東風(fēng)悅達(dá)起亞新智跑

說(shuō)到15萬(wàn)元預(yù)算的購(gòu)車，對(duì)于那些追求合資品牌的用戶來(lái)說(shuō)，最先想到的可能就是日產(chǎn)的逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和本田的XR-V。深入人心。購(gòu)買它們真的沒(méi)什么大不了的。但是，如果我說(shuō)此刻有更好的機(jī)型即將出現(xiàn)在我們消費(fèi)者的面前，你們會(huì)動(dòng)心嗎？而這款車，相信大家都不陌生。它是東風(fēng)大悅起亞全新智能跑王牌。

作為韓國(guó)品牌的緊湊型SUV，起亞Smart Roadster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)進(jìn)入第三代。在前兩代取得良好市場(chǎng)認(rèn)可的前提下，第三代奔馳于2018年正式上市。經(jīng)過(guò)兩年多的銷售，起亞于去年廣州車展正式推出中期改款A(yù)ce。年。至此，起亞完成了智能跑的升級(jí)。

如今，時(shí)間來(lái)到2021年7月，新藝《奔跑吧王牌》將于7月5日正式上線。作為傳媒行業(yè)的從業(yè)者，我也有幸代表奧維來(lái)到內(nèi)蒙古赤峰，參加全國(guó)全新智跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）王牌試駕體驗(yàn)。對(duì)于這款新車，相信很多朋友都會(huì)有一些期待和顧慮。下面我就把我的試駕經(jīng)歷分享給大家。

:的出現(xiàn)和現(xiàn)在的智能跑有什么區(qū)別？什么接觸點(diǎn)？

作為一款中期改款產(chǎn)品，智潤(rùn)Ace版在外觀上與現(xiàn)款智潤(rùn)車型最大的不同在于采用了兩套風(fēng)格迥異的款式。其中，筆者試駕的智跑Ace 1.5T GT-line版采用了由更大的咆哮網(wǎng)組成的格柵格柵，同時(shí)前后包圍和側(cè)裙都有專屬的橙色裝飾。

此外，智潤(rùn)Ace還將推出“城市版”外觀。前臉采用了直瀑式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，前包圍的設(shè)計(jì)也與眾不同。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，一個(gè)是普通版，一個(gè)是運(yùn)動(dòng)版。不過(guò)，同樣值得一提的是，雖然兩個(gè)版本的中網(wǎng)風(fēng)格不同，但都采用了不規(guī)則的燈團(tuán)造型和LED光源，大家也可以留意一下。

側(cè)面造型依舊與現(xiàn)款保持一致，長(zhǎng)寬高分別為4530/1850/1695mm，軸距為2640mm。與途樂(lè)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、R4方榮、奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、CR-V等主流緊湊型SUV相比，不占優(yōu)勢(shì)，但與級(jí)別較低的XR-V、逍客相比，整體尺寸并不遜色，看起來(lái)更魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧。

看過(guò)這臺(tái)全新起亞Smart Run Ace的外觀后，有什么地方讓你印象深刻呢？我個(gè)人認(rèn)為，首先，它的風(fēng)格比現(xiàn)款車型更精致優(yōu)雅，這是其中之一。其次，它的尺寸比XR-V等車型要大，所以對(duì)于那些注重外觀氣場(chǎng)的中青年消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這或許也是它的優(yōu)勢(shì)所在。

與逍客、XR-V相比，內(nèi)飾：的全新設(shè)計(jì)理念有哪些優(yōu)勢(shì)？

走進(jìn)車內(nèi)，全新智跑王牌與現(xiàn)款車型相比發(fā)生了翻天覆地的變化。首先，將原來(lái)的中控屏換成了全新的10.25英寸中控屏。布局看起來(lái)挺“歐式”的，時(shí)尚感和精致感提升了不少。其次，儀表盤采用了全液晶顯示，結(jié)合中控臺(tái)下方的全觸控操作，整體的科技感要強(qiáng)很多。最后，橙黑撞色的貫穿式出風(fēng)口設(shè)計(jì)，也迎合了年輕人的審美需求。

當(dāng)然缺點(diǎn)也有，就是除了橙色部分，其他大部分都是硬塑料材質(zhì)，質(zhì)感一般。雖然我們都知道起亞出于控制成本的考慮這樣做了，但是從實(shí)際體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，這還是比國(guó)產(chǎn)品牌車型差了點(diǎn)。

此外，車底常用按鍵的觸控設(shè)計(jì)雖然提高了精致感，但不利于駕駛員盲目操作，缺乏震動(dòng)反饋，靈敏度不高。最好不用實(shí)體按鍵使用。當(dāng)然，有了這款搭載百度智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)的智能跑步新王牌，這其實(shí)不成問(wèn)題。

至于相比逍客和XR-V的優(yōu)勢(shì)，個(gè)人覺(jué)得新智跑Ace的設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的，系統(tǒng)響應(yīng)速度和中控屏的顯示效果都不錯(cuò)，所以這些也比其他的更有優(yōu)勢(shì)。后者?？偟膩?lái)說(shuō)，我覺(jué)得全新起亞智跑Ace的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是比較搶眼的，也體現(xiàn)了起亞作為世界級(jí)車企的實(shí)力，符合15萬(wàn)級(jí)家用SUV的優(yōu)越水準(zhǔn).

