǎng)紅產(chǎn)品。它很受歡迎，但不是很受歡迎。乍一看，SWM斯威斯威X7是不是很像寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）？ SWM斯威斯威依舊在走國(guó)產(chǎn)車(chē)抄襲進(jìn)口車(chē)型外觀的老路。雖然在當(dāng)時(shí)很受歡迎，但后來(lái)無(wú)疑遭到了大家的嘲笑和排斥。中國(guó)的典型例子太多了。不知道SWM斯威為何還要這樣做，只是給消費(fèi)者帶來(lái)了視覺(jué)疲勞。

汽車(chē)的好壞始終是衡量汽車(chē)好壞的標(biāo)準(zhǔn)，直接影響到車(chē)主的實(shí)際用車(chē)體驗(yàn)。盡管SWM斯威斯威采用德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)管理生產(chǎn)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，但旗下車(chē)型質(zhì)量問(wèn)題依然頻發(fā)。 M SWX7的剎車(chē)系統(tǒng)故障率相當(dāng)高，2016款和2017款SWX7的故障率都在14%左右。由此可見(jiàn)，制動(dòng)系統(tǒng)的故障并非孤例。很可能是剎車(chē)件存在批次缺陷，導(dǎo)致剎車(chē)問(wèn)題頻發(fā)。發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題也是近期投訴的高居榜首，發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙的問(wèn)題也不例外。大尺寸的外觀更像是發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)缺陷。

消費(fèi)者的選車(chē)無(wú)疑是整車(chē)的三個(gè)重要環(huán)節(jié)。 SWM斯威X7的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱存在設(shè)計(jì)缺陷，這樣的產(chǎn)品價(jià)格再低也不可能得到大家的認(rèn)可。制動(dòng)系統(tǒng)的故障也無(wú)形中給駕乘人員帶來(lái)了生命財(cái)產(chǎn)安全。此類(lèi)產(chǎn)品更像是工業(yè)廢料。

SWM斯威太古的歐洲造型中心雖然由兩個(gè)本地中心組成，但按照官方的說(shuō)法，只有21位設(shè)計(jì)師。雖有科沃和弗朗茲蓋爾曼兩位大師，但即便再優(yōu)秀，也難以承接SWM斯威斯威三大整車(chē)平臺(tái)11款產(chǎn)品的策劃。這21人主要負(fù)責(zé)SWM斯威汽車(chē)四維整車(chē)的內(nèi)外飾前沿設(shè)計(jì)、整車(chē)造型、汽車(chē)新技術(shù)的研究與吸收、新能源前景與未來(lái)設(shè)計(jì)、衍生配件設(shè)計(jì)等。這樣的技術(shù)投入，也讓大家很難看到出現(xiàn)在SWM斯威Sway上的創(chuàng)新技術(shù)。

車(chē)評(píng)：SWM 斯威更像是一家跨界車(chē)企，夢(mèng)想著擁有與寶馬一樣的成就。雖然寶馬的第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也是裝在摩托車(chē)上的，但是寶馬的RD能力無(wú)法和SWM斯威相提并論。如果僅僅靠低價(jià)來(lái)?yè)Q取企業(yè)的生存和發(fā)展，SWM斯威在如今蓬勃發(fā)展的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中將寸步難行，未來(lái)也未必會(huì)很好。