哪款車省油而且性能好適合家用

家用車的定位很明確，油耗要低，車位間距盡量大，配置要豐富舒適，動力要在預(yù)算內(nèi)足夠。當(dāng)然，在汽車領(lǐng)域，合資的優(yōu)勢可能更加明顯，尤其是日系和德系車，從銷量上也能看出來。那么本期就為大家介紹幾款省油又靠譜的家用車。清空它們很舒服，買也不會賠錢。

第一個是日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

作為目前最火的家用車，軒逸的月銷量基本能穩(wěn)定在4萬多臺，可見其實力確實非常強(qiáng)大。 9.98萬的起步價比較低，終端還有比較大的跌幅。推薦2022款1.6L XL CVT智能版，指導(dǎo)價13.39萬，折后實際參考價11.8萬左右。

這一代軒逸的成功首先歸功于它的顏值，整體氣勢與老大哥天萊相差無幾。車頭采用了倒梯形大格柵，四周采用了大量的銀色裝飾條。再加上凌厲的LED大燈，整車給人以強(qiáng)烈的視覺沖擊。尤其是黑色車型，氣勢絕對是同級別中的佼佼者，車長4641毫米，軸距2712毫米。第二排坐著一名身高1.73米的乘客，頭上頂著三指，腿上打著兩拳三指。

中間平臺升高但相對較小但縱向長度較短。一只腳斜放在上面，坐在中間時兩腿要分開。但日產(chǎn)車型最大的優(yōu)勢在于座椅的舒適性，不僅寬敞，而且支撐性好，柔軟。坐在上面真的就像坐在大沙發(fā)上一樣。這對于一臺家用車來說，無疑是一個非常重要的品質(zhì)。

動力方面，搭載1.6L自吸發(fā)動機(jī)，最大馬力135匹，峰值扭矩159牛米，表現(xiàn)并不突出，匹配CVT無級變速器。這套動力的加速時間為12秒，基本沒有駕駛樂趣。當(dāng)然，選擇軒逸從來都不是急于駕馭，經(jīng)濟(jì)保障才是關(guān)鍵。這套動力總成技術(shù)比較成熟，基本不會出現(xiàn)問題。匹配的CVT變速箱在擁擠的城市道路上也非常平順。更重要的是油耗表現(xiàn)。車主實測平均百公里油耗6升左右，舒適又經(jīng)濟(jì)，對于家用車來說確實值得稱贊。

接下來要說的車型不是很火爆，但是實力卻一點都不差，那就是來自法系的標(biāo)致408（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

408的銷量一直不溫不火，老款甚至還在2000臺以內(nèi)徘徊，但現(xiàn)在銷量明顯提升，上個月就賣出了3000多臺。雖然不能和軒逸相提并論，但是如果不關(guān)心品牌的話，408的綜合實力其實不輸軒逸。 10.57萬-15.97萬元的指導(dǎo)價不算高。推薦2022款1.6T光追版，指導(dǎo)價11.47萬。

全新408的外觀明顯更加高級，尤其是車頭的設(shè)計，全新的家族標(biāo)志，熏黑的星格，銳利的獠牙日間行車燈，讓人過目難忘。再加上車頭上方的408標(biāo)志，毫無疑問這是一款專為年輕人打造的車型。側(cè)面比較保守，車尾熏黑的尾燈組頗有看點。

而且雖然是緊湊型家用車，但408的車長達(dá)到了4750毫米，軸距達(dá)到了2730毫米，比軒逸大了一圈，同樣是空的。后排坐著一名身高1.73米的乘客，腦袋中間空著四指，兩只拳頭和四指放在腿上。即使?jié)M載，中層乘客也能享受到不錯的舒適度。很多人可能會抱怨408的后懸架是扭力梁式非獨立懸架。其實軒逸也是踏板車避震，兩者的價格也差不多。不過法系車的底盤調(diào)教更趨向于穩(wěn)重和質(zhì)感。雖然舒適性可能比不上軒逸，但是在高速跑的時候讓人更有底氣，再快也不會漂移。

更重要的是，408的動力總成很厚道。搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力170匹，峰值扭矩250牛米，匹配6AT變速箱。 1.6T+6AT的這種組合，對于一款緊湊型家用車來說完全夠用了。我高興地起步，踩下油門，伴隨著發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，我感到一股推背感。駕駛體驗比軒逸要好很多，尤其是在高速上，變道超車非常輕松。至于油耗，車主實測的平均值為百公里7.1升左右。雖然高于軒逸，但考慮到尺寸和動力，完全可以接受。

最后要說的車型也是大家非常熟悉的，那就是豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

卡羅拉擁有1.5L、1.2T和1.8L雙擎三種動力總成。如果追求燃油經(jīng)濟(jì)性，雙擎版顯然是首選。推薦2021款雙擎1.8L E-CVT精英版，指導(dǎo)價14.38萬，終端優(yōu)惠近2萬，實際參考價12.5萬左右。

雙擎版卡羅拉的外觀并沒有什么特別之處，不靠顏值。車頭的造型看起來有些復(fù)雜，但是缺少了一些吸引眼球的元素。幸運的是，帶有藍(lán)色背景的徽標(biāo)反映了其混合模型的身份。 4635毫米的長度和軒逸差不多，但車寬只有1780毫米，跟軒逸和408放在一起，氣勢確實感覺有點欠缺。好在軸距為2m7，縱向空間完全夠用。同樣是1.73米的乘客坐在后排，頭頂三個手指，腿上兩個拳頭，日常使用綽綽有余，但由于車寬有限，開起來會有點擠完全讀取。

當(dāng)然，雙擎卡羅拉最大的優(yōu)勢還是在于動力總成。主體為1.8L自吸發(fā)動機(jī)，但最大馬力僅為98，峰值扭矩142牛米，電機(jī)總馬力72，總扭矩163牛米，綜合系統(tǒng)功率90千瓦。這套動力，說實話，駕駛感受和軒逸相差不大，但混動車會更安靜平順，起步也更平順。當(dāng)然，油耗是關(guān)鍵。車主實測平均百公里只有4.7升，和很多插電車差不多。雙擎車型免去了充電的煩惱，沒有里程焦慮。既經(jīng)濟(jì)又方便。無論是日常步行還是偶爾步行，它都可以用于公路旅行。

點評以上三款適合家用的合資家用車：以上，綜合實力確實很強(qiáng)，最重要的是油耗很低，不用擔(dān)心買車成本。尤其是卡羅拉雙擎，4.7L的油耗不輸插電，而且不用充電，沒有里程焦慮。不用說，希爾菲已經(jīng)連續(xù)多個月奪冠，實力自然不凡。另外，各方面都比較均衡，沒有短板。也非常適合家庭使用。全新一代標(biāo)致408雖然銷量表現(xiàn)平平，但無論是動力、空間、配置還是油耗，都沒有讓人失望。后輪除了懸架，基本沒什么缺點。