2016中國(guó)量產(chǎn)車(chē)，有哪些車(chē)是中國(guó)自己開(kāi)發(fā)制造的

1，有哪些車(chē)是中國(guó)自己開(kāi)發(fā)制造的

當(dāng)然是吉利車(chē)了。純中國(guó)制造，沒(méi)有任何實(shí)用的外國(guó)零件。都是自己造的，但是車(chē)型還是感覺(jué)是外國(guó)車(chē)。質(zhì)量也不太好。有點(diǎn)，很便宜。一輛吉利美人豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）跑車(chē)不到10萬(wàn)元。模特也好看，就是質(zhì)量。

2，一般概念車(chē)發(fā)布多久后才會(huì)量產(chǎn)

并不是所有的概念車(chē)都能量產(chǎn)。一般來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)都比較接近發(fā)布時(shí)的汽車(chē)水平。有可能進(jìn)入量產(chǎn)。大部分會(huì)在官宣后的兩三年內(nèi)，當(dāng)然也有延遲五年的。在挖出設(shè)計(jì)圖紙完成設(shè)計(jì)和量產(chǎn)后，大多數(shù)概念車(chē)由于設(shè)計(jì)超前，在完成設(shè)計(jì)和技術(shù)驗(yàn)證任務(wù)后就會(huì)退役封存，不會(huì)開(kāi)發(fā)量產(chǎn)車(chē)型。事實(shí)上，很多概念車(chē)只有一個(gè)基本車(chē)身，沒(méi)有一輛整車(chē)，其設(shè)計(jì)初衷是為了展示某種概念，試驗(yàn)?zāi)撤N技術(shù)，而不是為了生產(chǎn)一款能夠進(jìn)入市場(chǎng)的車(chē)型。因此，不要對(duì)很多前衛(wèi)概念車(chē)的量產(chǎn)抱有幻想，但這些車(chē)型的設(shè)計(jì)可能會(huì)在十年、二十年后出現(xiàn)在汽車(chē)上，需要很大的耐心。

3，我國(guó)最好的車(chē)是什么車(chē)

不能一概而論，各有所長(zhǎng)。我國(guó)比較知名的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌有長(zhǎng)城、吉利、奇瑞、比亞迪等，其中哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）目前口碑最好。最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)2.5億輛，僅次于美國(guó)，位居世界第二。就全省而言，廣東保有量最高，達(dá)到1693萬(wàn)輛，其次是山東和江蘇，均超過(guò)1400萬(wàn)輛。此外，浙江、河北和河南也在千萬(wàn)級(jí)別。有網(wǎng)友問(wèn)我們國(guó)家最好的車(chē)是什么車(chē)。這個(gè)不能一概而論，各有所長(zhǎng)。我國(guó)比較知名的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌有長(zhǎng)城、吉利、奇瑞、比亞迪等，其中哈弗H6目前口碑最好。哈佛H6連續(xù)5年蟬聯(lián)銷(xiāo)量冠軍，證明在國(guó)人心中，口碑非常好。我們?cè)賮?lái)看看質(zhì)量。之前出現(xiàn)的雙離合問(wèn)題改成了濕式雙離合，徹底解決了頓挫感。換擋的平順性和操控性得到進(jìn)一步提升，這也是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。

4，領(lǐng)克汽車(chē)是哪個(gè)品牌

領(lǐng)克是吉利控股、吉利汽車(chē)、沃爾沃汽車(chē)共同打造的新時(shí)代高端品牌?；谖譅栁制?chē)主導(dǎo)、吉利汽車(chē)與沃爾沃汽車(chē)聯(lián)合研發(fā)的CMA中型車(chē)基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，于2016年10月20日在柏林發(fā)布，同時(shí)也帶來(lái)了首款量產(chǎn)車(chē)型車(chē)型領(lǐng)克01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。領(lǐng)克是吉利汽車(chē)與沃爾沃汽車(chē)共同打造的新時(shí)代高端品牌。領(lǐng)克01的外觀具有非常高的獨(dú)立設(shè)計(jì)風(fēng)格。橫貫前臉的進(jìn)氣格柵將領(lǐng)克01的視覺(jué)重心上移。整車(chē)外觀趨于簡(jiǎn)約時(shí)尚。相信這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格能夠吸引不少年輕人。領(lǐng)克01的內(nèi)飾采用了非對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，中控部分向駕駛員側(cè)傾斜，有利于駕駛員觸摸屏幕。領(lǐng)克2016年出道，成立之初，有相關(guān)人士分析，領(lǐng)克的定位類(lèi)似于大眾集團(tuán)的大眾，而沃爾沃的定位是豪華品牌，吉利的品牌就像斯柯達(dá)。三者分工明確，產(chǎn)品定位覆蓋很好的人群。自成立以來(lái)，領(lǐng)克01和領(lǐng)克02（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相繼發(fā)布，均獲得了廣泛好評(píng)。前不久上市的領(lǐng)克03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），借著WTCR賽事的機(jī)會(huì)，將大家的目光聚焦到了這款主打高性能的新車(chē)上。在WTCR的比賽中，野心勃勃的領(lǐng)克志在奪冠。一方面，它用WTCR這個(gè)堪比F1的賽事來(lái)為品牌本身正名。另一方面，它以堅(jiān)強(qiáng)的信心和大無(wú)畏的勇氣向世界展示了中國(guó)品牌的“全球化格局”。 LYNKCO領(lǐng)克是歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計(jì)、全球制造、全球銷(xiāo)售的新時(shí)代高端品牌。與生俱來(lái)的全球化基因是為全球城市人口創(chuàng)造的。它誕生于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，將互聯(lián)網(wǎng)思維與傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化、開(kāi)放式、互聯(lián)化的出行趨勢(shì)。

