東風(fēng)小康油耗太高怎么回事 東風(fēng)小康油耗高是什么原因

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1你的愛車貪吃的原因主要有6大原因。如果你的車真的很“貪”，不妨請維修站師傅從以下幾個方面為你檢查一下：一是進(jìn)氣口、噴油嘴和節(jié)氣門太臟，這也是油耗增加的最常見原因。要解決這個問題，只需定期清潔這些部件即可；二、油路故障；第三，電路故障，這兩個主要原因也是比較常見的；四、火花塞壞了；第五，點火線圈壞了。這兩種原因都可能導(dǎo)致發(fā)動機某個氣缸不工作，或者做功不足，發(fā)動機功率就會降低。許多粗心的車主覺得動力不足?？赡苡烷T踩的時間長了，油耗自然會增加。六、電腦噴油時間不準(zhǔn)確，導(dǎo)致發(fā)動機在不該噴的時候噴了很多油。當(dāng)然，燃料的自然浪費會增加燃料消耗。

2、藥方一：勤保養(yǎng)、勤檢查徐工建議車主盡量保證自己的愛車有良好的油耗，在正常使用過程中一定要勤保養(yǎng)、常檢查。

3、首先要定期保養(yǎng)，定期檢查。如果發(fā)現(xiàn)問題，最好立即解決，不要拖到小問題變成大問題；其次，在重慶這樣的城市，專家建議車主每7500公里檢查一次路況和油量。 - 汽車每8000公里清洗一次節(jié)氣門和噴油器，費用在200-300元左右，最好每10000公里清洗一次進(jìn)氣道和燃燒室，費用在200-300元左右；最后，隨時檢查輪胎氣壓是否正常。

4、藥方二：三種錯誤駕駛導(dǎo)致你的車“暴食”要想省油，汽車駕駛其實是一個相當(dāng)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。據(jù)徐工介紹，從他們對車主的多次駕駛培訓(xùn)可以看出，重慶其實有很多車主的駕駛習(xí)慣不正確，而且目前很多車主經(jīng)常犯錯。良好的駕駛習(xí)慣就在這里整理出來供各位讀者閱讀。

5、很多自動檔車主在加油的時候習(xí)慣把油門踩得很緊。據(jù)徐工介紹，這種方式其實非常耗油，因為油門踩得很緊，油門不松，導(dǎo)致車輛電腦認(rèn)為車主需要超車或急加速。這時候車輛不會自動升檔，而是一直掛在低檔，油耗自然會增加。

6、正確的駕駛方法是：當(dāng)車速達(dá)到2000-3500rpm范圍內(nèi)時，可輕踩油門，使車輛輕松升檔。

7、正確的駕駛方法，像自動檔汽車一樣省油。勻速加油同時勻速收油通常我們聽到最多的節(jié)油方法就是加油的時候不能猛烈加油，應(yīng)該勻速加油。

8、但徐工告訴筆者，為了節(jié)省燃油，除了加油時速度要勻速外，加油時也要勻速勻速，不能突然加油。因為如果突然收油，發(fā)動機電腦無法立即反應(yīng)出車主想要減速，還會繼續(xù)加油，而這部分油也會無用浪費。

9、空載滑行油耗=60公里/小時油耗很多師傅在講授節(jié)油經(jīng)驗時，經(jīng)常會提到空檔滑行省油的原理，其實不然。

10、徐工告訴筆者，所謂空擋滑行，以前都是化油器車型，現(xiàn)在的車都是燃油的。先不說空擋滑行的危險，就是一點都不省油。

11、空檔滑行消耗怠速油耗，這個油耗相當(dāng)于車輛在60km/h時的油耗。相反，如果下坡帶檔滑行，比空檔滑行更省油。

二汽車油耗過高是什么原因？該怎么解決？

1發(fā)動機的技術(shù)狀況導(dǎo)致油耗過高。化油器主噴孔調(diào)整不當(dāng)。點火系統(tǒng)部件有故障或調(diào)整不當(dāng)。柴油機噴油系統(tǒng)油泵、噴油器調(diào)整不當(dāng)。

2、活塞、活塞環(huán)、缸壁磨損過大。氣門機構(gòu)密封不嚴(yán)或氣門間隙過大。發(fā)動機溫度過高或過低。由于汽車底盤技術(shù)狀況，油耗過高，離合器出現(xiàn)打滑故障。

3、傳動軸、軸承、齒輪配合間隙過小。前束調(diào)整不當(dāng)。制動鼓拖拽。胎壓不符合要求，氣壓偏低。

4、汽車油耗高的解決方法：使用過程中油耗高于原廠規(guī)定或定值，可調(diào)整主計量針或更換合適的主計量孔。運行中調(diào)整時，可采用優(yōu)化法調(diào)整至經(jīng)濟值17：機件損壞、故障或調(diào)整不當(dāng)（如點火過晚、火花塞間隙不當(dāng)、斷路器觸頭間隙不當(dāng)?shù)龋?p>5、應(yīng)正確選擇點火正時，校準(zhǔn)火花塞斷電器間隙，排除檢查點火系統(tǒng)各部件的技術(shù)狀況和故障。如供油量過大、各缸供油不均或霧化不良等，應(yīng)及時調(diào)整。

