車輪距長(zhǎng)好還是短好

輪距好:長(zhǎng)軸距空大而舒適；軸距短，長(zhǎng)度短，通過(guò)性高。軸距的長(zhǎng)短對(duì)汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性有很大的影響。一般來(lái)說(shuō)，車級(jí)越高，軸距越長(zhǎng)。軸距越大，車廂長(zhǎng)度越長(zhǎng)，乘客的 座椅 空越寬敞，抗俯仰和抗偏航性能越好。如果汽車軸距短，汽車的長(zhǎng)度會(huì)

車輪距長(zhǎng)好還是短好

輪距好:長(zhǎng)軸距空大而舒適；軸距短，長(zhǎng)度短，通過(guò)性高。軸距的長(zhǎng)短對(duì)汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性有很大的影響。一般來(lái)說(shuō)，車級(jí)越高，軸距越長(zhǎng)。軸距越大，車廂長(zhǎng)度越長(zhǎng)，乘客的座椅空越寬敞，抗俯仰和抗偏航性能越好。

如果汽車軸距短，汽車的長(zhǎng)度會(huì)短，質(zhì)量會(huì)小，最小轉(zhuǎn)彎半徑和縱向通過(guò)半徑也會(huì)小，所以汽車的機(jī)動(dòng)性會(huì)好。但軸距過(guò)短，車廂長(zhǎng)度不足，后懸架(車輛最后一個(gè)車輪的軸線與車輛最后一端的距離)過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致行駛時(shí)縱向擺幅大，制動(dòng)、加速或上坡時(shí)質(zhì)量傳遞大，機(jī)動(dòng)性和穩(wěn)定性變差。

軸距的長(zhǎng)短對(duì)汽車的舒適性和操控穩(wěn)定性有很大的影響。汽車級(jí)別越高，軸距越長(zhǎng)。軸距越大，車廂長(zhǎng)度越長(zhǎng)，乘客座位空越寬敞，抗俯仰、抗偏航性能越好。長(zhǎng)軸距在提升直道巡航穩(wěn)定性的同時(shí)，轉(zhuǎn)向靈活性下降，轉(zhuǎn)彎半徑增大，汽車的機(jī)動(dòng)性也變差。

車輪寬窄有什么區(qū)別

車輪較寬的 輪胎 可以使輪胎的地面接觸面積更大，能承受的側(cè)向力也更好。轉(zhuǎn)彎和直線加速的抓地力也會(huì)變得更好，對(duì)整車的制動(dòng)、加速和行駛穩(wěn)定性都有很好的正面影響。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，寬輪比窄輪更穩(wěn)定，剎車更有效。

通常寬輪胎大部分會(huì)出現(xiàn)在一些豪華車上，一些越野能力強(qiáng)的車型也會(huì)使用寬輪胎。單從這方面來(lái)說(shuō)，相信很多人都認(rèn)為寬胎會(huì)更優(yōu)越。

但是，窄輪胎也有很多優(yōu)點(diǎn)。比如在車上安裝窄輪胎，在行駛過(guò)程中車輛會(huì)感覺(jué)很輕，加速會(huì)很快，油耗也會(huì)相對(duì)較低。在輪胎噪音方面，汽車輪胎會(huì)比寬輪胎掉出很多，但也有缺點(diǎn)，那就是行駛時(shí)窄輪胎在地面上產(chǎn)生的摩擦力相對(duì)較弱，所以操控性能不如寬輪胎，制動(dòng)性能會(huì)差一點(diǎn)。

但是，寬輪胎雖然有很多優(yōu)點(diǎn)，但也有缺點(diǎn)，就是寬輪胎增加了與地面的接觸，所以在行駛過(guò)程中摩擦力會(huì)增加很多，所以在行駛時(shí)，如果要加速，就會(huì)減速，同樣的行駛阻力也會(huì)增加，油耗自然也會(huì)增加，轉(zhuǎn)彎時(shí)寬輪胎的車輛也會(huì)受到一定程度的影響。 車輪距長(zhǎng)好還是短好 車輪寬窄有什么區(qū)別