20萬左右最好的越野車

吉姆尼 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

一些對汽車不太了解的人認為只要是四驅(qū)系統(tǒng)的城市SUV就是越野車，對城市SUV的評價確實很高?？傮w來說，城市SUV的通過性要好于轎車。雖然搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，但適時的四驅(qū)也能增加車輛在雨雪路面打滑時的抓地力，提高行車安全性。真開越野的話，分分鐘就能窩在窩里了。

真正的硬派越野車一般具有以下特點：

1.車身數(shù)據(jù)（離地間隙、接近角、離去角、通過角）

2、非承重車身，前后硬橋，即整體橋（前后輪分別通過一個車軸連接左右輪，承載能力強，能適應(yīng)惡劣的路況環(huán)境）。

3、機械分動箱（采用低速四驅(qū)方式，一般帶差速鎖）

4、低速大扭矩發(fā)動機（主要是柴油機）

5.強大的四驅(qū)系統(tǒng)（全時四驅(qū)/分時四驅(qū)）

1.鈴木吉姆尼（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

價格區(qū)間：14.18-160800

越野性能：吉姆尼在越野圈有著不俗的口碑，強大的越野性能讓它在國內(nèi)外的越野車排行榜中占據(jù)一席之地。有人說：“魯迅能去的地方，吉姆尼能去；魯迅不能去的地方，吉姆尼能去。”可想而知吉姆尼的越野性能有多強！短軸、190mm的最小離地間隙、37的接近角、31的通過角和46的離去角都賦予了吉姆尼強大的越野性能。前后一體式車橋和非承載式車身賦予了吉姆尼強大的底盤剛性。吉姆尼搭載了分時四驅(qū)系統(tǒng)，可以在2WD（兩輪驅(qū)動）、4WD（四輪驅(qū)動）、4WD-L（低速四驅(qū)）之間自由切換。在低速四驅(qū)模式下，驅(qū)動軸的輸出扭矩將放大2.6倍，以應(yīng)對吉姆尼110Nm的極限。吉姆尼雖然越野性能強，但也有硬傷。吉姆尼前后橋均采用開放式差速器，導(dǎo)致車輪打滑時動力分配不均，脫困能力減弱。當(dāng)然，對于動手能力強的越野愛好者來說，這不算什么，在差速器上動刀也是難免的。

二。五十鈴mu-X

價格區(qū)間：178800-268800

越野性能： 五十鈴在國內(nèi)是一個非常小眾的品牌，很多人甚至都沒有聽說過，但名氣卻遠不及五菱。不過這并不妨礙它擁有強大的越野能力。五十鈴mu-X的最小離地間隙為225mm，接近角26，離去角21。身體數(shù)據(jù)沒有缺點。既然是硬派越野車，非承載式車身是必須的。五十鈴mu-X采用前雙叉臂獨立懸架，后整體橋獨立懸架。四驅(qū)系統(tǒng)采用分時四驅(qū)，前后橋為開式差速器。有2H（兩驅(qū)）、4H（高速四驅(qū)）、4L（低速四驅(qū)）三種模式。在低速四驅(qū)模式下，扭矩可放大2.48倍。此外，五十鈴mu-X采用柴油發(fā)動機，包括2.5T和3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機，其中2.5T車型最大功率136Ps，最大扭矩320Nm，3.0T車型最大功率177Ps和380nm，非?？捎^，逃生能力大大增強。

3、長城—— 哈弗H5

價格區(qū)間：948-163800。

越野性能： 哈弗H5是一款非常受歡迎的國產(chǎn)越野車，因為它便宜，而且越野性能真的很強。 H5 的最小離地間隙為200 毫米，接近角為26，離去角為26.5。身體數(shù)據(jù)處于平均水平。但這并不妨礙非承載式H5成為一款越野性能極強的硬派越野車。哈弗H5采用標(biāo)準(zhǔn)的分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，兩驅(qū)/四驅(qū)模式切換為電控。分動箱具有低檔4WD 齒輪，傳動比為2:1。此外，H5的四驅(qū)車型還在后橋配備了伊頓自鎖差速鎖，使其能夠限制車輪間的打滑，提升四驅(qū)性能。

4.陸風(fēng)X8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

價格區(qū)間：11.38-151900

越野性能： 如果只看陸風(fēng)X8的外觀，你可能會認為它是一款普通的城市SUV。如果你這么認為，那你就低估了它。陸風(fēng)X8最小離地間隙200mm，接近角27.4，離去角24.2，遠優(yōu)于城市SUV。不僅如此，陸風(fēng)X8還采用了非承載式車身，這也是判斷它是否是一款硬派越野車的一大標(biāo)準(zhǔn)。陸風(fēng)X8還標(biāo)配了一套分時四驅(qū)系統(tǒng)，擁有2WD（兩驅(qū)）、4H（高速四驅(qū)）、4L（低速四驅(qū)）三種模式。四驅(qū)狀態(tài)下，前后橋為硬連接，無差速器，前后動力分配為50:50。分動箱裝有扭矩放大齒輪，放大比為2: 1.后橋采用伊頓差速鎖，具有限制車輪間打滑的能力，大大增強了逃生性能。

