boxsters,boxster保時(shí)捷中文名

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

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德國(guó)精神的核心不是質(zhì)量，而是讓生產(chǎn)“井然有序”，分工完美。德國(guó)工匠精神的一個(gè)重要體現(xiàn)是大工業(yè)領(lǐng)域的精細(xì)化生產(chǎn)，生產(chǎn)秩序的逐步完善，這也是德國(guó)制造的核心競(jìng)爭(zhēng)力。其背后的核心是“秩序”。

超級(jí)跑車(chē)工廠的三維空間

先說(shuō)說(shuō)我在保時(shí)捷總部工廠的所見(jiàn)所聞。

作為德系車(chē)企中“品質(zhì)”和“精準(zhǔn)”的代表，半個(gè)多世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前純手工打造的保時(shí)捷，在幾年前輕松成為工業(yè)4.0的代表工廠。保時(shí)捷案例對(duì)“工匠精神”話(huà)題的意義在于其靈活、精準(zhǔn)、高效的生產(chǎn)力——，也可以為其他行業(yè)提供借鑒。

一百多年前，整個(gè)斯圖加特是一個(gè)大葡萄園。如今，作為巴登-符騰堡州的首府，斯圖加特是德國(guó)三大工業(yè)中心之一，也是保時(shí)捷和奔馳兩大汽車(chē)巨頭的總部所在地。德國(guó)還有三大工業(yè)重鎮(zhèn)，大眾汽車(chē)所在的沃爾夫斯堡、奧迪總部位于巴伐利亞州的因戈?duì)柺┧睾?a class="cmsLink askLink" >寶馬所在的慕尼黑。

在1931 年與斯圖加特合并之前，祖文豪森一直是一個(gè)獨(dú)立的城鎮(zhèn)?，F(xiàn)在，從斯圖加特市中心乘坐輕軌到北郊的祖文豪森只需十分鐘。自1937年保時(shí)捷第一工廠在這里建成以來(lái)，如今已有6家工廠。由于其悠久的歷史和意義，一些紅磚廠房已被德國(guó)政府認(rèn)定為“工業(yè)遺跡”。

保時(shí)捷帝國(guó)非常珍貴：保時(shí)捷廣場(chǎng)連接著保時(shí)捷博物館、工廠和辦公室。因?yàn)榈靥?，所有廠房都是立體的高樓大廈。 “超級(jí)跑車(chē)”的生產(chǎn)過(guò)程空間感極強(qiáng)：一號(hào)廠涂裝部將完成涂裝的車(chē)身運(yùn)送到施維貝爾丁加大道對(duì)面的總裝部，再經(jīng)過(guò)15號(hào)建成的“立交橋”米高—— 立交橋下，各種新款保時(shí)捷——不時(shí)呼嘯而過(guò)。過(guò)橋后，一輛保時(shí)捷車(chē)身通過(guò)大型車(chē)梯“上下”。組裝完成后返回底層，直接前往配送中心。

現(xiàn)在，在一條鐵路線對(duì)面，保時(shí)捷有一個(gè)正在建設(shè)中的新發(fā)動(dòng)機(jī)裝配廠。據(jù)說(shuō)，保時(shí)捷正計(jì)劃修建另一條內(nèi)部交通隧道。

“第四次工業(yè)革命”這個(gè)流行語(yǔ)對(duì)保時(shí)捷來(lái)說(shuō)并不陌生。保時(shí)捷的工廠在幾年前就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“工業(yè)4.0”，但這并不是“革命”造成的，更多的是對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)流程的“改進(jìn)”（進(jìn)化）：修正生產(chǎn)流程，改進(jìn)機(jī)器，以實(shí)現(xiàn)機(jī)器與機(jī)器、機(jī)器與人之間更好的溝通。工業(yè)4.0 和3.0 是一個(gè)自然的過(guò)渡。

這是保時(shí)捷創(chuàng)始人費(fèi)迪南德保時(shí)捷(Ferdinand Porsche) 的一句名言：

“改變?nèi)菀祝倪M(jìn)難得多?！?p>—— Ferdinand Porsche，保時(shí)捷公司創(chuàng)始人

許多德國(guó)人以這句格言為生。

命令

以保時(shí)捷為例，60年來(lái)最核心的改進(jìn)就是它的生產(chǎn)體系。

例如，在1990 年代之前，保時(shí)捷的工廠也需要倉(cāng)庫(kù)。之后，保時(shí)捷逐步完善生產(chǎn)順序，確定“順序”和“時(shí)間節(jié)點(diǎn)”，讓每一個(gè)生產(chǎn)步驟無(wú)縫銜接、恰到好處。生產(chǎn)工藝的改進(jìn)直接提高了效率，為工業(yè)4.0的實(shí)現(xiàn)鋪平了道路。

