輪胎鋼絲胎壓低 鋼絲輪胎氣壓打多少?

鋼絲胎胎壓低對(duì)車輛的影響

各種車輛的胎壓在不同負(fù)載的情況下都有一定的限制，過(guò)高的胎壓會(huì)增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)由于胎壓過(guò)高，輪胎緩沖和吸震能力下降，會(huì)使車輛感到顛簸，舒適性下降。過(guò)低的胎壓會(huì)導(dǎo)致胎面接觸地面面積增大，變形度加大，這樣所帶來(lái)的不利因素就是滾動(dòng)阻力加大，說(shuō)白了就是要費(fèi)油，同時(shí)，由于胎壓降低，輪胎變形量增大，會(huì)使輪胎過(guò)度疲勞，增加損壞的幾率。

輪胎氣壓過(guò)低后果是什么

在胎壓低的情況下行駛，會(huì)使輪胎的接地面積增加，導(dǎo)致行駛的時(shí)候胎內(nèi)溫度不正常升高，同時(shí)由于輪胎側(cè)面變形嚴(yán)重內(nèi)部的鋼絲、簾布層都會(huì)加劇老化與磨損使得輪胎壽命降低，如果維持較長(zhǎng)時(shí)間的低胎壓行駛會(huì)容易導(dǎo)致爆胎的情況出現(xiàn)。另外車輛的操控性能下降，在過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾會(huì)變得明顯。胎壓過(guò)低還會(huì)導(dǎo)致油耗的增加。

關(guān)于胎壓低的原因，一般可以分為三種，一是由于氣溫低造成的熱脹冷縮；二是由于輪胎的漏氣；三即輪胎可能夾雜或是輪胎邊沿與輪轂沒(méi)有裝備到位，導(dǎo)致輪胎的密封性不好。如果是由于氣溫低，熱脹冷縮所造成的胎壓低，可以先等輪胎的溫度恢復(fù)過(guò)來(lái)之后再進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充；而如果是輪胎漏氣，需要視情況進(jìn)行補(bǔ)胎或更換輪胎；當(dāng)輪胎的密封性不好時(shí)，就需要專業(yè)的維修人員進(jìn)行檢測(cè)，視情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚怼?p> 胎壓過(guò)低其實(shí)用肉眼是能判斷出來(lái)了，一般胎壓過(guò)低的輪胎在外觀上就是扁扁的，同時(shí)車身會(huì)往胎壓不足的一邊傾斜。不過(guò)最好的方式還是通過(guò)車輛上的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行判斷，一般來(lái)說(shuō)正常汽車的胎壓應(yīng)該保持在2.4-2.5，如果是夏天的話可以使用2.4的數(shù)值以防止爆胎。同時(shí)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候可以感受一下車輛的側(cè)傾有沒(méi)有明顯變大。（圖/文/攝： 郭珊珊-兼職） @2019

冬天輪胎胎壓低是什么原因

冬天輪胎胎壓變低是因?yàn)闊崦浝淇s的原因。如果輪胎里充的是空氣，空氣的膨脹系數(shù)比較高，遇到零下的氣溫，胎壓會(huì)比正常情況下低很多。所以應(yīng)該及時(shí)去充氣。因?yàn)槿绻哼^(guò)低的話比胎壓高更傷胎。因?yàn)檩喬?nèi)部有纖維層(或者鋼絲)，如果胎壓過(guò)低，遇到顛簸路面時(shí)，輪胎型變的更厲害，就仿佛使勁在彎折里邊的纖維層。也就更傷輪胎。

如果充的是氮?dú)?，那么即使是冬天，胎壓變化也不是太明顯。因?yàn)榈獨(dú)鈱儆诙栊詺怏w，膨脹系數(shù)低，遇到高溫(夏天)也不怎么膨脹，遇到低溫(冬天)也不怎么收縮，而且氮?dú)膺€不會(huì)與輪胎和輪輞發(fā)生氧化反應(yīng)。更保護(hù)輪胎，所以要安全還是選擇氮?dú)獍伞?p>胎壓過(guò)低是不是要加氣？胎壓過(guò)低是什么原因引起的

;?????汽車胎壓過(guò)低肯定是要加氣的，胎壓過(guò)低一般是長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有檢查汽車輪胎，輪胎胎壓經(jīng)過(guò)損耗后導(dǎo)致。除此之外，輪胎胎壓過(guò)低還有可能是因?yàn)樵?、漏氣等因素造成，建議車主加氣后，短期內(nèi)觀察輪胎胎壓是否再次出現(xiàn)異常，否則就要進(jìn)一步檢查汽車輪胎。

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什么樣的胎壓符合胎壓過(guò)低或者胎壓過(guò)高呢？

