斯巴魯口碑怎么樣

還記得前段時間網上盛傳的“名牌車”梗嗎？一名年輕女子在男友的斯巴魯BRZ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）手動跑車中狂吐。她不喜歡男友的車，認為是“名不見經傳的豪車”。這段視頻一時間在網上廣為流傳，引發(fā)熱議。尤其是斯巴魯車主們用“名車”自嘲，諷刺拜金主義和無知。

事實上，斯巴魯是一個在很多車迷心中享有很高地位的汽車品牌。以高性能可靠的四驅系統(tǒng)、大功率渦輪增壓發(fā)動機和出色的運動底盤調教著稱。它曾在1990年代稱霸WRC世界拉力錦標賽，其著名的STI高性能部門在車迷心中一度與寶馬M、奔馳AMG齊名。近年來還推出了極具駕駛樂趣的人性化跑車BRZ。執(zhí)著于科技的斯巴魯在性能車方面造詣頗高，但不可否認的是，在家用車領域，尤其是在國內市場，斯巴魯確實在一天天迷失。女士們津津樂道的“名車”，不就是斯巴魯品牌在中國遇到麻煩的體現(xiàn)嗎？

圖為WRC上的斯巴魯翼豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）拉力賽車。

圖為斯巴魯翼豹WRX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） STI和斯巴魯現(xiàn)款BRZ。

在大洋彼岸舉行的洛杉磯車展上，斯巴魯向世界展示了全新一代翼豹Impreza。作為一款堪稱斯巴魯車迷“精神圖騰”的緊湊型車，現(xiàn)在的翼豹其實已經和WRX徹底割裂開來，延續(xù)了斯巴魯高性能車的血統(tǒng)，而翼豹則成為了不折不扣的家用車。不再與高性能掛鉤。

事實上，新一代翼豹的外觀并沒有讓人感到意外，視覺上比老款更平。它基本上是Levorg的縮小版，Levorg是一款尚未正式引入內地市場的斯巴魯旅行車，但偶爾可以在香港和澳門看到。車身尺寸比Legacy Travel Edition小，屬于比較冷門的車型。

圖為斯巴魯LEVORG（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） STI Sport。

翼豹擁有基礎（普通）版、運動版和RS版三個不同版本，運動氛圍的營造依次遞增。

圖為運動版。

圖為RS版。

從家用車的角度來看，全新一代翼豹確實兇猛。刻在DNA 上的運動基因仍然存在。前臉棱角分明。大燈處伸出的兩顆“小獠牙”很有辨識度。但是我覺得兩個大燈之間的距離有點遠，而且大燈的尺寸太小，給人一種“不太靈動”的感覺。

新一代翼豹將不再有三廂車型，受眾群體將進一步縮小，尤其是在兩廂車并不那么受歡迎的國內市場。 Impreza翼豹的側面造型沒有記憶，只是前懸掛設計的太長，讓人看起來不協(xié)調。

斯巴魯標志性的鉗形尾燈還是很有辨識度的，尾部線條豐富，看起來更有肌肉感，但是隱藏式的排氣口設計并不符合該車整體的運動基調。斯巴魯?shù)脑O計師腦回路真是新奇。

如果說翼豹的外觀設計可以歸為“不算出彩”，那么它的內飾絕對是慘不忍睹。造車是低情商的表現(xiàn)。斯巴魯?shù)钠囋O計水平已經遠遠落后于同行，而翼豹的內飾設計即使在十年前的國產自主品牌中也只能算是中等水平。

內飾設計最大的敗筆就是中控豎屏大屏，大黑邊，反光鋼琴烤漆，UI界面五顏六色，沒有質感和美感。

說到亮點，我印象比較深刻的是大量的實體按鍵和絨面座椅，但這東西主觀性極強，不太受歡迎。

由于四驅系統(tǒng)的存在，翼豹的后平臺有著更高的隆起，所以對于空間的表現(xiàn)也不需要有太高的期待。沒有加長標準的日系緊湊型兩廂車，可以參考馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）昂克賽拉的空間水平。

動力系統(tǒng)方面，全新一代翼豹將提供2.0L和2.5L兩種水平對置自然吸氣發(fā)動機。其中，基礎版和運動版均搭載2.0L直噴發(fā)動機，最大馬力154馬力，峰值扭矩197牛米。 RS版搭載2.5L發(fā)動機，最大馬力185匹，峰值扭矩241牛米。全系標配Lineartronic CVT變速箱，不再提供手動擋車型。

沒有手動擋確實讓翼豹的“鍵盤價值”直線下降，傷了很多車迷的心。不過，手動擋逐漸退出家用車的歷史舞臺已是大勢所趨。隔壁大眾最近也這么做了，甚至直接關廠解散了生產手動擋的公司。

雖然斯巴魯?shù)能嚸砸浴八綄χ?全時四驅”為榮，但不得不說，在如今這個渦輪增壓車和電動車滿大街跑的時代，翼豹的這兩款自然吸氣發(fā)動機在性能上更勝一籌數(shù)據(jù)條款。遠遠落后于時代。 RS版可以滿足當今1.5T發(fā)動機的主流水平，但是2.0L機的基礎版和運動版都比老大哥豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上同排量的M20C（178ps，210nm）差。以技術著稱的斯巴魯?shù)乖诹诉@里，著實可惜。

事實上，斯巴魯并不缺乏大功率發(fā)動機，但“家用車不能渦輪增壓”這種變幻莫測的策略卻令人費解。不知道斯巴魯是不是真的堅持自吸。上一代BRZ上200馬力的FA20不是很好的選擇嗎？

“橫向對置+全時四驅”就像一個巨大的碗，里面可以裝下很多美食，而斯巴魯只是給你一點“白米飯”，它的本領可不少。

其實這個問題并不僅限于翼豹翼豹?？纯此拱汪斈壳霸谑鄣乃袊a車型：

斯巴魯XV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（售價19.18萬-21.58萬）2.0L自然吸氣，154馬力，196牛米；

森林人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（售價22.38萬-26.58萬）自然吸氣2.0L，154馬力，196牛米；p>傲虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(售價31.28-33.08萬)2.5L自然吸氣，169匹，252?！っ?。

三款SUV都是“小馬拉大車”，車型都是進口的，定價高。斯巴魯在國內市場自然只能是小透明。那么這款翼豹會重新引入國內市場嗎？我覺得可能性不大。目前，斯巴魯銷售的四款產品中有三款是SUV車型(另一款是跑車BRZ)。因為早前進口的b級車力獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）確實賣的不好，所以把市場接受度相對較高的SUV留下來是明智的決定。作為一款尺寸更小空的機型，產品力本身并不突出，即使引入國內市場也是如此。2021年斯巴魯在華累計銷量為16，886輛，同比下降22.82%。到今年上半年，斯巴魯國內銷量達到9822輛，同比下降36.68%。今年下半年甚至傳出斯巴魯將退出中國市場的消息，但斯巴魯中國很快發(fā)表官方聲明否認了這一傳聞。產品力跟不上，銷量低迷，宣傳靠信仰，品牌認知度只存在于小圈子里;..羅馬不是一天建成的。早些年斯巴魯存在質量差、配件少、保養(yǎng)貴等諸多問題，極大影響了斯巴魯?shù)目诒?。買的人少了，路上跑的少了，不懂車的年輕小姐誤以為是“名牌車”也是可以理解的。斯巴魯在中國，大家都走了？