東風(fēng)裕隆多少錢一輛

雪鐵龍C6 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(53條)

文字|雷達(dá)財(cái)經(jīng)，作者|李義輝，編輯|深海

“東風(fēng)系列”引發(fā)的燃油車降價(jià)潮仍在繼續(xù)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，參與此次價(jià)格戰(zhàn)的汽車品牌超過(guò)40個(gè)，調(diào)整車型超過(guò)86款。在車企、經(jīng)銷商、地方政府的優(yōu)惠補(bǔ)貼下，部分品牌和車型的最高補(bǔ)貼已達(dá)9萬(wàn)元。有網(wǎng)友感嘆，“我們正在經(jīng)歷汽車行業(yè)歷史上最龐大的時(shí)期”。

降價(jià)潮愈演愈烈，車價(jià)震蕩傳導(dǎo)至二手車市場(chǎng)。由于部分新車優(yōu)惠價(jià)與二手車平臺(tái)價(jià)格倒掛，不少二手車商不僅失去了客戶，在收車時(shí)也選擇避開(kāi)降價(jià)車型，或暫時(shí)停止收車消化庫(kù)存。

業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，雖然新車降價(jià)并未讓二手車市場(chǎng)走到崩潰的地步，但短期內(nèi)影響可能不會(huì)消除。一位二手車店負(fù)責(zé)人表示，如果只接受幾百輛，現(xiàn)在有幾萬(wàn)款打折車型進(jìn)入市場(chǎng)，半年內(nèi)可能會(huì)對(duì)二手車市場(chǎng)產(chǎn)生影響.

對(duì)于以瓜子二手車為代表的平臺(tái)來(lái)說(shuō)，如果不具備自持能力，只做撮合交易，影響不會(huì)很大。如果你手里有大量的二手車，難免會(huì)受到打擊。

燃油車“花式”降價(jià)

燃油車“價(jià)格戰(zhàn)”席卷車市，合資品牌東風(fēng)率先降價(jià)。

據(jù)悉，面對(duì)1、2月整個(gè)汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)，今年3月，湖北省推出為期一個(gè)月的政企購(gòu)車補(bǔ)貼，政企聯(lián)手促消費(fèi)。

很快，網(wǎng)上出現(xiàn)了一組“湖北史上最強(qiáng)購(gòu)車優(yōu)惠季開(kāi)啟”的海報(bào)。從披露的信息來(lái)看，優(yōu)惠補(bǔ)貼涵蓋了雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)等東風(fēng)品牌。

其中，東風(fēng)雪鐵龍C6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）原價(jià)21.19萬(wàn)元，加上9萬(wàn)元的政企綜合補(bǔ)貼后，僅售12.19萬(wàn)元，成為近期湖北省燃油車市場(chǎng)熱銷車型。

其他車型補(bǔ)貼從4000元到9萬(wàn)元不等，有效期為3月1日至3月31日，東風(fēng)全系車型已超過(guò)50款。

界面新聞顯示，繼東風(fēng)雷諾退出股權(quán)、東風(fēng)大悅起亞、東風(fēng)裕隆破產(chǎn)重組后，東風(fēng)仍是國(guó)內(nèi)合資品牌最多的汽車集團(tuán)。

數(shù)據(jù)顯示，去年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)乘用車整體銷量為215萬(wàn)輛，同比下降4.4%。目前，東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田是東風(fēng)集團(tuán)的銷量龍頭，但2022年前者銷量同比下降21.4%，后者銷量下降17.76%。

分析人士認(rèn)為，隨著旗下合資品牌在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力逐漸下降，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)展緩慢，本輪降價(jià)或有助于東風(fēng)集團(tuán)帶動(dòng)銷量增長(zhǎng)。

不過(guò)，此舉可能會(huì)讓廠商陷入“虧本賺”的境地，因?yàn)榻祪r(jià)補(bǔ)貼的資金不僅來(lái)自政府，還有車企。武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4S店有工作人員直言，參加大促的車型幾乎沒(méi)有利潤(rùn)。

不過(guò)，在接下來(lái)的幾天里，這波降價(jià)促銷浪潮迅速蔓延到更多的省市。據(jù)悉，上海、浙江、河南、四川等數(shù)十個(gè)省市也紛紛跟進(jìn)出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)的相關(guān)政策。