??????正常來(lái)說(shuō)，低于170kpa(1.7bar)稱之為胎壓過(guò)低；高于350kpa(3.5bar)稱之為胎壓過(guò)高。大家可以放心，正常車輛是不可能有這么低或高的胎壓。如果有，要么是輪胎漏氣造成的低胎壓；要么是加注胎壓時(shí)不慎造成的高胎壓。

汽車胎壓過(guò)高或過(guò)低的影響

??????1、汽車輪胎胎壓過(guò)低，輪胎接觸地面的面積增加，便會(huì)影響汽車的油耗表現(xiàn)。

??????2、偏低的胎壓會(huì)導(dǎo)致車身重量集中在胎面兩側(cè)，不僅胎側(cè)變形加劇，而且內(nèi)部的鋼絲、簾布層也會(huì)加劇老化。

??????3、高胎壓會(huì)擠壓胎冠而突出，同樣是無(wú)法正常接觸地面，所以胎面磨損加快，大大縮短輪胎更換的周期。

??????4、無(wú)論是高胎壓，還是低胎壓，它們都有可能造成車輛發(fā)生爆胎事故。

??????5、胎壓過(guò)高時(shí)，車輛通過(guò)一些起伏路面時(shí)會(huì)令車身跳動(dòng)頻率過(guò)大。

??????6、當(dāng)胎壓偏低時(shí)，會(huì)影響車輛的制動(dòng)性能。

??????7、高胎壓同樣無(wú)法保證胎面與路面的正常接觸，如果是緊急制動(dòng)，輪胎會(huì)因?yàn)榻拥孛娣e變小而延長(zhǎng)制動(dòng)距離。

汽車胎壓很低，繼續(xù)開(kāi)車會(huì)有什么影響？

輪胎氣壓過(guò)低對(duì)車輛的危害很大。首先，如果在輪胎氣壓不足的情況下繼續(xù)行駛，輪胎的接地面積會(huì)增加，導(dǎo)致行駛過(guò)程中輪胎溫度異常升高。同時(shí)，由于輪胎側(cè)面變形嚴(yán)重，內(nèi)部鋼絲和簾子布會(huì)加劇老化和磨損，導(dǎo)致輪胎壽命降低。如果長(zhǎng)時(shí)間保持低胎壓，很容易導(dǎo)致爆胎。同時(shí)，車輛的操縱性能降低，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾變得明顯。低胎壓也會(huì)導(dǎo)致燃油消耗增加。

輪胎氣壓低的原因一般可分為三類：一是低溫引起的熱膨脹和冷收縮；二是輪胎漏氣；第三，輪胎可能混合或輪胎邊緣和輪轂未安裝到位，導(dǎo)致輪胎密封不良。如果由于低溫、熱膨脹和冷縮導(dǎo)致胎壓低，可在胎溫恢復(fù)后適當(dāng)補(bǔ)充；如果輪胎泄漏，應(yīng)根據(jù)情況修理或更換輪胎；當(dāng)輪胎密封性不好時(shí)，需要專業(yè)維修人員進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)情況進(jìn)行適當(dāng)處理。

首先，輪胎接地面積增加，摩擦力增加，油耗增加。但是，最重要的是，如果胎壓過(guò)低，輪胎變形會(huì)增加，這將嚴(yán)重加劇輪胎中鋼絲和簾布層的磨損。如果胎壓長(zhǎng)期過(guò)低，鋼絲和簾布層嚴(yán)重老化，很容易造成爆胎。如果輪胎在高速時(shí)爆裂，這是非常危險(xiǎn)的。

因此，不要認(rèn)為高胎壓容易爆裂，低胎壓也可以。事實(shí)上，情況完全相反。此外，如果沒(méi)有人為干預(yù)，輪胎壓力只會(huì)慢慢降低。如果沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)，在日常駕駛中胎壓過(guò)低的感覺(jué)不會(huì)很明顯，因此，對(duì)于沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)的車輛，我們必須養(yǎng)成定期檢查胎壓的好習(xí)慣，特別是在準(zhǔn)備長(zhǎng)跑之前。

輪胎氣壓過(guò)低造成的危害非常大。首先，輪胎的運(yùn)動(dòng)自摩擦系數(shù)增加，地面上的胎面更加平坦。輪胎和非著陸胎面法線之間存在一個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程，因此它不是一個(gè)正常的循環(huán)運(yùn)行，輪胎溫度升高。其次，胎壓過(guò)低會(huì)增加胎體的變形，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂紋，發(fā)生彎曲運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過(guò)熱、橡膠老化、簾布層疲勞和簾線斷裂。它還會(huì)增加輪胎接地面積，加速胎肩磨損，導(dǎo)致輪胎爆裂。