路虎發(fā)現(xiàn)4改裝黑武士案例們成績(jī)背后的含金量如何?

2021年底，各大新勢(shì)力迫不及待地公布全年出貨量。這也是正常的。 2021年被普遍認(rèn)為是新能源發(fā)展的拐點(diǎn)，各大新勢(shì)力也備受矚目。

最漂亮的當(dāng)然是衛(wèi)小麗的三連。不僅在美股和港股上市，銷售額也在不斷攀升；這意味著什么時(shí)間atmT？哪吒、樂跑也很活躍，高舉性價(jià)比大旗收割市場(chǎng)；未來，將誕生一批新生力量。最典型的就是藍(lán)圖和極氪，都是有大廠背景的車企。

新勢(shì)力表現(xiàn)如何？路虎發(fā)現(xiàn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4改裝黑武士殼成就背后的含金量是多少？讓功夫汽車帶大家一起來看看吧。

（一）衛(wèi)小麗輸了，小鵬逆襲成老大？

以往，在衛(wèi)曉麗的3家公司中，小鵬汽車往往是最無足輕重的，不僅因?yàn)樗鲜袝r(shí)間最晚，而且它的話題度和市場(chǎng)熱度也不如這兩家公司。即使以創(chuàng)始人的名字命名，也常被消費(fèi)者嘲諷為土。就連何小鵬本人也出來辟謠，堅(jiān)決不改名。

但在汽車銷量上，小鵬一點(diǎn)都不含糊。今年四季度累計(jì)交付量達(dá)41751臺(tái)，占全年銷量近一半。這是過去三個(gè)月的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，讓它成功超越蔚來和理想，逆襲成為新勢(shì)力的領(lǐng)頭羊。

小鵬最暢銷的自然是P7。這款中型豪華轎車全年交付了60,569輛Tiguan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型，絕對(duì)是一款真正的爆款車型。它的自動(dòng)駕駛技術(shù)一直備受好評(píng)，尤其是考慮到它的對(duì)手是特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這個(gè)成績(jī)絕對(duì)是實(shí)至名歸。

年中改款的G3也煥然一新。年底推出的P5更是火爆。其12月份的交付量已達(dá)到5,030輛。明年小鵬再出旗艦，吉利品牌SUV G9如何推出，預(yù)計(jì)新勢(shì)力的頭把交椅位置會(huì)相對(duì)穩(wěn)固。

雖然總出貨量不及小鵬，但蔚來已成功連續(xù)七個(gè)季度實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。考慮到其均價(jià)高達(dá)43萬，作為國(guó)產(chǎn)品牌，奧迪的含金量可想而知，一輛q5l的裸車售價(jià)26萬。從市值也可以看出，蔚來新勢(shì)力的頭名比較穩(wěn)定。

整個(gè)2021年，蔚來都在努力為自己的豪華帝國(guó)貢獻(xiàn)一份力量，比如新建了15座NIO House和72個(gè)服務(wù)中心，更換站達(dá)到778個(gè)，就連72個(gè)NIO Life也發(fā)布了594款新品。大大豐富了騎手的生活。 ES8、ES6、EC6三款車型全年提供6次FOTA，也是行業(yè)領(lǐng)先的升級(jí)。

這是一支癡迷于基礎(chǔ)設(shè)施的新力量，同時(shí)也進(jìn)入了奢侈品領(lǐng)域

競(jìng)爭(zhēng)力是無與倫比的，因?yàn)樗_實(shí)能給車主帶來良好的用車體驗(yàn)。尤其是明年，ET7和ET5將大規(guī)模交付，蔚來的勢(shì)頭也勢(shì)不可擋。

2021年，常被網(wǎng)友詬病危險(xiǎn)的9萬多輛理想汽車也將交付。理想的方式也很簡(jiǎn)單。理想情況下，ONE車，榮威ei6純電動(dòng)2021動(dòng)力配置，能輕松達(dá)到什么級(jí)別的ctcc活動(dòng)？從技術(shù)角度來看，理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）并沒有什么特別之處，其增程式電動(dòng)解決方案不如比亞迪DM-i高效。

但從需求來看，確實(shí)解決了很多城市家庭用戶的痛點(diǎn)。 30萬級(jí)別，油電兼?zhèn)?，全家出行無里程焦慮，奢華體驗(yàn)。理想的ONE真的很合適。

總的來說，衛(wèi)小麗還是牢牢占據(jù)著新勢(shì)力的第一梯隊(duì)。 2021年，他們不僅沒有倒閉，反而越戰(zhàn)越勇。

（二）哪吒，零跑逆襲，微馬慘

哪吒和凌豹在第二梯隊(duì)的比賽中脫穎而出。雖然時(shí)不時(shí)沒能像衛(wèi)小麗那樣月銷過萬，但每年近七萬的發(fā)貨量也很驚人。

當(dāng)然，兩個(gè)家庭都有自己的問題。哪吒最大的問題，無疑還是依賴。在B端市場(chǎng)，大量銷售來自中國(guó)車隊(duì)提供的共享出行和網(wǎng)約車公司工飛車隊(duì)。畢竟，依托于三個(gè)中小城市的地方政府在這方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。但歷史經(jīng)驗(yàn)表明，過分依賴B端市場(chǎng)的車企往往走不遠(yuǎn)。好在最近哪吒在C端消費(fèi)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型上也非常積極，并且取得了不俗的成績(jī)。