一汽官網(wǎng)顯示，將在吉林省開(kāi)展面向消費(fèi)者的補(bǔ)貼活動(dòng)，覆蓋一汽旗下所有自主、合資品牌乘用車和輕卡，補(bǔ)貼總額1.5億元，最高補(bǔ)貼3.7萬(wàn)元對(duì)于單個(gè)車輛。

3月9日，比亞迪宣布，將于3月10日至3月31日期間開(kāi)展限時(shí)特惠活動(dòng)，訂購(gòu)宋PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型，88元起立減6888元，立減500元。訂海豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車88元起8888元。

11日，另一自主品牌奇瑞汽車也宣布參與推廣。旗下奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源四個(gè)品牌參與補(bǔ)貼優(yōu)惠，綜合優(yōu)惠高達(dá)3.1萬(wàn)元?；顒?dòng)范圍為全國(guó)，活動(dòng)截止時(shí)間為3月31日24:00。

公開(kāi)資料顯示，在降價(jià)補(bǔ)貼浪潮中，還有BBA、凱迪拉克、捷豹路虎等豪華品牌。其中，上汽奧迪A7L最高優(yōu)惠3.8萬(wàn)元，奔馳部分車型降價(jià)幅度高達(dá)12萬(wàn)元，一汽奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）降價(jià)9萬(wàn)元。

業(yè)內(nèi)人士表示，此次大規(guī)模降價(jià)主要是為了去庫(kù)存。江西新能源技術(shù)職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔表示，降價(jià)是車企基于供需矛盾做出的調(diào)整，是一種市場(chǎng)行為。

二手車市場(chǎng)受到?jīng)_擊

事實(shí)上，在降價(jià)沖擊燃油車市場(chǎng)之前，特斯拉從年初就已經(jīng)打響了新能源降價(jià)的第一槍，隨后要求小鵬等新能源品牌跟進(jìn)。

1月份，特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在中國(guó)市場(chǎng)的起售價(jià)從26.59萬(wàn)元降至22.99萬(wàn)元，降幅3.6萬(wàn)元。 25.99萬(wàn)元。

1月中旬，小鵬汽車公布了旗下G3i、P5、P7等新能源車型的新年新價(jià)格體系。起拍價(jià)分別為14.89萬(wàn)元、15.69萬(wàn)元和20.99萬(wàn)元，最高跌幅約13%。

不過(guò)，部分汽車品牌已明確表示拒絕加入價(jià)格戰(zhàn)。

近日，麗的創(chuàng)始人李想在社交媒體平臺(tái)上回應(yīng)網(wǎng)友的提問(wèn)時(shí)表示，麗不會(huì)降價(jià)。除了不降價(jià)，理想還為用戶買車。

有消費(fèi)者爆料，李某發(fā)布用戶購(gòu)車價(jià)格維權(quán)報(bào)告。資料顯示，自3月11日起，理想L系列車型已通過(guò)官方渠道在麗訂購(gòu)。自下單之日起90天內(nèi)，如所購(gòu)車輛官方售價(jià)有所降低，李某承諾自愿退還差價(jià)。

保時(shí)捷中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官柯世美表示，中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)車的價(jià)格低于汽油車，這對(duì)豪華品牌來(lái)說(shuō)是一個(gè)挑戰(zhàn)。保時(shí)捷不會(huì)追求過(guò)高的定價(jià)和銷量，但也不會(huì)卷入與其他新能源品牌的價(jià)格戰(zhàn)。

同時(shí)，汽車降價(jià)也將直接影響二手市場(chǎng)。特斯拉價(jià)格戰(zhàn)打響后，很多新能源汽車相關(guān)的二手車價(jià)格都呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，這讓一向保值的特斯拉二手車難賣。

北京市豐臺(tái)區(qū)一家二手車行的銷售人員告訴媒體，他們店幾年前收了一輛二手長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)的特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），5000公里準(zhǔn)新車成本價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元，此后一直沒(méi)有賣出去。出去。

瓜子二手車平臺(tái)向時(shí)代財(cái)經(jīng)提供的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉、Xpeng Motors等品牌二手車降價(jià)明顯，尤其是一年內(nèi)二次新車價(jià)格普遍下調(diào)2-3萬(wàn)元。

