2013奧拓輪胎級別 奧拓輪胎型號

奧拓 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(1395條)

奧拓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的輪胎型號是多少?

1、奧拓輪胎規(guī)格尺寸為155u002F65u002FR14。關(guān)于奧拓的更多資料如下：奧拓是中國長安鈴木公司旗下一款經(jīng)濟(jì)型轎車品牌，其車身長寬高為3200u002F1405u002F1440mm，軸距為2175mm。

2、新款奧拓的輪胎尺寸為155u002F65-R14。新款奧拓的輪轂由之前的雙四幅直條造型演變成了新的雙五幅半圓形的造型，但輪胎尺寸方面并沒有變化。，以下是相關(guān)資料：，奧拓的這次全面換代中更換了更新的發(fā)動機(jī)。

3、原裝帶的輪胎為155/65R14。新奧拓搭載鈴木K10B發(fā)動機(jī)，0L排量，發(fā)動機(jī)最高輸出功率達(dá)到52kW，峰值扭矩92Nm。

4、奧拓車車使用的輪胎規(guī)格是 155/65 R14。輪胎的選擇主要是輪轂的尺寸，比如有15寸，16寸，17寸等，完了就選擇輪胎，直徑按照輪轂直徑來買，寬度和扁平度根據(jù)車規(guī)定的直徑來配。

新奧拓輪胎是幾多寸的

奧拓輪胎規(guī)格尺寸為155u002F65u002FR14。關(guān)于奧拓的更多資料如下：奧拓是中國長安鈴木公司旗下一款經(jīng)濟(jì)型轎車品牌，其車身長寬高為3200u002F1405u002F1440mm，軸距為2175mm。

奧拓車車使用的輪胎規(guī)格是 155/65 R14。輪胎的選擇主要是輪轂的尺寸，比如有15寸，16寸，17寸等，完了就選擇輪胎，直徑按照輪轂直徑來買，寬度和扁平度根據(jù)車規(guī)定的直徑來配。

原裝帶的輪胎為155/65R14。新奧拓搭載鈴木K10B發(fā)動機(jī)，0L排量，發(fā)動機(jī)最高輸出功率達(dá)到52kW，峰值扭矩92Nm。

新奧拓?fù)Q輪胎。我看大家都換普利司通B250型165/60R14的,說這個好。我看...

我假設(shè)你不知道像155/65/R14這些數(shù)字的意義。155（mm）代表輪胎寬度；55（%）代表扁平比，說白了就是輪胎的厚度與寬度之比；R14（inch）代表輪轂直徑。

換165/60 R14的，我原來的老款奧拓?fù)Q過，效果不錯，只是方向打死是有點(diǎn)磨，把地盤礙事的 地方敲平一般就沒事了。換完后比較省油，但實(shí)際車速比里程表速快10%，實(shí)際里程也要比里程表大10%。

您好，御途網(wǎng)很高興為您解車主你好：目前一般的轎車輪胎都是在3-5個氣壓左右。

錦湖輪胎的確口碑很差，但你也要看銷量，對比他的銷量，其實(shí)出問題的還是少數(shù)。當(dāng)然跟米其林，普利斯通，馬牌什么的沒法比，一分價錢一分貨，這時間走哪都是這個理。湊合用吧，正常路況沒有問題。

您好，只要輪胎周長與原輪胎周長差不多，就可以安裝，原裝輪胎式155/65R14的，可以替換的型號為165/60R14 175/55R14 ，個人感覺175差不多就是極限，但是，這兩種型號都不常用，建議您三思而后行。

新奧拓原裝帶的什么輪胎

奧拓原廠輪胎是普利司通牌輪胎，規(guī)格是 155/65 R14。防止輪胎遭受日光直射、紫外線照射、雨淋、臭氧、油的污染、遇熱等。保管輪胎時，放置于陰暗涼爽的地方并放掉輪胎內(nèi)的空氣，是很重要的。請讓日光直射。

新奧拓輪胎尺寸是155/65R14，朝陽牌，新款奧拓的輪轂由之前的雙四幅直條造型演變成了新的雙五幅半圓形的造型，但輪胎尺寸方面并沒有變化。原車輪轂尺寸：14X5，孔數(shù)：4，孔距：100，偏距45，中心孔：51。

長安鈴木新奧拓14款配套的輪胎是155/65R14的優(yōu)科豪馬（yokohama）。

奧拓輪胎規(guī)格尺寸為155u002F65u002FR14。關(guān)于奧拓的更多資料如下：奧拓是中國長安鈴木公司旗下一款經(jīng)濟(jì)型轎車品牌，其車身長寬高為3200u002F1405u002F1440mm，軸距為2175mm。

汽車輪胎生產(chǎn)線

生產(chǎn)汽車輪胎用到的設(shè)備：煉膠工序：密煉機(jī)、開煉機(jī)、小料自動稱量系統(tǒng)。壓延工序：簾布壓延機(jī)、螺桿擠出機(jī)、開煉機(jī)。壓出工序：開煉機(jī)、螺桿擠出機(jī)、胎面聯(lián)動線。成型工序：成型機(jī)、貼合機(jī)。

在這個工序里，擠出機(jī)擠出的三角膠條將被手工貼合到胎圈上。三角膠條在輪胎的操作性能方面起著重要的作用。工段六：帶束層成型 這個工序是生產(chǎn)帶束層的。

成型是指使用半成品部件在成型機(jī)上按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝配，組裝成合格胎胚的過程。輪胎廠成型車間有主機(jī)手、輔機(jī)、供料工、發(fā)料員、胎胚收發(fā)員、發(fā)料員這幾個工序。

硫化機(jī)也起碼要5臺，桂林的也有。最貴的一臺機(jī)器要數(shù)壓延機(jī)了。我們的是意大利的，內(nèi)襯層也是意大利的，壓延機(jī)大約接近千萬元。壓延機(jī)很大，占地要接近100平方米。這是必須的。