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君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一款中高端別克轎車，定位介于英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之間。現(xiàn)代的外觀、人性化精致的內(nèi)飾、豪華的高科技配置，充分體現(xiàn)了對成功領導者的尊重；別克君威V6獨有的強勁動力和安靜順暢的駕乘感受，滿足了他們對商務車的厚望。要求。 2002年12月26日，國產(chǎn)別克君威正式下線，取代別克世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）成為國內(nèi)商用車市場極具競爭力的車型。到2005年，隨著別克君越在美國上市，中國的別克君威也可能面臨換代。

別克君威是美國別克公司生產(chǎn)的中高端中型轎車。目前有油耗比以前低的混合動力車型。憑借其舒適的駕感和動感的外觀受到了很多人的青睞，因此在國內(nèi)汽車市場占有一定的地位。

基本介紹

自然動感的運動氣息

即使你默默地站著，你也像一頭蓄勢待發(fā)的野獸。君威GS融合尖端空氣動力學和仿生學技術(shù)，打造極具運動感的外觀，將別克品牌的動感血統(tǒng)提升到一個新的高度。整體造型充滿前進的氣勢，細節(jié)處更用心打造，營造出凌厲動感的感覺。無論從哪個角度看，都令人嘆為觀止。

環(huán)形冰藍豹眼大燈

猶如一雙豹眼，犀利的眼神極具威懾力，四周鑲嵌的一排璀璨晶鉆營造出時尚動感的冰藍色環(huán)狀大燈環(huán)繞效果，為犀利的棱角增添了幾分神秘。

帶尖牙的雙垂直鍍鉻進氣口

作為君威GS最具突破性的設計，雙豎直鍍鉻進氣口猶如一對鋒利的獠牙，不僅讓前臉顯得更加霸氣，更彰顯了君威GS的野獸本性。

超級運動包

前后兩側(cè)運動環(huán)繞，整體造型更具俯沖式，猶如一頭隨時準備出擊的猛獸，營造出超跑般的貼地感，運動特征一目了然。

0.27 同類產(chǎn)品中最低的風阻系數(shù)

展現(xiàn)平順之美，提速省油。

18英寸五輻熏黑運動輪轂和高性能輪胎

18英寸五幅式鋁合金輪圈，同級別中的佼佼者，極具視覺張力；黑化效果清爽飽滿，大大提升了跑車的品位。搭配高性能輪胎，可以充分發(fā)揮崎嶇路面的性能。

穩(wěn)態(tài)尾

源于賽車的空氣動力學尾翼與車身融為一體，有助于降低車輛尾部升力，增加行駛穩(wěn)定性，增強操控感。同時，配合下翼后方的鍍鉻裝飾條，展現(xiàn)出尾部凌厲的線條。

一體式鍍鉻雙排氣管

硬朗的鍍鉻質(zhì)感，結(jié)合跑車的嵌入式設計，彰顯動感凌厲的視覺效果。更能看出汽車的運動氣質(zhì)，充分激發(fā)駕駛者對性能的想象。

30度擁抱一體化室內(nèi)設計

遵循“以駕駛者為中心”的原則，儀表盤與中控屏圍繞駕駛席布置，環(huán)環(huán)相扣，不僅讓駕駛者舉手可及，更營造出寬敞豪華的整體空氣感，為極限駕駛增添樂趣。

黑色鑲嵌真皮運動座椅

以黑色打孔皮革為主調(diào)，隨處可見的紅色皮革和雙縫線充斥整個內(nèi)飾，難以掩飾其動感鋒芒。環(huán)繞式運動座椅彰顯運動氣質(zhì)，確保在激烈駕駛中身體得到充分支撐和保護。

跑車一體式方向盤（帶換擋撥片）

運動型小型一體式方向盤，采用高檔真皮材質(zhì)，結(jié)合跑車方向盤的設計理念，為駕駛者帶來跑車的駕駛樂趣。直接安裝在運動型方向盤上的換檔撥片，操控更從容自如。

防滑鋁合金運動踏板

炫酷的金屬質(zhì)感，擁有無與倫比的出色腳感；鉆孔設計增加摩擦力，增強防滑效果，讓行車更安全，更添奢華。

智能驅(qū)動機箱

最聰明的獵手知道如何完美詮釋出眾的智慧。君威GS基于全球新一代平臺架構(gòu)，引入突破性的FlexRide自適應駕駛系統(tǒng)，可自動學習駕駛者的個人風格和智能控制，打造三車合一的非凡駕乘體驗。

FlexRide自適應駕駛系統(tǒng)

基于四路CANBUS車身集成總線系統(tǒng)帶來的更精準靈敏的信息傳遞，集成CDC全時主動穩(wěn)定系統(tǒng)、Magnasteer磁力可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ESC/TCS控制、變速箱換擋邏輯控制、油門進階踏板邏輯控制等技術(shù)?？梢郧逦R別11種不同的駕駛狀態(tài)，精準調(diào)節(jié)懸架，自動適應車主的駕駛風格。同時可獨立設置運動、標準、舒適三種模式，實現(xiàn)最完美的駕乘狀態(tài)。

CDC全時主動穩(wěn)定系統(tǒng)

由智能ECU電控單元控制的主動液壓懸架通過遍布底盤的傳感器每秒掃描路面100次，可根據(jù)車速、前輪制動等數(shù)據(jù)自動調(diào)整懸架狀態(tài)壓力和油門踏板力。