據(jù)天眼查資料顯示，瓜子二手車成立于2015年9月，致力于用創(chuàng)新重塑二手車行業(yè)，并在國(guó)外進(jìn)行了多次投資。

燃油車企祭出降價(jià)殺手锏后，對(duì)二手車商的殺傷力不可小覷。上海羅蘭·貝格咨詢公司合伙人Ron Zheng認(rèn)為，“價(jià)格的大幅下降將對(duì)二手車的殘值和品牌忠誠(chéng)度產(chǎn)生巨大影響，東風(fēng)的降價(jià)行為有些短視?！?p>最明顯的影響就是突然降價(jià)導(dǎo)致部分新車和二手車價(jià)格倒掛。武漢二手車經(jīng)銷商王先生告訴紅星資本局，“雪鐵龍的二手車確實(shí)比新車貴。準(zhǔn)新車價(jià)格14萬(wàn)左右，現(xiàn)在新車賣12萬(wàn)?！?p>為了盡快賣出去，那些新車降價(jià)的車型，同樣的車型在二手市場(chǎng)也相應(yīng)降價(jià)。據(jù)二手車商車學(xué)社經(jīng)理孫凱介紹:“一般情況是新車數(shù)量會(huì)下降，三年內(nèi)二手車數(shù)量會(huì)下降。五年以上的二手車價(jià)格比較穩(wěn)定?！?p>大部分二手車商主要賺取收車和賣車的差價(jià)。在這種情況下，由于車輛占用資金和庫(kù)存，車輛的流通速度很大程度上影響了二手車商的業(yè)績(jī)。

對(duì)此，部分車商在暫停收車的同時(shí)，及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，清理庫(kù)存，加快流通速度。濟(jì)南一家二手車商表示，他們會(huì)避開(kāi)跌幅較大的汽車品牌，對(duì)一些庫(kù)存周期較長(zhǎng)的二手車給予一定優(yōu)惠。

其他悲觀的車商干脆暫停收車甚至倒閉，直到3月31日。一家二手車店的負(fù)責(zé)人預(yù)測(cè)，如果短時(shí)間內(nèi)有幾千或幾萬(wàn)輛大幅降價(jià)的車型進(jìn)入市場(chǎng)，可能會(huì)在半年內(nèi)對(duì)二手車市場(chǎng)造成沖擊。

沖擊或?qū)⒊掷m(xù)至6月末

二手車商的節(jié)奏被打亂了，二手車消費(fèi)者也進(jìn)入了觀望狀態(tài)，成為了“等待黨”。

汽車分析師劉浩認(rèn)為，大范圍的降價(jià)促銷會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者觀望，這不僅會(huì)影響新車的銷售，也會(huì)間接影響二手車市場(chǎng)。目前業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)降價(jià)可能會(huì)持續(xù)到5月份，這個(gè)傳統(tǒng)購(gòu)車旺季銷量可能會(huì)不如預(yù)期。

其中，除了部分消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)“價(jià)格差不多，不如買新的”，還是等待更多優(yōu)惠力度出現(xiàn)；此外，排放標(biāo)準(zhǔn)切換帶來(lái)的持續(xù)降價(jià)預(yù)期也成為消費(fèi)者愿意等待的原因之一。

據(jù)了解，2016年，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，國(guó)家分別針對(duì)“國(guó)六A”階段和“國(guó)六B”階段制定了兩級(jí)要求。輕型車方面，2023年7月1日起，所有輕型車應(yīng)達(dá)到“國(guó)六B”限值要求。

新排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，意味著以前使用“國(guó)六A”排放標(biāo)準(zhǔn)車型的車企必須在7月1日前加大庫(kù)存清理力度，這也是業(yè)界和消費(fèi)者認(rèn)為降價(jià)會(huì)持續(xù)甚至擴(kuò)大的主要原因。

海通證券在問(wèn)詢后指出，2022年以來(lái)僅生產(chǎn)劉國(guó)A車型31.8萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)劉國(guó)A占當(dāng)前乘用車庫(kù)存不超過(guò)13.5%，需要在2023年7月1日前出清。

中信證券在研報(bào)中表示，從當(dāng)前時(shí)間到6月國(guó)六B切換前夕，部分老車型(主要是燃油車)的降價(jià)庫(kù)存將對(duì)個(gè)別車企的產(chǎn)銷和利潤(rùn)產(chǎn)生負(fù)面影響。預(yù)計(jì)從現(xiàn)在開(kāi)始到7月1日，業(yè)內(nèi)仍會(huì)不時(shí)看到部分車企降價(jià)去庫(kù)存的信息。

有業(yè)內(nèi)人士指出，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，排放標(biāo)準(zhǔn)切換帶來(lái)的汽車產(chǎn)品大降價(jià)一般出現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前兩個(gè)月內(nèi)。由此看來(lái)，價(jià)格對(duì)二手車商的影響可能還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。