porsche panamera porsche

就目前的購車需求而言，很多消費者選擇插電混動車型，一是為了上牌，二是為了省油。不過，我們今天要試駕的插電式保時捷Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 4S E-Hybrid Sport Turio的目標(biāo)用戶肯定對車牌價格和差旅費不敏感。買它的目的是什么？ Panamera 4S E-Hybrid Sport Turio 能給我們的用戶帶來什么特別的用車體驗？我馬上告訴你答案。

優(yōu)雅的外觀永遠(yuǎn)不會過時。

雖然在2021款改款后，Panamera的外觀確實較以往發(fā)生了變化，但總體上還是和幾年前剛上市的時候沒什么兩樣。不得不說，幾年過去了，Panamera依舊優(yōu)雅時尚。難怪吸引了那么多消費者為之買單。前封閉式進氣格柵進行了重新設(shè)計，更大的格柵面積和導(dǎo)流槽讓新車看起來更加運動，也更具戰(zhàn)斗力。

本次試駕選擇了保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)（PDLS），因此前大燈更加精致。當(dāng)然，選裝的30,000多盞大燈不僅僅是為了好看，夜間的照明效果也會得到質(zhì)的提升。

21英寸的輪轂對于普通車來說確實有些夸張，但對于Panamera 4S E-Hybrid Sport Turio來說卻恰到好處。大尺寸的輪轂幾乎占據(jù)了整個輪拱，給人一種特別緊湊的感覺。該輪轂還為安裝高性能制動系統(tǒng)提供了空間。 6活塞青檸色卡鉗尤為搶眼。如果您不喜歡它們，您可以免費移除顏色。

豐滿的尾巴是Panamera Sport Turio 的標(biāo)志性設(shè)計。很多人甚至認(rèn)為Panamera Sport Turio簡直就是旅行車中的“燕王”，顏值還不如RS6。按照我的“小編的想法”，Panamera Sport Turio的尺寸其實可以更大一些。 5米的車長，2米的軸距，勉強夠一輛車出行。要知道車頭已經(jīng)占了不少6缸和8缸發(fā)動機。

與許多插電式車型一樣，Panamera 4S E-Hybrid Sport Turio 僅配備一個慢速充電端口。其鋰電池組容量僅為17.9kWh，NEDC純電續(xù)航里程僅為64km。

Panamera Sport Turio的尾部設(shè)計與兩廂版Panamera并無太大區(qū)別，依然有一些標(biāo)志性的貫穿式尾燈。不過尾翼調(diào)整在后擋風(fēng)玻璃上方，駕駛者從車內(nèi)幾乎不可能看到它展開，儀式感還是少了點。

特別有意思的是，此次試駕還需要配備運動型排氣系統(tǒng)。你能想象，當(dāng)你以純電的形式在隧道里安靜行駛時，發(fā)動機突然介入，車尾的排氣管發(fā)出轟隆隆的轟鳴聲，聲音響徹整個隧道。這似乎是在告訴我們周圍的車輛，這只猛獸蘇醒了！

保時捷最豪華的內(nèi)飾。

在保時捷家族中，Panamera無疑是獨一無二的。它結(jié)合了保時捷聞名的運動熟悉度與行政車應(yīng)有的奢華和品位。這是一款“hex warrior”，比任何其他Porsche 都能為您提供更多。測試車配備了Saddle Brown 和Luxomie 兩種色調(diào)的皮革內(nèi)飾。一上車就可以清晰的體驗到我上面說的一切，溫馨、豪華、大氣。這些元素會出現(xiàn)在其他保時捷上嗎？

豪華主要體現(xiàn)在用料考究，運動體現(xiàn)在配置上。這款Panamera 4S E-Hybrid Sport Turio 配備了Sport Chrono 組件。也就是說，它還給你20秒的“雞血”模式。

另外它還有一個運動座椅，真的是分體式的。配色和造型就像是兩個不同的世界。很難想象他們在一起。不要看著座椅移動，它給您帶來非常舒適的體驗。提供座椅通風(fēng)和按摩，供大家選擇。每個選裝件的價格都在萬元左右，對于保時捷來說確實不貴。

從頭枕的數(shù)量我們已經(jīng)可以知道這是一款不折不扣的五座車。唯獨后排中間座椅的舒適度確實值得商榷。設(shè)計師還狠狠地將后排的U型插座放在了后排中間的座墊下方。你能想象你的數(shù)據(jù)線來自后排中間乘客的胯部嗎？

能量、動能、靜速、慢速都適用。

Panamera 4S E-Hybrid Sport Turio搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率324kW，峰值扭矩550Nm。電機最大功率100kW，峰值扭矩400Nm。系統(tǒng)綜合功率可達(dá)412kW、750Nm。這樣的參數(shù)放在一輛汽車上，可想而知它的動力會有多么恐怖。官方給出的百公里加速時間僅為3.7s，是一輛整備質(zhì)量接近2.4噸的“大車”。

發(fā)動機匹配的是8速PDK變速箱。這款變速器以其換檔速度和耐用性著稱，性能永遠(yuǎn)不會令人失望。

如上所述，Panamera 4S E-Hybrid Sport Turio 是一款集動力和操控于一身的全能戰(zhàn)機。在混動系統(tǒng)的加持下，其NVH性能更是提升了一個檔次。以純電的形式在市區(qū)行駛，車內(nèi)的靜謐性幾乎無可挑剔，跟車也極為方便。

底盤調(diào)校一直是保時捷的專長，Panamera 4S E-Hybrid Sport Turio 也不例外?？諝鈶壹苋龣n可調(diào)，既兼顧了舒適性，又保證了運動性。我個人喜歡把懸架調(diào)到舒適模式，因為這時候懸架可以處理路面顛簸帶來的震動，過濾掉不舒服的因素。但此時懸架的支撐還是有保證的，甚至不亞于其他跑車，在激烈的駕駛中也能給駕駛者帶來信心。

概括

人們常說，小孩子做選擇題，大人一定有。 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turio 顯然是“全能”的縮影。它毫無保留地給你你想要的一切。只要錢到位，它能達(dá)到的效果，絕對能滿足你的需求。顏值、配置、動力、操控，最重要的是面子，這樣一臺全能的車，你還能挑什么呢？