Magnasteer 磁力輔助變速動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

可識別底盤設置模式，通過智能電磁控制調(diào)節(jié)助力力，提供更清晰的路感反饋，提升操控性，讓駕駛者體驗真正的駕駛樂趣。

增強型麥弗遜懸架/后獨立多連桿懸架前后副車架經(jīng)過特別優(yōu)化。中空穩(wěn)定桿和氣動鋁結(jié)構(gòu)使操控更加靈活精準，同時減輕了車身重量，有效隔離路面。振動為駕駛員和乘客帶來安靜舒適的駕駛體驗。

強大的電源控制。

只有極其強大的動力才能呼應追求極速的駕駛本能。君威GS搭載了技術(shù)先進的2.0T SIDI智能直噴渦輪增壓發(fā)動機和6速手自一體變速箱，將純粹的駕乘體驗推向更高層次。

2.0T SIDI智能直噴渦輪增壓發(fā)動機

結(jié)合缸內(nèi)直噴和渦輪增壓等前沿技術(shù)，雙通道設計提高了氣流效率，顯著降低了低速時的渦輪遲滯。最大功率162kW，最大扭矩350Nm，呈現(xiàn)極致駕馭樂趣。

6速手自一體變速箱

智能化系統(tǒng)，嵌入式新一代控制模塊，單軸高精度齒輪組，終身免維護，多項領先設計讓換擋更快更順暢，在任何工況下都能完美匹配發(fā)動機，進一步降低油耗和噪音。

卓越的科技設備

C-NCAP五星安全盾，360度立體安全防護體系與超高強度車身共同打造，讓覺醒本能盡在掌控，無后顧之憂。與此同時，OnStar安吉星全職在線助理，哈曼/卡頓？1揚聲器、5.1聲道豪華音響等豪華科技裝備，讓駕駛者盡享智能與便利，增添至尊感官享受。

30度氣囊控制系統(tǒng)

三個獨立的安全氣囊系統(tǒng)包括:兩級感應前排安全氣囊；可為胸部、腹部和骨盆提供大面積保護的側(cè)安全氣囊，以及一體式側(cè)氣簾。配合主動安全頭枕，為駕乘者提供周到靈活的保護。

君威標配ABS+EBD，ESC+TCS。

君威全系標配TCS牽引力控制系統(tǒng)、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)及其控制的諸多子系統(tǒng)，以及TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、大尺寸剎車盤等。，提供同級最完善的電子安全保障。

通用汽車有史以來最強的車身，車身結(jié)構(gòu)和超高強度鋼激光焊接而成的超高強度車身，在設計和安全性上都達到了同級別的頂級水平。

整車67%以上采用超高強度(屈服強度1250MPa)和高強度鋼板(320-730 MPa)；

前后保險杠具有“自修復”能力，時速低于8 km/h的撞擊無需更換；

屆時，在17 km/h的正面碰撞下，特別設計的“撞擊箱”可以避開沖擊波和車身，節(jié)省維修費用。

高強度精密制造技術(shù)，整車激光焊接技術(shù)，6800個焊接點遍布全車，比普通車多35%。

安吉星安吉星全職在線助手

憑借獨有的全球前瞻技術(shù)結(jié)合CANBUS總線，可觸發(fā)智能導航、聲控電話、碰撞自動求助、緊急救援、車況自動檢測等多達14項主動服務。只需一鍵操作，并可全天候陪伴您，幫助車主隨時應對突發(fā)事件。

哈曼/卡頓？1個揚聲器，5.1聲道豪華音響

美國SRS實驗室音響技術(shù)獨有專利SRS聲音還原系統(tǒng)，在車廂內(nèi)構(gòu)建全方位環(huán)繞聲音場，無論身在何處都能完美體驗高、中、低音的豐富層次。還有別克的“自動音量調(diào)平”音響系統(tǒng)，可以隨著車速自動調(diào)節(jié)音量。

折疊編輯本段車型介紹

目前別克君威主要銷售2012款1.6T精英運動版、2012款2.0L舒適版、2012款2.0L豪華版、2012款2.0T豪華運動版、2012款2.4L SIDI精英版、2012款2.4L SIDI旗艦版。

折疊汽車外觀

可以說，歐寶Insignia（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的出現(xiàn)，展示了這一全新全球平臺設計的藍圖。說別克新君威直接改了歐寶insignia的logo有點牽強。在通用歐洲設計中心試車后，編輯感覺新君威和insignia還是有區(qū)別的，泛亞根據(jù)亞太地區(qū)或者國內(nèi)實際使用環(huán)境做了很多修改。

外部的整體輪廓保留了徽章的形狀。當然，進入中國，一定要有別克元素。泛亞在這一點上絕不會手軟，整車一看就眼熟。沒錯，在今年的北京國際車展上，別克未來概念車就已經(jīng)讓我們初嘗了新一代君威的造型設計。車頭看起來像瀑布式的進氣格柵，這是別克的招牌。金屬質(zhì)感的三盾logo鑲嵌在，立體組合大燈兩側(cè)相呼應?！?”字形的LED示寬燈在暗光下比普通的示寬燈更顯眼。發(fā)動機蓋上的一條中心線從擋風玻璃底部開始，與車身兩側(cè)的水滴形后視鏡相呼應。整車側(cè)面設計吸收了當下外形設計的時尚元素，發(fā)動機罩與地面極小角度的設計，給行人最好的保護。與此同時，它沿著這條曲線滑過車頂，形成一條快退流線，在車輛尾部聚集。一體式鴨尾式車尾設計，充分利用空的空氣動力學原理，將風阻系數(shù)大幅降低至0.27，輔助整車降低油耗。18寸大輪轂讓車身看起來更運動，輪胎和輪眉之間只留兩根手指。類似的設計只有跑車才能出現(xiàn)，所以可以看出新一代君威轎車的定義是運動轎跑。