零跑最大的問題無疑是太便宜了。 T03、C11就更不用說了，個(gè)人二手車直銷網(wǎng)年底交付，直接打出了特斯拉半價(jià)的標(biāo)語，價(jià)格只有Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的一半。要知道Model Y賣的不貴。所以很多人都在擔(dān)心這種沒有武功的打法能持續(xù)多久。

不過不管怎么說，反正車都能賣，形成良性循環(huán)是好事。至于能支持多久，這不是我們普通用戶應(yīng)該關(guān)心的，能提供高性價(jià)比的產(chǎn)品，就夠了。

作為一線新勢(shì)力，威馬的2021年顯然過得并不順利。不僅銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于衛(wèi)小麗，而且距離哪吒也越來越遠(yuǎn)。

馬云融資總額再創(chuàng)新高，上市卻遙遙無期，傷了無數(shù)投資人。

從傳統(tǒng)車企脫胎而來的威馬，應(yīng)該是一支非常扎實(shí)的造車新勢(shì)力，但現(xiàn)實(shí)并不樂觀。特別是最近，魏瑪4天內(nèi)發(fā)生了3次自燃。好像每年都有這樣的浪潮。實(shí)在是難以承包太多新能源汽車起火的話題。

或許只有真正把控好品質(zhì)，威馬才有機(jī)會(huì)重回一線。

（三）極氪突破在即，第一陣營(yíng)已招手

對(duì)于交付量不足1萬輛的新勢(shì)力來說，機(jī)會(huì)之窗越來越小。但也有例外，其極客001上市才整整兩個(gè)月的極客汽車就進(jìn)入了這份榜單。 12月份的交付量達(dá)到了3796臺(tái)，作為一款30萬的車型來說已經(jīng)相當(dāng)驚人了。

基于吉利極氪001（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）SEA寬體架構(gòu)打造的車型最大的特點(diǎn)是足夠智能，采用獨(dú)家高性能純電底盤，定位為中大型跨界轎車。

得益于流暢的跨界轎跑造型，新車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23Cd。新車僅需3.8秒即可達(dá)到400kW的最大功率，完成高性能雙電機(jī)0-100km/h加速，并可在34.5m內(nèi)實(shí)現(xiàn)100km-0制動(dòng)，動(dòng)靜兼?zhèn)?。新車還采用了4.35V單晶高壓NI55電池，使其電池組的能量密度達(dá)到175Wh/kg，可以實(shí)現(xiàn)712km超長(zhǎng)續(xù)航。

同時(shí)還配備了同級(jí)罕見的全自動(dòng)空氣懸架，五檔高度可調(diào)，新車離地間隙可在117-200mm切換，配合15.7°的接近角和21.5°離去角使其能夠適應(yīng)不同的路況。它不僅具有頂級(jí)跑車的速度和操控性，而且具有與高端豪華車相當(dāng)?shù)耐ㄟ^性。它確實(shí)充分發(fā)揮了純電氣結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)。

極氪最近還在醞釀一個(gè)大招，那就是為了Waymo One無人駕駛車隊(duì)開發(fā)專屬車輛，新車基于廣闊-M（SEA-M）由極氪歐洲設(shè)計(jì)中心開發(fā)的架構(gòu)建造。這說明極氪已經(jīng)開通了Waymo已被國(guó)際科技公司認(rèn)可的聯(lián)系，未來將配備更強(qiáng)的智能駕駛技術(shù)。

除了極氪之外，嵐圖和極狐也在積極保證交付。同樣依靠傳統(tǒng)的大工廠，他們也需要取得越來越突出的成就。

(4)功夫拍案

對(duì)于新勢(shì)力來說，2021年無疑是普通家庭菜譜的一年。然而，隨著魏小理越來越強(qiáng)大，新進(jìn)入者的機(jī)會(huì)越來越少。

哪吒和零跑至少可以開始運(yùn)行。只要他們堅(jiān)持下去，他們?nèi)匀挥袡C(jī)會(huì)突破。威馬需要盡快擺脫盤旋的信任危機(jī)。極氪是最有可能進(jìn)入第一梯隊(duì)的汽車公司。事實(shí)上，它的技術(shù)儲(chǔ)備和管理能力相對(duì)頂尖，但這仍取決于它在2022年的表現(xiàn)，以及它是否能保持目前的良好聲譽(yù)。

也許未來的一年將是大逃亡的一年。明年會(huì)有哪些名單？