Air :的整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，能夠滿足家用需求。

新款智跑Ace的綜合性能與現(xiàn)款車型基本持平。我的個(gè)人身高是180cm。前排調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)坐姿后，后排雙腿空空，頭部空空。中間的地板是平整的，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，可以滿足家用需求。

座椅方面，由于試駕的是1.5T GT-line版本，所以采用了專屬的GT刺繡和橙色縫線。當(dāng)然，座椅舒適度還是不錯(cuò)的，前后排還配備了加熱功能。不過(guò)比起座椅取暖，對(duì)于身處長(zhǎng)沙這個(gè)有爐灶的城市的我來(lái)說(shuō)，希望廠家能提供一個(gè)通風(fēng)的座椅。畢竟冬天開(kāi)車?yán)洌患鸾q服就可以解決，但是夏天如果沒(méi)有座椅通風(fēng)，屁股就真的難受了。希望廠家以后能做一些調(diào)整。

:HDA Autobahn搭載的駕駛輔助系統(tǒng)一直好評(píng)如潮，如果能分散開(kāi)來(lái)就有爆款的可能。

說(shuō)到配置，一直是韓系車的強(qiáng)項(xiàng)，這一優(yōu)良傳統(tǒng)在全新智跑Ace身上也得以延續(xù)。全景天窗、電子手剎、自動(dòng)駐車、自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能都沒(méi)有缺席。此外，中控屏內(nèi)置百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0車載系統(tǒng)，支持百度Carlife安卓互聯(lián)及大量第三方應(yīng)用，支持銷售訂單、代客模式保護(hù)個(gè)人隱私和高像素360全景影像功能，所以總的來(lái)說(shuō)，這款車的功能還是能夠給我們帶來(lái)很多使用上的方便的。

此外，值得強(qiáng)調(diào)的是，這款全新的智跑王牌還配備了最新的HDA，這是一款集車道保持和ACC自適應(yīng)巡航功能于一體的高速公路駕駛輔助系統(tǒng)。據(jù)廠家介紹，這套系統(tǒng)可以達(dá)到L2+級(jí)別的駕駛輔助，經(jīng)過(guò)一天對(duì)這款車的深度試駕，我對(duì)這套系統(tǒng)的好感度有了很大的提升。

使用HDA，您可以偶爾解放雙手。

值得肯定的是，這套HDA的加入，真的會(huì)讓你在跑高速的時(shí)候輕松不少。首先是它的車道保持功能，可以讓我安全的交出車子，避免撞到別人的車道，偶爾騰出雙手也無(wú)妨。其次，車道保持與ACC自適應(yīng)巡航功能的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了高速路況良好的“無(wú)人駕駛”。

從我高速行駛300多公里的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，車輛可以很好的跟隨前車加減速，同時(shí)車輛始終保持持在既定車道行駛。此外，起亞還為這款車在車載導(dǎo)航中加入了限速提示，因此也使得駕駛員在開(kāi)啟HDA功能后不會(huì)超速。也就是說(shuō)，智潤(rùn)Ace的高速公路駕駛輔助系統(tǒng)可以根據(jù)車載導(dǎo)航中的限速提示自動(dòng)調(diào)整車速，從而避免車主因?yàn)閬?lái)不及減速而被偷拍的情況。說(shuō)實(shí)話，我覺(jué)得這個(gè)功能挺有用的，確實(shí)做到了用戶所想，值得表?yè)P(yáng)。

總的來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為這套HDA高速公路駕駛輔助系統(tǒng)還是可以稱贊的。如果起亞將來(lái)上市后能推廣到中檔車型，可能會(huì)增加這款車的一個(gè)賣點(diǎn)，讓它更有爆發(fā)力。

動(dòng)力:1.5T能爆發(fā)200馬力，7速干式雙離合有點(diǎn)慢。

看完了靜態(tài)體驗(yàn)和配置的一系列東西，我們?cè)賮?lái)看看這款車的三件大事。首先，起亞為新智跑Ace車型配備了采用CVVD技術(shù)(可變氣門維持器)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。至于這套動(dòng)力總成，其實(shí)早期是裝在K5 Camaro車型上的，只是那輛車的馬力調(diào)得保守，這次新款art Run Ace調(diào)成了200馬力輸出。

說(shuō)真的，一臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)能出200馬力，比同級(jí)別的任何一臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)都強(qiáng)多了。正是因?yàn)槠涓唏R力值，外界也將其戲稱為“地表最強(qiáng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)”。當(dāng)然，我們聽(tīng)到了很多奉承。俗話說(shuō)耳聽(tīng)為虛眼見(jiàn)為實(shí)，那么起亞全新智跑Ace車的實(shí)際動(dòng)力感受如何呢？來(lái)分享一下駕駛體驗(yàn)吧。

