雷克薩斯lx570新款

關(guān)于“大57”的各種笑話你一定聽過。不得不說，雷克薩斯LX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）570在保值方面可謂是天花板級別的存在。

外觀經(jīng)典，不會被當(dāng)前的新型號掛斷。干凈利落的設(shè)計經(jīng)得起時間的考驗(yàn)。即便這一代LX570在進(jìn)行了中期大改款之后，在高里程下依然維持在60萬+左右的價格，讓人難以接受！

這一代LX570于2007年上市，2012年進(jìn)行了小改款，雖然外觀與同年的陸地巡洋艦相似，但細(xì)節(jié)上雷克薩斯更加優(yōu)雅。不過由于那些年光源的發(fā)展，鹵素?zé)襞菪枰臃垂馔?，氙氣燈需要加透鏡，所以老爺車的大燈用量不小。這就是為什么車燈的功能越來越多，但體積卻越來越小的原因?？萍几淖兩?！

車身尺寸為：5010*1970*1920（mm），軸距為2850mm。搭載285/60 R18 Dunlop GRANDTREK輪胎，輪轂為簡約的5輻式。

車子很日系，是日本人開創(chuàng)的傳統(tǒng)豪華風(fēng)格。按鍵組合具有雷克薩斯特有的減震感，柔軟舒適。中控臺下部采用皮質(zhì)包裹，質(zhì)感柔軟，縫線精細(xì)。當(dāng)然，這種皮革提供了柔軟的觸感，但也有不耐磨的缺點(diǎn)。但舊款LX570 的座椅和門把手磨損嚴(yán)重。

顯示內(nèi)容的六種儀器直觀易讀。除了常規(guī)功能外，還有更多的油溫和電壓，這與全液晶有很大的不同。啟動后，背光有一個由弱到強(qiáng)的漸亮過程。

不得不提其亮眼的越野性能控制系統(tǒng)。上下助力功能，高低四驅(qū)切換，底盤升降，懸架模式調(diào)節(jié)等功能，2012款LX570將上下助力功能從2009款的3檔可調(diào)升級為5檔可調(diào)，增加了越野轉(zhuǎn)向輔助（俗稱坦克轉(zhuǎn)向）。

LX570的長度超過5米，LX 570的高度超過1.9米。 LX 570的外觀一定要厚實(shí)大方，但車內(nèi)空間卻很普通，甚至比不上一些緊湊型SUV。由于非承重車身結(jié)構(gòu)和三排座椅，頭部空間和腿部空間一般，但對于57歲以上的車主來說，

問問你，AFS 是什么意思？其實(shí)就是大燈的隨動轉(zhuǎn)向。 LX570 只有在車速超過10km/h 且轉(zhuǎn)彎角度大于7.5 度時才會啟動并發(fā)揮作用。可根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度自動調(diào)節(jié)近光燈的轉(zhuǎn)向助力角度。

動力系統(tǒng)沒有技術(shù)，很辛苦，全靠排量和缸數(shù)。絕版大V8和3UR-FE 5.7升V8發(fā)動機(jī)，最大功率270kW（367馬力），最大扭矩530牛米，依然匹配6速手自一體變速箱。從啟動的那一刻起，硅油風(fēng)扇混動八缸的聲浪可以說是非常的轟轟烈烈，當(dāng)然它的油耗也是“燒錢”。

寫在最后

LX570 在二手市場上是一個非常獨(dú)特的存在。即使經(jīng)過改動和更換，保存率依然不低。如果你想感受雷克薩斯的旗艦，又能接受V8的高油耗，Big 57還是可選的。