5，大眾4000元汽車(chē)到中國(guó)要多少錢(qián)

所謂“4000元”大眾的“新聞”，很遺憾的告訴大家，這是假新聞。傳聞中的單座Volkswagen是品牌很早以前開(kāi)發(fā)的一款節(jié)油車(chē)，作為探索汽車(chē)節(jié)油潛力的實(shí)驗(yàn)Concept car Volkswagen 1 LITE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）r。在研發(fā)過(guò)程中，為了達(dá)到百公里僅消耗一升柴油的目的，這款車(chē)使用了大量的碳纖維復(fù)合材料來(lái)減輕車(chē)重。我可以很清楚的告訴你用這種材料做的3.65m1.25m1m的外殼需要什么。成本至少會(huì)超過(guò)50,000歐元，這還不算模具和成型成本，而且框架材料是航空鎂合金材料。大眾汽車(chē)自己也承認(rèn)，由于這款車(chē)采用了多項(xiàng)頂級(jí)技術(shù)，因此這款排量一升的概念車(chē)無(wú)法投入正常生產(chǎn)。敞篷車(chē)型。量產(chǎn)車(chē)型充滿(mǎn)了濃郁的大眾汽車(chē)風(fēng)格。前臉有高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）6和尚酷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的影子。大燈經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)元素。動(dòng)力方面，BlueSpor采用178馬力的2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并引入1.4TFSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，中置布局。傳動(dòng)系統(tǒng)是我們常用的6速手自一體變速箱和DSG雙離合變速箱。底盤(pán)將采用全鋁合金材質(zhì)，這會(huì)減輕BlueSport的重量，但成本也會(huì)相應(yīng)增加很多。 BlueSport的起售價(jià)為3萬(wàn)美元（約合人民幣20.3萬(wàn)元）。在今年的北美車(chē)展上，大眾再次推出了一款名為BlueSport的小排量跑車(chē)。從名字就可以看出這款車(chē)與大眾環(huán)保技術(shù)——BluEMotion（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的淵源。大眾汽車(chē)抓住了當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)的需求趨勢(shì)，力圖打造一款低成本、經(jīng)濟(jì)型、環(huán)保的入門(mén)級(jí)跑車(chē)。 BlueSport 概念車(chē)由直列四缸2.0 升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，峰值馬力和扭矩輸出分別為180 馬力和260 磅英尺。百公里加速時(shí)間為6.2秒，極速為190km/h。同時(shí)油耗也很出色，可以控制在6.7L/100km左右。達(dá)到接近理想值的45:55。 不過(guò)現(xiàn)在市面還沒(méi)這款車(chē)的具體報(bào)價(jià)在動(dòng)力方面，BlueSpor采用了一臺(tái)178馬力的2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并推出1.4TFSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用中置布局。傳動(dòng)系統(tǒng)是我們常見(jiàn)的6速手動(dòng)變速箱和DSG雙離合器變速箱。底盤(pán)將使用全鋁合金打造，這將減輕BlueSport的重量，然而成本將相應(yīng)的提高很多。BlueSport起步價(jià)將為30000美元（約合人民幣20.3萬(wàn)）今年北美車(chē)展上，大眾再一次推出了一款小排量跑車(chē)，名為BlueSport。從名稱(chēng)上就可以看出這款車(chē)與大眾的環(huán)保技術(shù)--BluEMotion的關(guān)系。大眾抓住了現(xiàn)在車(chē)業(yè)需求的趨勢(shì)，力圖打造一款低成本、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的入門(mén)級(jí)跑車(chē)。BlueSport概念車(chē)搭載一臺(tái)直列四缸2.0升渦輪增壓柴油機(jī)，峰值馬力和扭矩輸出分別達(dá)到180 hp和260 lb-ft。百公里加速時(shí)間6.2秒，極速190km/h，同時(shí)油耗表現(xiàn)卓越，能控制在6.7L/100km左右，采用了中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，配備六前速雙離合器自動(dòng)變速箱，前后軸荷分配將達(dá)到接近理想值的45:55。 不過(guò)現(xiàn)在市面還沒(méi)這款車(chē)的具體報(bào)價(jià)七萬(wàn)左右七萬(wàn)左右