6、如發(fā)現(xiàn)排氣管冒黑煙、做功無力、水溫過高，則需正確選擇供油量和噴油提前角?；钊?、活塞環(huán)與缸壁間隙過大或氣門缸墊漏氣，應(yīng)更換活塞環(huán)或檢修缸套，重新鏜缸（標(biāo)準(zhǔn)壓力值： 90%在修；85%二保；最低不低于原設(shè)計的75%。

7、大修后東風(fēng)汽車95%，其他車90%）。進(jìn)、排氣門與氣門座接觸不良，或氣門間隙調(diào)整不當(dāng)。可以通過聲音的大小和測量氣缸壓力來確定。

8、磨氣門，調(diào)整氣門間隙。如果溫度高，清除散熱器和發(fā)動機水套內(nèi)的水垢，調(diào)整風(fēng)扇皮帶的松緊度，檢修水泵，檢查調(diào)整風(fēng)扇葉片的角度；如果溫度低，檢查百葉窗是否關(guān)緊，檢查溫控器的工作情況，并檢查加熱安裝的保溫套。

三汽車油耗高，是什么原因，怎么辦？？？？？？？

1汽車油耗高的第一個原因是駕駛技術(shù)低。同樣的車，不同的人開，車的油耗是不一樣的。只有總結(jié)經(jīng)驗，提高駕駛水平，才能解決駕駛技術(shù)導(dǎo)致的燃油問題。耗高問題。

2． 汽車油耗高的第二個原因：汽油車火花塞，高壓線有問題，引起點火電路不正常，，可以通過檢修更換另件解決油耗高。

3．汽車油耗高的第三個原因：剎車系統(tǒng)有問題，剎車片不回位，行駛阻力加大?？梢酝ㄟ^檢修恢復(fù)降低油耗。 汽車油耗高的第四個原因：汽車油路不暢，積碳堵塞，使用燃油清洗劑清洗噴油咀和節(jié)氣門。

4．可以降低油耗。汽車油耗高的第五個原因：: 空氣濾芯臟，空氣不暢，致使油汽比不對。需更換濾芯解決。汽車油耗高的第六個原因：夏季高溫空氣濕度大季節(jié)性產(chǎn)生油耗高。

5．汽車油耗高的第七個原因：行駛速度快，汽車負(fù)載重，油耗偏高。汽車油耗高的第八個原因：汽油油質(zhì)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，致使油耗偏高。

6．汽車油耗高的第九個原因：金屬磨損。大多車輛經(jīng)過2000公里磨合后，氣缸壁和活塞環(huán)的表面粗糙度變小可達(dá)到Ra=0。

7．2微米，氣缸與活塞的間隙也是最小，氣門密封也最嚴(yán)，汽車油耗自然最少。 一般國產(chǎn)車跑五至十萬公里后，金屬磨擦表面逐步磨損，出現(xiàn)凹凸不平，這時的磨損速度比新車磨損多了幾倍至十幾倍。

8．金屬磨損后另件間隙加大，摩擦阻力增加，氣缸壓力下降，竄油竄氣的現(xiàn)象不可避免地發(fā)生了，損耗增多、效率降低、動力性能下降，汽車油耗自然就上升了。

9．有的車甚至比新車油耗增加20-30%。 要想使汽車油耗高恢復(fù)到新車標(biāo)準(zhǔn)，以往最有效的辦法就是大修，鏜缸換活塞、活塞環(huán) 。

10．恢復(fù)原車機件的尺寸。但是費用高，時間長。最近有一項汽車行駛10萬公里磨損量極低（近似為0），能提高動力，降低油耗的新技術(shù)已經(jīng)推廣使用。

11．鑫霸金屬陶瓷精磨合、金屬自修復(fù)技術(shù)。鑫霸精磨合技術(shù)適用行駛2000公里磨合后新車，使用后氣缸壁和活塞環(huán)的表面粗糙度變的更小可達(dá)到Ra=0。

12．02微米，與未精磨合相差10倍，摩擦阻力降低50-80%，解決機件因磨擦阻力高引起汽車油耗高也在情理之中。

13．鑫霸金屬自修復(fù)技術(shù)適用2-10萬公里未燒機油的車輛，對因缸筒磨損缸壓下降有自修復(fù)作用，最顯注的作用是恢復(fù)動力，使汽車油耗高的車恢復(fù)到新車水平。

四．汽車油耗變高的原因，油耗變高該怎么解決

1．汽車油耗變高的原因個人認(rèn)為一般是車子發(fā)動機積碳過多導(dǎo)致的多一些，建議檢查一下車子的火花塞是否需要更換、節(jié)氣門是否需要清洗。