三菱新款suv 三菱最新款越野車
但隨著激烈的競爭和自身產(chǎn)品策略的問題,三菱的市場表現(xiàn)越來越低迷,與豐田等日系品牌的差距拉大。隨著帕杰羅的退市,似乎已經(jīng)沒有什么重磅車型能夠讓日漸式微的三菱重回正軌。不過,技術(shù)底蘊(yùn)畢竟擺在那里。國內(nèi)一些車企還在用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)造車。三菱還是要掀起一波浪潮。
在國內(nèi)市場,廣汽三菱在售產(chǎn)品依然不多。其中,在歐洲市場表現(xiàn)不俗的歐藍(lán)德(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),或許是最有希望通過升級(jí)提振市場的車型。作為一款硬派緊湊型SUV,歐藍(lán)德一直被稱為“奇駿(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)平板”、“漢蘭達(dá)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)平板”。雖然不是消費(fèi)者的首選,但其價(jià)格優(yōu)勢也得到了認(rèn)可。
日產(chǎn)奇駿日產(chǎn)奇駿
三菱歐藍(lán)德三菱歐藍(lán)德
近日,廣汽三菱推出2023款歐藍(lán)德,預(yù)售價(jià)17萬-23萬元,獲得不少關(guān)注。新車的外觀設(shè)計(jì)在海外斬獲多項(xiàng)大獎(jiǎng)。方正硬朗的車身,呈現(xiàn)出粗獷的氣質(zhì)。長寬高分別為4710mmx1862mmx1745mm,軸距為2706mm。尺寸有所提升,整車的力量感十分鮮明。
值得一提的是,全新歐藍(lán)德的內(nèi)飾還被評(píng)為2021年度“十大病房內(nèi)飾”之一,簡約大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格符合大眾審美,10.25英寸懸浮式中控面板等配置增添了科技感,而車內(nèi)的大面積真皮包裹和縫線設(shè)計(jì)有效提升了內(nèi)飾質(zhì)感。對(duì)于厭倦拼接大屏的用戶來說,或許歐藍(lán)德的內(nèi)飾更好看。
當(dāng)然,光靠“面子貨”是救不了三菱的。其實(shí)“顏值”并不是三菱的強(qiáng)項(xiàng)。動(dòng)力方面,新車搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng),匹配CVT無級(jí)變速器,最大馬力215Ps,峰值扭矩280Nm。驅(qū)動(dòng)類型。
從內(nèi)到外,新歐藍(lán)德的促銷力度可見一斑,因此在開啟預(yù)售的30小時(shí)內(nèi),新車就實(shí)現(xiàn)了10000多輛的盲目訂單。不過這樣的結(jié)果對(duì)于三菱自身來說當(dāng)然是一個(gè)很大的驚喜。與市場上的主流品牌相比,它并沒有那么強(qiáng)大。綜合來看,新歐藍(lán)德雖然進(jìn)步明顯,但還是有些“槽點(diǎn)”。
首先,新車的起售價(jià)達(dá)到了17萬元,而2021款的起售價(jià)為15.98萬元,終端優(yōu)惠力度不小。作為參考,日產(chǎn)奇駿的起售價(jià)為17.99萬元。雖然奇駿背負(fù)著“三缸沙漠之王”的稱號(hào),但顯然歐藍(lán)德相對(duì)于競爭對(duì)手的價(jià)格優(yōu)勢正在逐漸縮小。
當(dāng)然,并不是說歐藍(lán)德賣不出高價(jià)。只是入門級(jí)車型的配置過于“乞丐版”,只有四個(gè)安全氣囊。與主流的R4相比,大眾途岳(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),甚至是價(jià)格更低的逍客(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),都至少提供了6個(gè)安全氣囊起步。三菱在面對(duì)競品時(shí),在品牌競爭力不占優(yōu)勢的情況下,更沒有誠意入手四氣囊。
當(dāng)配置撐不住價(jià)格的時(shí)候,往往要看品牌的氣場,看能不能承受得起溢價(jià)。遺憾的是,與新歐藍(lán)德相比,消費(fèi)者可能更希望看到滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的帕杰羅和逸神,甚至EVO 9的民用版。即使外觀和內(nèi)飾沒有那么精致,也更有情調(diào)。
總之,換代速度慢拖累了三菱的發(fā)展,配置上的短板,尤其是CVT變速箱,也降低了新款歐藍(lán)德的吸引力。但不管怎么說,歐藍(lán)德可以說是廣汽三菱最具競爭力的產(chǎn)品。如果新車不成功,加緊降價(jià)的老款歐藍(lán)德至少還能賣多少輛?你怎么看呢?歡迎關(guān)注“無界車域”并在下方評(píng)論區(qū)留言。
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