公認毛病最少的車 買汽車

奧迪Q5L 參考價：39.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(233條)

可靠性一直是人們購買汽車時最關(guān)心的問題之一。畢竟誰也不想整天修車。近日，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)發(fā)布了一份可靠性排行榜。

由于本網(wǎng)站由中國質(zhì)量檢驗出版社主辦，排名算法由北航可靠性工程學(xué)院支持，所以還是有一定參考意義的。我們來看看具體的排名。

你是如何獲得排名的？

先介紹一下這個排名是怎么來的。該榜單選取了主流品牌的35款熱門車型作為樣本，共收集到46169輛車型樣本數(shù)據(jù)。每輛車的平均參考樣本為1320，樣本數(shù)量較多。此外，結(jié)合近5萬條維修數(shù)據(jù)，綜合分析，最終得出一份可靠性榜單。

奢侈品牌

Q5先，GLC底

在豪華品牌中，奧迪Q5的可靠性位居第一。雖然沒有寶馬X3的操控，也沒有奔馳GLC的舒適豪華，但是有了BBA最大的優(yōu)惠，Q5L的銷量一直不錯。

現(xiàn)在的奧迪Q5L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是2016年全球上市，2018年國內(nèi)上市，整個奧迪Q5L非常成熟穩(wěn)重。

排名第二的沃爾沃S60 有點令人意外，因為沃爾沃在其他排名中的可靠性一般，但這款S60 的表現(xiàn)非常出色。

這可能有兩個原因。首先，之前的排名大多是根據(jù)品牌進行的，品牌的可靠性并不能代表單一車型的可靠性。其次，對于新S60來說，畫質(zhì)提升真的很明顯。

目前S60采用2.0T+48V輕混系統(tǒng)，操控性能出色，優(yōu)惠力度大。北京打折6萬左右。唯一的缺點就是后排空間太小了。

出乎意料的是，奧迪A4L和奧迪Q5排名第一，但A4L的排名低于以質(zhì)量不穩(wěn)定著稱的捷豹XEL。

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)給出的評價是，A4L的可靠性排名遠遠落后于Q5，說明兩者在產(chǎn)品設(shè)計、技術(shù)替代、零部件供應(yīng)、組裝工藝等方面可能存在較大差異。

梅賽德斯-奔馳GLC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 在豪華品牌中排名最后?？胺Q豪華中型SUV銷量冠軍的GLC雖然銷量不俗，但并沒有傳出大規(guī)模停產(chǎn)的消息。中國質(zhì)量新聞網(wǎng)只給出了一個可靠性指標，并沒有公布具體的故障類型，所以這個結(jié)果只能作為參考。

合資品牌

伊蘭特排名第一，途觀L排名最后

合資企業(yè)的排名也有不少驚喜。領(lǐng)先優(yōu)勢非常大，第一名是現(xiàn)代伊蘭特。韓系車在中國越來越邊緣化。伊蘭特絕對不是同級別的第一梯隊產(chǎn)品，但是可靠性卻出奇的好。

其實伊蘭特目前的銷量還不錯，每月還能在1萬輛左右?？梢哉f是近代最后的護城河。

銷量好的主要原因是性價比高。總公司銷售的1.5L車型起步價僅為9.98萬元，還有1.5萬元左右的優(yōu)惠。 1.5L中配車型的裸車價格在10萬元以內(nèi)，與軒逸經(jīng)典版基本持平，但在外觀設(shè)計和配置上要比軒逸經(jīng)典版好很多。

伊蘭特之后，一大批車型的可靠性指標基本一致，比如卡羅拉、軒逸、思域、R4、英朗等等。其可靠性能較好。

細心的朋友可能會發(fā)現(xiàn)，這些合資車型的可靠性指標基本都在70左右，而豪華品牌的可靠性指標都在50以上。因此，普通合資品牌的可靠性要高于豪華品牌。

乍一看似乎不合理?；ǖ腻X越多，越不靠譜。但是，當您考慮它時，這是有道理的。因為豪華品牌的配置更高，應(yīng)用的技術(shù)更先進，可靠性自然會變差。像伊蘭特、卡羅拉、軒逸這樣的車，技術(shù)成熟，配置一般，但壞處不多。

漢蘭達在合資車型上的表現(xiàn)還是比較讓人驚喜的。一向以駕駛可靠著稱的漢蘭達在這份榜單中表現(xiàn)并不好，甚至比福克斯還差。

我們在質(zhì)量投訴網(wǎng)站上搜索漢蘭達，發(fā)現(xiàn)許多關(guān)于發(fā)動機噪音大和后排座椅嘎嘎作響的投訴。也希望廣大漢蘭達車主在留言區(qū)與我們分享自己愛車的可靠性表現(xiàn)，讓大家有更全面的參考。

途觀L在合資車中墊底，而且是大比分墊底。在某汽車投訴網(wǎng)站上，我們發(fā)現(xiàn)對途觀L的投訴主要集中在發(fā)動機和變速箱上。

途觀L投訴網(wǎng)站的主要投訴內(nèi)容。

私人標簽

奪得長城馬后，柯靈被黑慘了？

在自主品牌的排名中，長城是最大的贏家。其高端車型VV7獲得第一，H6緊隨其后，以微弱差距獲得第二。

VVV是當時WEY的旗艦車型，是長城沖擊高端的代表作。雖然銷量不佳，但品控和可靠性還是很有保障的。

哈弗H6不愧為SUV百月銷量桂冠，可靠性也很不錯。此外，這也可以從市場口碑上得到驗證。雖然銷量上百萬輛，但在對H6的各種抱怨中，有吐槽油耗高的，也有吐槽不值錢的，但可靠性差、經(jīng)常修車的吐槽卻少之又少。