編隊(duì)出發(fā)后，我接過(guò)了新智跑Ace的方向盤。上手后對(duì)這款車的第一印象是油門設(shè)置比較輕，起步時(shí)只需要輕踩油門，讓我想深入研究一下。當(dāng)你進(jìn)入高速的時(shí)候，隨著油門的深踩，變速箱的表現(xiàn)非常從容。不會(huì)刻意提高轉(zhuǎn)速來(lái)?yè)Q取你想要的動(dòng)力，但如果需要超車，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的中后段動(dòng)力輸出也足夠可持續(xù)。在120km/h的續(xù)航下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終在2200 rpm的范圍內(nèi)，間接證明了它會(huì)有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

當(dāng)然在舒適模式下，這款7速干式雙離合變速箱的降檔速度還是會(huì)差強(qiáng)人意，但是隨著你把模式調(diào)到運(yùn)動(dòng)，這款車的駕駛性格馬上會(huì)有很大的改變，最直觀的感受就是油門響應(yīng)變快了，變速箱的降檔速度也提高了。這個(gè)時(shí)候你就要注意了，因?yàn)橐徊恍⌒木陀锌赡艹?。我在?nèi)蒙古高速上試著踩了幾腳地板油，轉(zhuǎn)速直奔5000轉(zhuǎn)，瞬間就達(dá)到了140和150km/h，別看這車排量只有1.5T，但真要“干起來(lái)”，它200匹的動(dòng)力輸出還是不錯(cuò)的。

至于這款很多人關(guān)注的7速干式雙離合變速箱，更高的傳動(dòng)效率確實(shí)給這款新車帶來(lái)了更好的動(dòng)力體驗(yàn)，但結(jié)構(gòu)也決定了它仍然無(wú)法避免長(zhǎng)期擁堵和頻繁換擋下散熱不佳導(dǎo)致的使用壽命縮短的問(wèn)題。所以針對(duì)這種情況，我的建議是，如果你每天都要面對(duì)這么糟糕的路況，那你真的需要慎重考慮了，不然的話，你也不用太擔(dān)心。

總的來(lái)說(shuō)，智跑Ace的變速箱表現(xiàn)基本令人滿意，換擋速度比較快，換擋沒(méi)有明顯的頓挫。雖然車輛減速后再低速踩油門會(huì)偶爾有輕微的頓挫，但這更像是我的腳被上油后得到的反饋，我們沒(méi)必要雞蛋里挑骨頭。

最后說(shuō)說(shuō)轉(zhuǎn)向手感和底盤行駛質(zhì)感。在我開(kāi)過(guò)的300多公里中，可以明顯感覺(jué)到新智跑Ace的方向盤隨著速度增益到位，與角度的對(duì)齊，值得肯定。但同時(shí)它的虛位也較大，這無(wú)疑會(huì)讓人對(duì)這款動(dòng)力性能很高的車感到有些失望。當(dāng)然這也說(shuō)明本質(zhì)上還是一款舒適的家用SUV。如果你真的把它當(dāng)運(yùn)動(dòng)型SUV開(kāi)，那你可能真的要去別處看看了。

底盤部分，由于采用了前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，整體給人的印象是前段支撐較軟，中后段可以提供足夠的支撐，有一定的韌性。廠家說(shuō)直接更換了部分結(jié)構(gòu)件，所以這和現(xiàn)在的智跑相比也是很大的進(jìn)步。總之，新的智跑Ace還是舒適家居風(fēng)格的定位，開(kāi)起來(lái)沒(méi)多大樂(lè)趣，這點(diǎn)大家肯定知道。

寫在最后:經(jīng)過(guò)一天的試駕體驗(yàn)，說(shuō)對(duì)全新起亞智跑Ace印象不深刻是假的。它外觀設(shè)計(jì)不錯(cuò)，內(nèi)飾的精致和科技感也還可以，再加上好用的art car和認(rèn)可度很高的HDA駕駛輔助功能，讓我對(duì)這款車很種草。動(dòng)力方面，小排量1.5T也能出200馬力。雖然雙離合變速箱的性能并沒(méi)有那么讓人驚喜，但是如果結(jié)合它上市后可能定下的14萬(wàn)左右的銷售價(jià)格，說(shuō)真的，我還是會(huì)推薦給身邊的朋友和親戚的。

當(dāng)然，韓系車目前最可怕的是品牌認(rèn)知度的逐漸下降，所以在國(guó)產(chǎn)品牌強(qiáng)勢(shì)崛起的今天，如何繼續(xù)占據(jù)一席之地，可能不僅僅是靠一定的產(chǎn)品力，還需要打造一些用戶心里能認(rèn)可的車。值得慶幸的是，全新起亞智跑Ace已經(jīng)在這么做了，全新一代起亞嘉華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也即將到來(lái)，讓我們期待起亞更大的轉(zhuǎn)型。(文/優(yōu)視汽車卓達(dá))

注:圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有。謝謝大家！