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曾經(jīng)讓昌河一飛沖天的CH1010，早已離開了我們的視線。能在路上開車的就很少了。就連后來的長陵王也差點銷聲匿跡。日本有鈴木Super Carry（ST90）可以正常使用。這是日本老車愛好者收藏的超級Carry。是不是和大家熟悉的長河面包一模一樣？ 60、70年代的第一輛汽車，有多少是昌河面包造的？看到這組圖片，你有什么感受呢？圖為昌河CH1010
這款Suzuki Super Carry (ST90) 于1983 年生產(chǎn)，至今仍在日本道路上行駛。不用說，中國有15年，還有兩次年檢，讓很多人放棄了心儀的老爺車。
昌河CH1010樣機Super Carry（ST90）至今保存完好！
昌河CH1010的原型車Super Carry（ST90），相信1985年之前的朋友們都不會陌生。
80年代后期，昌河CH1010的售價在5萬元左右，那時候普通人的工資不到100元。那個時候，奔馳寶馬更是難買！
從側(cè)面看，和昌河完全沒有區(qū)別，鋼輪的造型也是一樣的。
從側(cè)面看，和昌河完全沒有區(qū)別，鋼輪的造型也是一樣的。
內(nèi)飾造型基本相同，只是日系鈴木是右駕。
不確定座椅是否是同一年制造的。
剛開始工作的時候，開過很多次昌河CH1010。那個時候覺得開這車的快樂，現(xiàn)在卻找不到了。
里程接近9.6萬公里。不知道這個機械里程表轉(zhuǎn)了多少圈？
發(fā)動機在前槍托下方，夏季座椅加熱。
原來的鈴木只安裝了兩排座椅。
甚至還有一個天窗。不知道是原廠的還是后來改的。
這款Suzuki Super Carry (ST90) 發(fā)動機排量僅為550 cc。記得國內(nèi)最早生產(chǎn)的幾款微切面都是800ml的。
沒有第三排座椅，可以用來塞東西。
原廠車漆，完美車身線條
這樣的新昌河CH1010恐怕在國內(nèi)是找不到的。
其實我們熟悉的最早的微臉車型都是從日本進(jìn)口的，比如大發(fā)的天津華力、鈴木的昌河長安松花江、三菱的五菱和一汽吉林（后來的嘉寶）。
當(dāng)時的長安SC1010和昌河CH1010基本相同，都是Super Carry（ST90）的國產(chǎn)版。不過前期昌河的市場表現(xiàn)明顯要好一些。長安面包在暢投長安之星（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）推出后走紅。在平頭微面的時代，長河和松花江的影響比現(xiàn)在的長安和武陵要大得多。
現(xiàn)在人們對汽車的要求越來越高，國內(nèi)最先進(jìn)的微臉車型銷量也在逐漸萎縮。這樣的車型可能用不了多久就會消失，但對于很多60/70/80后的人來說，Microface是很多人人生中的第一臺車，開著Microface的日子永遠(yuǎn)不會忘記！
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