小鋼炮車型_人們經(jīng)常說(shuō)的“小鋼炮”是什么車？

小鋼炮的本義是過(guò)去戰(zhàn)爭(zhēng)中使用的60口徑迫擊炮（如有不準(zhǔn)確請(qǐng)軍界朋友指出），小鋼炮機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，造價(jià)低，操作簡(jiǎn)單（你看吧，估計(jì)操作難度比李云龍的意大利炮還低），威力也不錯(cuò)，關(guān)鍵是??；而鋼炮模型也是翁熙的粗大進(jìn)出36張?jiān)Ｉ眢w必須小型化。采用兩廂兩廂和三廂兩廂。

車體肯定是一門小鋼炮。小鋼炮的關(guān)鍵是要小。如果車的造型大了，那就不是小鋼炮了。應(yīng)該叫山炮。車身和軸距更短，不僅可以減輕重量，還可以保證過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性，這也是長(zhǎng)軸距和長(zhǎng)車身影響操控的原因；更輕的重量可以增加汽車的推重比。通常，那些符合小鋼炮特性的兩廂車，通常都是那些兩廂車。三廂車、兩廂車，但別說(shuō)大豪車了！

力量更強(qiáng)。 hot hatch車型的動(dòng)力比較強(qiáng)，但是和美式肌肉車的怪獸級(jí)動(dòng)力還是有區(qū)別的。熱艙門的動(dòng)力只能說(shuō)是比較強(qiáng)，但是因?yàn)轶w積小，重量輕，所以獲得了更大的推力。例如，1960 年代的BMW MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 有55 馬力。動(dòng)力并不離譜，但在只有半噸的車重下，推重比瞬間達(dá)到了驚人的110馬力/噸。 110匹馬力/噸的比值，放在今天也是非常厲害的?，F(xiàn)在很多A級(jí)車和一些B級(jí)車都達(dá)不到這個(gè)數(shù)據(jù)，所以當(dāng)年的小MINI很給力；都是靠感覺(jué)的，比如?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等各種入門車型，當(dāng)然高配版的價(jià)格往往讓人難以承受，這其實(shí)違背了小鋼炮的初衷！

熱孵化車型的生產(chǎn)，其實(shí)是基于消費(fèi)者的實(shí)際需求。如果說(shuō)美式肌肉車和小馬車是為美國(guó)熱情的消費(fèi)群體提供的，那么掀背車型則是為喜歡跑車的歐洲消費(fèi)者提供的。準(zhǔn)備；只是歐洲不像美國(guó)那樣擁有充足的燃料資源，所以大排量自吸不適合歐洲的實(shí)際情況，所以才產(chǎn)生了這種剛性火炮模型；肌肉車很重，只有那些大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)才能保持它的運(yùn)動(dòng)能力；而鋼炮模型的威力往往并不極端，只是通過(guò)更輕的重量來(lái)獲得更高的推重比，兩者的結(jié)果是一樣的，只是實(shí)現(xiàn)的方式完全不同；歐鋼炮更接近于家用車，可以理解為家用車的性能升級(jí)版，用于滿足那些喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的消費(fèi)者的實(shí)際需求，為喜歡追求運(yùn)動(dòng)但又追求運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者提供買不起跑車的高價(jià)。更個(gè)性化的選擇！

今天的鋼炮模型有點(diǎn)模糊。街上有很多鋼炮外觀的車型，但大多沒(méi)有鋼炮的動(dòng)力、性能、操控，只是價(jià)格比較親民，滿足了很多朋友的需求預(yù)算不足。情懷，說(shuō)實(shí)話，high R和Type R誰(shuí)不喜歡，只是價(jià)格太貴，注定很難成為大多數(shù)人的選擇；寫(xiě)到這里你就會(huì)明白，所謂的硬派車型就是我們經(jīng)?？吹降腉olf、Civic、Focus等車的性能版，比如Golf R、Focus RS等，短小靈動(dòng)的外觀，完美操控性強(qiáng)，但并不極端，但往往與現(xiàn)實(shí)生活有些脫節(jié)！