動詞（動詞的縮寫）ZNA-Paladin

價格區(qū)間：16.48-247800

越野性能：帕拉丁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可以說是一款老牌的硬派越野車。為什么它是老式的？因為在國內(nèi)近10年沒有換代，似乎已經(jīng)被日產(chǎn)遺忘了。但帕拉丁的越野性能和可靠性是毋庸置疑的。 2004年，來自中國的車手盧寧軍僅用簡單的改裝就駕駛帕拉丁順利完成了達喀爾拉力賽，這在一定程度上證明了這款車非常值得信賴。 Paladin 的4WD 車輛都配備了傳統(tǒng)的分時4WD 系統(tǒng)，發(fā)動機的動力通過變速器傳遞到分動箱。分動箱處于四驅(qū)檔位時，車輛前后橋均硬連接扭矩放大齒輪，放大倍數(shù)約為2倍。不過Paladin的四驅(qū)系統(tǒng)沒有差速器，所以在鋪裝路面上無法使用四驅(qū)狀態(tài)。而且，在售的圣騎士都沒有配備輪對輪限滑裝置，這直接限制了它脫困的能力。

6. 江鈴馭勝S350（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

價格區(qū)間：12.28-159800

越野性能：御勝350在國內(nèi)越野圈也是家喻戶曉的人物。經(jīng)常被拿來與哈弗H5、陸風(fēng)X8進行比較，其越野性能毋庸置疑。 S350的最小離地間隙為220mm，接近角為26，離去角為28.5。車身數(shù)據(jù)非?？捎^，通過性不錯。馭勝S350采用了硬派越野車常見的非承載式車身，但有兩種四驅(qū)系統(tǒng)。自動擋車型采用適時四驅(qū)系統(tǒng)，前后橋車輪均為開放式差速器，電子助力限制車輪打滑；手動擋車型采用分時四驅(qū)系統(tǒng)，越野性能毋庸置疑。經(jīng)過實測，兩套四驅(qū)系統(tǒng)的越野性能都很強。

七。北京BJ40（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

價格區(qū)間:12.98-16.98萬

越野性能:第一眼看到BJ40，很多人都會覺得眼熟。和牧民差不多嗎？很多人也把BJ40稱為中國制造的“牧民”。BJ40的最小離地間隙為210mm，接近角為37°，離去角為33°，在通過性上有很大優(yōu)勢。非承載式車身確保BJ40擁有堅固的底盤。四驅(qū)系統(tǒng)有兩種配置，比如最低配的手動穿越版，前后橋采用普通開式差速器，沒有電子輔助措施，不具備車輪間限滑功能。在此基礎(chǔ)上，兩款高配車型配備了后輪軸自鎖限滑差速器，分動箱為手動操作。低速四驅(qū)擋位可以放大發(fā)動機扭矩2.5倍。

八。福田-薩瓦納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

價格區(qū)間:13.18-21.08萬

越野性能:薩凡納的越野性能在國內(nèi)硬派越野車中也算的上，看看它相當(dāng)?shù)耐ㄟ^性就知道了。薩凡納最小離地間隙220mm，接近角36°，離去角24°，完全是硬派越野車的標(biāo)準(zhǔn)。薩凡納有兩種四驅(qū)系統(tǒng)。自動擋車型配備博客華納TOD適時四驅(qū)，手動擋車型配備分時四驅(qū)系統(tǒng)，依然以非承載式車身作為硬派越野車的標(biāo)配。適時四驅(qū)系統(tǒng)限滑差速器為多片式離合器結(jié)構(gòu)，有2H、自動、4L三種模式。這種四驅(qū)系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外皮卡，包括福特F-150（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高。

九號在最后說道

春天來了，這是春暖花開、萬物復(fù)蘇的季節(jié)。如果你想去旅行，一輛能帶你去遠方的越野車必不可少，它會是你旅途中最可靠的伙伴。以上推薦的8款硬派越野車基本都在20萬以下的區(qū)間，都是國內(nèi)的熱門車型。既然是大眾車型，購買者就會很多，車輛的耐用性和可靠性都經(jīng)過了檢驗。選一個就去買買買。女神已經(jīng)等著和你一起去詩和遠方了。