另外，我也從開修理廠的朋友那里了解到，哈弗的車型確實是國產(chǎn)車，小毛病很少。

此外，奇瑞的艾瑞澤系列和瑞虎系列的可靠性也很不錯。 “奇瑞奇瑞修車排隊”這句話，讓很多老朋友對奇瑞的品質(zhì)不太相信。其實在三號的時候，石貝就印象深刻了。奇瑞最重要的兩大產(chǎn)品系列艾瑞澤和瑞虎的品質(zhì)表現(xiàn)絲毫不遜于合資車。

在這份榜單中，吉利的表現(xiàn)比較靠后，而博越和博瑞的整體表現(xiàn)則差強人意。不過，這兩款車在吉利的產(chǎn)品線中都是很老的車型了。博瑞的銷量同樣慘淡。工作仍然賣得很好，但很快就會被取代。

因此，這兩款車型的可靠性差，只能代表吉利上一個時代產(chǎn)品的表現(xiàn)，并不代表吉利最新車型的品質(zhì)表現(xiàn)。

不過，雷克薩斯的表現(xiàn)卻頗為意外。雷克薩斯作為吉利的高端車型，在標準的制定和用料的選擇上更加用心，但雷克薩斯01的可靠性卻墊底。

我們還在投訴網(wǎng)站上搜索了LINK 01，結(jié)果發(fā)現(xiàn)對LINK 01的投訴高度集中在汽車卡頓和黑屏上。而且這種情況不限于link 01，link路03、鏈路06等。對汽車和機器的抱怨也很多。

不過，如果你喜歡雷克薩斯01，那么有一個好消息給你，那就是最新改裝的雷克薩斯01已經(jīng)使用了8155芯片，車子的性能有了很大的提升。

你怎么看待可靠性排名？

故障率并不能完全代表可靠性。

大家都很重視可靠性，但是關(guān)于可靠性排名有很多門道。

一般來說，可靠性調(diào)查會用PP100來衡量，即每100輛車的平均故障數(shù)。數(shù)字越高，可靠性越差，反之亦然。

但是我們今天提到的清單給出了一個不同的想法。在他們的列表中，故障率并不與可靠性成反比。比如奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）C和XEL的故障率基本和其他車型差不多，但可靠性明顯低于其他車型。

為什么會這樣？因為中國質(zhì)量新聞網(wǎng)認為，并不是所有的故障都會影響可靠性。車身附件和電子系統(tǒng)的一些故障可能會讓車主感到不安，但不會影響基本使用。而GLC和XEL可能是發(fā)動機、變速箱等核心部件的故障，所以可靠性較低。

這種排序方法顯然更科學(xué)，所以也要分開看可靠性和失效率，失效率和故障類型都要注意。

同樣的品牌，同樣的型號

可靠性差異很大。

其實大家雖然關(guān)心可靠性，但是對可靠性的認知還是比較死板和印象主義的。比如，大多數(shù)時候，我們在品牌層面評估可靠性。豐田和本田質(zhì)量可靠，國產(chǎn)車質(zhì)量不好，等等。

其實從這個榜單可以看出，同一個品牌不同型號的可靠性可能差很多。奧迪Q5在豪華品牌中排名第一，奧迪A4的可靠性表現(xiàn)與捷豹XEL基本相似。

比如同一型號的新老機型之間，可靠性會有很大差別。雖然老款柯靈01的可靠性墊底，但最大的短板改進后，現(xiàn)款柯靈01的可靠性會有明顯提升。

所以所有關(guān)于可靠性的刻板印象基本上都是片面的，因為可靠性的真實表現(xiàn)其實是動態(tài)的，一車一況。要客觀評價一款車的可靠性，只能靠具體問題具體分析。其實所有那些害死一大批人的網(wǎng)上“言論”都是站不住腳的。

不同的班級模型

車主的感受不一樣。

最后一點很好理解。同樣的可靠性調(diào)查，同樣的故障，在不同的車主眼里，可能會給出完全不同的答案。對于五菱洪光的車主來說，只要車子能正常行駛，比如異響、噪音甚至一些小問題，車主可能都不會在意，可能會對車子的質(zhì)量給予很好的反饋。

但如果是奔馳E級車主，車輛出現(xiàn)異響、噪音大，車主可能會認為是嚴重故障。無論在問卷調(diào)查還是口碑傳播中，都可能給出E課質(zhì)量差的反饋。

這兩類車主的反饋都很真實，但如果說五菱洪光的品質(zhì)比奔馳E級好，顯然是脫離事實的。

寫在最后

大家都關(guān)心可靠性，但國內(nèi)其實相對缺乏權(quán)威的可靠性排名。而且任何可靠性排名都只能作為參考，不能全信。

要真正了解一輛車的可靠性，需要盡可能多的信息源，在各種渠道的信息組合中進行綜合分析。比如可靠性榜單，保值率，維修店的口碑反饋，車主論壇的反饋等等。

最后，你怎么看今天這35款的可靠性排名？如何判斷一輛車的可靠性？歡迎留言討論。