小鵬G9是50萬元以內(nèi)最好的SUV，月銷訂單超2萬輛

小鵬第四款車型將小鵬汽車帶入了30萬-40萬元的價(jià)格區(qū)間。

9月21日，經(jīng)過幾個(gè)月的預(yù)熱，小鵬汽車發(fā)布了SUV車型G9。 6款車型售價(jià)從30.99萬元到46.99萬元不等。將于10月底正式交付。與此前小鵬汽車略高于20萬元的平均售價(jià)相比，G9透露出小鵬向豪華品牌靠攏的嘗試。

在產(chǎn)品方面，小鵬G9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和其他國產(chǎn)品牌一樣，傾向于堆砌配置。根據(jù)小鵬汽車此前公布的數(shù)據(jù)，小鵬G9在開啟預(yù)訂24小時(shí)內(nèi)訂單量就突破2萬輛。小鵬汽車CEO何小鵬多次表示，他認(rèn)為小鵬G9是50萬元以內(nèi)最好的SUV，未來有望實(shí)現(xiàn)連續(xù)月銷1萬輛。

G9能給小鵬貼上豪華的標(biāo)簽嗎？

從豐厚的配置不難看出，G9無疑是小鵬汽車的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。

新品發(fā)布會(huì)上，何小鵬介紹，經(jīng)過三款產(chǎn)品的技術(shù)積累，G9終于能夠?qū)⑷碌闹悄芷脚_(tái)、電動(dòng)平臺(tái)和車載平臺(tái)完美耦合在一起，形成新一代旗艦。

小鵬G9定位中大型純電SUV，車側(cè)搭載800V高壓SiC平臺(tái)，搭配小鵬S4超快充電樁，最快5分鐘充滿電池壽命為200公里。

由于中大型SUV的車身比轎車重，對電池和能量補(bǔ)充的要求也更高。何小鵬透露，小鵬汽車內(nèi)部也曾討論過混合動(dòng)力和增程模式的使用，因?yàn)榛旌蟿?dòng)力和增程模式具有補(bǔ)充能量的天然便利，但最終他們選擇了純電路線路，并決定做困難的事情和正確的事情，不想走捷徑。

為緩解消費(fèi)者的里程焦慮，超快充系統(tǒng)的建設(shè)對于小鵬來說尤為重要。目前，小鵬汽車已開始在全國鋪設(shè)S4超級快充站。預(yù)計(jì)今年12月建成50座，2023年建成500座，2025年建成2000座。

智能方面，G9搭載全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)X-NGP，將實(shí)現(xiàn)高速公路、城市道路、園區(qū)內(nèi)部道路、停車場等各種日常駕駛場景的全覆蓋。

從發(fā)布會(huì)上不難看出，小鵬汽車急于用G9跨過豪華門檻。

發(fā)布會(huì)上，何小鵬不斷對標(biāo)G9與傳統(tǒng)豪華品牌車型。如果說保時(shí)捷是上一個(gè)時(shí)代的標(biāo)桿，那么我們相信G9一定會(huì)是這個(gè)時(shí)代的標(biāo)桿。在產(chǎn)品測試過程中，小鵬汽車直接對標(biāo)了邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GLS。在銷量方面，何小鵬表示，G9將超越奧迪Q5。

豪華無疑是小鵬急于給G9貼上的標(biāo)簽，但不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在造車新勢力中，小鵬主打20萬元左右市場，理想和蔚來則堅(jiān)守30萬元和30萬元。在40萬元以上的市場，小鵬靠性價(jià)比吸客，高端品牌之路任重而道遠(yuǎn)。

又一個(gè)小鵬能擠進(jìn)30萬-40萬元區(qū)間嗎？

G9是小鵬汽車?yán)^G3之后的第二款SUV產(chǎn)品。有望開拓高端SUV市場，但這個(gè)市場的競爭者并不簡單。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的車型分類，30萬元及以上的SUV車型屬于高端SUV。數(shù)據(jù)顯示，在1-8月高端SUV銷量排行榜中，奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q5、寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等與小鵬G9價(jià)格相近的高端車型均為50萬元以內(nèi)的經(jīng)典SUV車型，而這些傳統(tǒng)品牌機(jī)型占據(jù)市場主導(dǎo)地位。列出多年。

就新能源車型而言，這個(gè)價(jià)位段的競爭對手有特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、蔚來ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（L8）、聞捷M5等。

來自客聯(lián)會(huì)官網(wǎng)

其中，特斯拉Model Y的競爭力就不用贅述了。 8月銷量突破6萬輛；蔚來ES6車型相對成熟，有蔚來高端品牌形象和換電系統(tǒng)支撐； ONE即將被L8取代，已經(jīng)在市場上引起了不小的反響；文杰M5依托華為的品牌和渠道優(yōu)勢，逐漸展現(xiàn)出強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力。

中博聯(lián)智庫特約專家、汽車分析師張翔表示，小鵬G9有很多亮點(diǎn)，比如508TOPS的算力、在智能駕駛領(lǐng)域的口碑和積累等，G9將有一席之地在高端市場。它的車型配置在同級別車型中屈指可數(shù)。

但同時(shí)，他也認(rèn)為，G9要實(shí)現(xiàn)連續(xù)月銷過萬輛，將有一定難度。 30萬元以上的市場容量有限，在這個(gè)范圍內(nèi)依然有強(qiáng)勁的競爭者。

值得注意的是，小鵬汽車也迫切需要G9來突破銷售瓶頸期。財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車二季度交付量為3.4萬輛，月均交付量維持在1萬輛左右。三季度的交付指引僅為2.9萬-3.1萬輛，環(huán)比下降10%-16%。這樣的交割預(yù)期也引發(fā)了相當(dāng)大的市場擔(dān)憂，導(dǎo)致小鵬的港股股價(jià)在財(cái)報(bào)披露后的第二天就大跌逾14%。

何小鵬形容G9是豪車中最智能的，智能車中最豪華的，量產(chǎn)車中充電最快的。但最終G9能否在競爭激烈的30萬到40萬元市場中找到一席之地，還要看銷量。

截至發(fā)稿，小鵬港股（09868.HK）跌逾13%。