凱越摩托車

現(xiàn)在，我們不得不相信，“專注績(jī)效”的口號(hào)真的不僅僅是一句口號(hào)。凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車隊(duì)這群追求極致性能的人，不僅真正做出了321平臺(tái)和四缸400平臺(tái)，還在性能方面鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

進(jìn)博會(huì)首日，凱越召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，分為兩部分。一是冠軒簽約中國(guó)公路摩托車隊(duì)，二是400RR和321RR-S的發(fā)布，都是熱門話題。

400RR

幾個(gè)月前，凱越四缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功的視頻刷爆了車友圈。當(dāng)時(shí)很多人都記得真車的到來(lái)。凱越?jīng)]有拖太久，真車很快就來(lái)了。發(fā)布會(huì)上，張雪介紹了400 RR-鲇魚(yú)面的設(shè)計(jì)，也引起了在場(chǎng)車友的共鳴。裂臉、大眼睛、小眼睛等詞語(yǔ)不僅可以讓我們聯(lián)想到對(duì)應(yīng)的車型，也可以為品牌貼上強(qiáng)有力的標(biāo)簽。以后要是鯰魚(yú)臉，可以搭配凱越400RR。

這款車的主要賣點(diǎn)是：1，4缸400mL性能仿；家族設(shè)計(jì)理念：輕巧帥氣。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)、車架等核心部件全部自主設(shè)計(jì)研發(fā)。 3. 沖壓進(jìn)氣。 4、輕量化設(shè)計(jì)：鈦合金、鎂合金、碳纖維被廣泛使用。前輪轂4.1kg，后輪轂4.9kg，主車架7kg，副車架1.9kg，平叉3.6kg，消音器8.5kg，整車重量160kg，輕巧靈活。 5、卷簾門與油箱鎖一體，隱藏式排氣設(shè)計(jì)。 6. 碳纖維機(jī)翼（高）。 7、全斷面鈦合金排氣（高配置）。

321RR-S

隨著仿制市場(chǎng)的火熱，321RR恰逢其時(shí)進(jìn)入市場(chǎng)。里面有幾個(gè)關(guān)鍵字：1。造型； 2.性能； 3.價(jià)格； 4. 網(wǎng)絡(luò)動(dòng)力。有了這四個(gè)關(guān)鍵詞，凱越確實(shí)是抓住了很多用戶的心癢癢，也確實(shí)讓凱越有了進(jìn)一步的底氣和實(shí)力積累。

321RR-S的主要賣點(diǎn)： 1. 基于321RR工廠賽車的研發(fā)。廠隊(duì)賽車在貴州、鄂爾多斯、山東菏澤等國(guó)際賽道連續(xù)奪冠，并打破賽道單圈記錄。 2. Brembo卡鉗（摩擦系數(shù)0.55）。 3.快速升檔系統(tǒng)。 4.頂出開(kāi)始。起步時(shí)無(wú)需控制油門即可獲得最大扭矩。 5.全可調(diào)前阻尼和倒置減震\后全可調(diào)氣囊減震。 6.騎行三角優(yōu)化：座高提升至795mm，車把降低25mm。

還舉行了凱越與國(guó)家隊(duì)的簽約儀式。據(jù)悉，未來(lái)5年國(guó)家隊(duì)將與凱越合作培養(yǎng)中國(guó)年輕車手，2023年首批年輕車手將赴歐洲集訓(xùn)比賽。今后，中國(guó)和中國(guó)汽車將晉級(jí)更高階段，包括ARRC亞洲公路摩托車錦標(biāo)賽、WK世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽、MotoGP世界摩托車大獎(jiǎng)賽等。