祖文豪森工廠汽車(chē)裝配線上的每輛保時(shí)捷都是根據(jù)買(mǎi)家下達(dá)的訂單進(jìn)行定制，但乍一看每輛車(chē)都是不同的。得益于混合生產(chǎn)線，911、Cayman（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）s 和Boxster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）s 三種車(chē)型可以在一條生產(chǎn)線上組裝。在這家旗艦廠里，平均每年只有兩三輛基本相同的車(chē)。

保時(shí)捷全球執(zhí)行委員會(huì)成員（負(fù)責(zé)生產(chǎn)和物流）雷莫德（Albrecht Reimold）告訴我，這也是為了效率最大化。與大型系統(tǒng)裝配線相比，每個(gè)技術(shù)人員在組裝汽車(chē)時(shí)不必重復(fù)“重復(fù)工作”。多變的工作更有趣，更符合人體力學(xué)原理。

Porsche Exclusive 總監(jiān)Boris Apenbrink 向新浪財(cái)經(jīng)解釋了這背后的原因：“2015 年，保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 的全球產(chǎn)量?jī)H為32,000 輛。與許多其他豪華汽車(chē)品牌相比，這個(gè)產(chǎn)量很難稱(chēng)得上。以上是‘量產(chǎn)’。產(chǎn)量最大化和質(zhì)量最大化之間存在微妙的平衡，找到最合適的平衡才是最重要的?！?p>為確保制造車(chē)輛的準(zhǔn)確組裝，所有零件均采用條碼電腦控制，以確保原材料零件的正確性。裝有鈦酸鋰電池的無(wú)人駕駛電動(dòng)運(yùn)輸車(chē)可以在兩層之間有16000塊磁鐵的網(wǎng)格地板上行駛。這些交通“機(jī)器人”還可以自己乘坐電梯上下樓梯。在汽車(chē)裝配線上，每輛汽車(chē)需要不同的零件。這些零部件已經(jīng)提前分揀好，由“搬運(yùn)機(jī)器人”運(yùn)送到流水線。

目前，保時(shí)捷在全新V8發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)過(guò)程中再次加大了對(duì)“大數(shù)據(jù)”的運(yùn)用：在組裝和測(cè)試后，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可檢索約2300組數(shù)據(jù)?？梢栽谝婚_(kāi)始就檢測(cè)到任何質(zhì)量波動(dòng)，從而避免對(duì)后續(xù)流程造成影響。

上述現(xiàn)代化工廠讓人眼花繚亂，但背后的生產(chǎn)秩序卻十分細(xì)致。

當(dāng)保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員（負(fù)責(zé)生產(chǎn)和物流）Albrecht Reimold 對(duì)我說(shuō)“Just in TIME（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”和“just in sequence”時(shí)，我以為這只是對(duì)生產(chǎn)訂單的生動(dòng)描述，但后來(lái)我意識(shí)到這其實(shí)是一家保時(shí)捷公司，以及包括西門(mén)子、博世在內(nèi)的大部分德國(guó)工業(yè)企業(yè)的物流系統(tǒng)核心總結(jié)：

1. JIT（Just-in-TIME），準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)供應(yīng)

2. JIS（Just-in-Sequence），按順序供應(yīng)>再說(shuō)細(xì)致一些，祖芬豪森的優(yōu)勢(shì)在于靈活的生產(chǎn)力，以及保時(shí)捷的生產(chǎn)系統(tǒng)——所有的生產(chǎn)線都源于這個(gè)系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)精益生產(chǎn)。

這就說(shuō)到了此文的重點(diǎn)，一切都是關(guān)于秩序。

別篇：為什么工業(yè)2.0不可能一夜跳級(jí)到4.0

現(xiàn)在有一句流行語(yǔ)叫“彎道超車(chē)”，但彎道漂移玩不好就要墜落萬(wàn)丈深淵。博世集團(tuán)董事斯托瑟這位工業(yè)4.0專(zhuān)家對(duì)我明確表示：工業(yè)2.0無(wú)論如何都不可能“彎道超車(chē)”到4.0，一切都應(yīng)該是自然延伸。

博世集團(tuán)董事斯托瑟（Werner Struth）對(duì)新浪財(cái)經(jīng)坦言：秩序是德企的核心競(jìng)爭(zhēng)力

“博世公司創(chuàng)立130年，生產(chǎn)流程的構(gòu)建也有相當(dāng)長(zhǎng)的歷史。我們有能力進(jìn)行小范圍生產(chǎn)，也有能力進(jìn)行大規(guī)模高品質(zhì)的生產(chǎn)。這其中最關(guān)鍵的就是所有的生產(chǎn)必須是‘系統(tǒng)’的?！?p>有規(guī)矩才成方圓，生產(chǎn)秩序和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合，結(jié)果就是質(zhì)量的提升。沒(méi)有秩序，僅談1.0還是4.0是沒(méi)有意義的。