奔馳gle43

AMG在你心中的地位如何？相信很多人都會說dream car。的確，在性能控制中心，AMG就像一個圖騰，強大的動力系統(tǒng)，深不見底的操控極限，不服輸?shù)膫€性，這些都是大家喜歡AMG的原因。不過，AMG畢竟只是一小群玩具。為了讓更多人感受到AMG的魅力，奔馳推出了“AMG 43”系列，但這還是純粹的AMG嗎？讓我們通過AMG GLE 43 運動型多用途車一探究竟。

在此之前需要說明幾點：

1、雖然奔馳AMG GLE 43有AMG銘牌，但是AMG特有的“一人一機”并沒有出現(xiàn)在這臺AMG GLE 43上，所以嚴格來說AMG GLE 43的發(fā)動機是產(chǎn)自流水線。由AMG 部門調(diào)校。

2、雖然沒有“一人一機”，但動力還是很強的。最大輸出功率287kW（390馬力），最大扭矩520Nm，百公里加速5.7秒。

3、搭載4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)，提供5種駕駛模式。

從外觀上看，這臺AMG GLE 43并沒有“63”那么囂張。運動套裝很勵志但一點也不夸張。外觀感覺與GLE 450 AMG 非常相似，只是在格柵條上添加了AMG 徽章。顯然，我們還是希望這臺AMG GLE 43的外觀能夠更加夸張和兇悍一些。

從外觀上來看，很明顯這款車的直接競爭對手就是寶馬X6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。它的出現(xiàn)，確實打破了寶馬X6在這個級別“一馬當先”的局面，也進一步完善了整個奔馳產(chǎn)品線。不過與寶馬X6相比，AMG GLE 43的車頂造型更加圓潤飽滿，尤其是車尾，這也讓后排座椅之間的乘坐更加合理。

尾部的造型也很有運動感，層次感很強，給人一種很厚實、飽滿的感覺。尾部的小擾流板絕對是點睛之筆。雖然只是小小的一個，但視覺體驗卻提升了不止一個檔次。

AMG GLE 43的內(nèi)飾明顯更加復古，AMG GLE 63使用的碳纖維內(nèi)飾板并沒有出現(xiàn)在這臺車上。方向盤上也沒有AMG 標志。不說，坐在車里你幾乎感覺不到這是一輛AMG。運動氣息確實少了一些，而且近期的雙LED中控屏也沒有出現(xiàn)在這款車上，科技感少了很多。不過，它還是有著奔馳特有的奢華感，大面積真皮包覆，用料上乘，做工精良。

奔馳的中控使用了更多的物理按鍵。畢竟整個GLE車系只是ML的中期改款，所以內(nèi)飾依舊沿用ML車型的整體設(shè)計也很正常。 AMG GLE 43的內(nèi)飾設(shè)計真的沒得說。這些點都是常規(guī)設(shè)計。這樣做的好處是不難用，每個功能都應(yīng)有盡有。

動力方面，AMG GLE 43采用3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大輸出功率287千瓦（390馬力），最大扭矩520牛米。這臺發(fā)動機可以說是奔馳目前最強的V6發(fā)動機，與之匹配的是9速手自一體變速箱。單從發(fā)動機數(shù)據(jù)來看，這臺發(fā)動機已經(jīng)可以掀起寶馬X6上的直列6缸發(fā)動機了。

雖然尾部有AMG后擾流板，但坐在AMG GLE 43里還是會產(chǎn)生幻覺，因為太安靜了，和普通版GLE完全沒有區(qū)別。要不是中控屏上有AMG字樣，我什至懷疑自己是不是開錯車了。它不會是假的AMG。按下啟動按鈕，汽車安靜地啟動。它真的很安靜，而且排氣不像AMG 那樣具有侵略性。

當汽車以舒適模式行駛時，它與普通的GLE 沒有什么不同。汽車很安靜，轉(zhuǎn)向很輕。就連奔馳獨有的懶人油門調(diào)校，在這款車上也有著十足的體驗。在這一點上，它是一輛徹頭徹尾的梅賽德斯-奔馳。 9AT變速箱以雙離合的速度完成幾乎每一次升檔。除了較大的一檔外，2-6檔都是緊耦合的。此外，通過AMG 的調(diào)整，傳動比之間的差距被動力傳遞所削弱。

但是，如果將駕駛模式切換為Sport+，汽車就會呈現(xiàn)出完全不同的個性。油門靈敏而激進，轉(zhuǎn)向變得更重且更具方向性，懸架變得異常僵硬。換擋時你甚至能感覺到變速器的連接處生硬，油門節(jié)流時排氣管發(fā)出“噗噗”的回聲?？偟膩碚f，Sport+和舒適模式的駕駛感受完全是兩臺車。

空氣懸架在不同模式下表現(xiàn)不同。普通模式下，路上細微的震動都能很好的過濾掉，車內(nèi)的舒適度確實不錯。但隨著駕駛模式的增加，懸架的剛度也會增加。直到Sport+模式，感覺懸架和底盤的連接很硬，根本沒有減震器。通過減速帶或大顛簸時，車尾甚至會成為一體。

不得不說這臺車的動力不弱，操控也很精準，但我還是覺得這臺車太平易近人了。在我看來，AMG 是一款性能強勁的機器。雖然這臺AMG GLE 43在Sport+模式下的駕駛風格比較霸氣，但我還是覺得它的外觀不夠霸氣，排氣聲浪不夠渾厚，彎道跟方向戰(zhàn)斗的感覺不夠激烈。

總結(jié)： 回到開頭的問題，“AMG 43”系列是合格的AMG嗎？老實說，我仍然持懷疑態(tài)度。正如我所說，AMG 應(yīng)該是暴力和野性的，而這款AMG GLE 43 有點太平易近人了。不過，這樣做的好處自然是顯而易見的。第一，降價自然會讓更多人感受到AMG的魅力。其次，大部分人的駕駛技術(shù)可能達不到AMG的水平，也就是車的極限大于人的極限。在這種情況下，“AMG 43”系列的出現(xiàn)更符合大眾的駕駛水平。一般來說，存在是合理的。相比AMG GLE 63近200萬的售價，AMG GLE 43只有100萬左右。感受AMG的魅力，其實是花更少的錢！