汽車暖氣不熱怎么辦？手把手教你如何解決暖風(fēng)不熱

冬季行車，每位車主都會(huì)開(kāi)空調(diào)取暖。暖氣不熱，就發(fā)瘋了。在冰窖里開(kāi)車真的很不舒服。一旦暖空氣不熱，別擔(dān)心。汽車空調(diào)暖風(fēng)的結(jié)構(gòu)其實(shí)很簡(jiǎn)單。您可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行排查。

冷卻系統(tǒng)缺少冷卻液

冷卻液俗稱防凍液，汽車空調(diào)的暖風(fēng)就是由此而來(lái)。其原理與家用空調(diào)不同。汽車暖風(fēng)循環(huán)是在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的小循環(huán)管路上并聯(lián)一根管路，管路連接到暖風(fēng)水箱，鼓風(fēng)機(jī)吹暖風(fēng)水箱產(chǎn)生暖風(fēng)，就是這樣的空氣空調(diào)暖風(fēng)來(lái)自。冷卻系統(tǒng)缺少冷卻液是最常見(jiàn)也是最容易解決的導(dǎo)致暖風(fēng)不升溫的故障現(xiàn)象。

在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)時(shí)，工程師優(yōu)先考慮發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，然后是暖空氣才能正常工作。當(dāng)冷卻液不足時(shí)，冷卻液會(huì)優(yōu)先在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)。這時(shí)候暖風(fēng)循環(huán)管路里就沒(méi)有水了，暖風(fēng)水箱里大部分都是氣。這時(shí)候空調(diào)的制熱風(fēng)自然就不熱了。

從發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部可以看到加熱器箱的位置。有些車型的加熱器水箱高于缸體，與缸蓋平齊或高于缸蓋，以保證在冷卻液不足時(shí)優(yōu)先冷卻液。在缸體和缸蓋中循環(huán)，補(bǔ)充冷卻液后，暖氣水箱充滿熱的冷卻液，暖氣自然升溫。

加熱器水箱堵塞

暖風(fēng)散熱器的結(jié)構(gòu)實(shí)際上是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器散熱器的縮小版。里面有很多細(xì)小的散熱管，像散熱器的散熱器一樣容易堵塞。暖風(fēng)水箱內(nèi)部堵塞后，制冷劑流過(guò)的速度變慢，流量變小，熱量不足，空調(diào)暖風(fēng)自然就不熱了。

暖風(fēng)水箱的堵塞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱沒(méi)有影響（因?yàn)閮烧呤遣⒙?lián)的），造成這種情況的原因是冷卻液中含有過(guò)多的水垢、雜質(zhì)、絮狀物等，這些雜質(zhì)平時(shí)不注意保養(yǎng)，加冷卻液時(shí)用水或其他牌子的冷卻液更換冷卻液造成的。另外，一旦發(fā)現(xiàn)暖風(fēng)水箱堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)水箱的散熱器也會(huì)部分堵塞（兩者內(nèi)部結(jié)構(gòu)相同，循環(huán)的冷卻液相同）。清洗暖風(fēng)水箱內(nèi)部、水箱散熱器內(nèi)部，更換所有冷卻液，即可徹底排除故障。

溫控器故障

溫控器常見(jiàn)的故障是打不開(kāi)，而溫控器故障導(dǎo)致暖風(fēng)不熱的原因是溫控器關(guān)不上，俗稱溫控器常開(kāi)。節(jié)溫器正常開(kāi)啟后，冷卻液從發(fā)動(dòng)機(jī)怠速開(kāi)始大循環(huán)。如果冬天北方水溫長(zhǎng)期偏低，空調(diào)制熱風(fēng)自然不熱。從水溫表上也可以明顯看出，指針明顯低于正?？潭?。另外，如果發(fā)動(dòng)機(jī)水溫長(zhǎng)期偏低，會(huì)導(dǎo)致油耗高，磨損加劇（發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有在最佳溫度下工作）。如果水溫長(zhǎng)期偏低，需要立即維修檢查。

熱水閥故障

溫水閥常見(jiàn)于豪華品牌車型，其實(shí)就是電控閥。暖水閥安裝在暖風(fēng)水箱進(jìn)水管與發(fā)動(dòng)機(jī)小循環(huán)管之間。閥門的開(kāi)度由空調(diào)電腦控制，從而控制進(jìn)入暖風(fēng)水箱的制冷劑流量，達(dá)到更精確控制空調(diào)暖風(fēng)溫度的目的。

熱水閥出現(xiàn)故障后，電控閥的開(kāi)度不再受電腦控制，處于常開(kāi)、常閉或某一位置的狀態(tài)。風(fēng)溫自然是不受控制的。

一些特殊問(wèn)題

當(dāng)然，還有一些讓人哭笑不得的小問(wèn)題。例如，部分老款寶馬E53、E39、E46、E90等車型在中央出風(fēng)口處設(shè)有出風(fēng)溫度手動(dòng)調(diào)節(jié)旋鈕。沒(méi)錯(cuò)，它在配備自動(dòng)空調(diào)的前提下，還配備了手動(dòng)調(diào)溫旋鈕。這樣設(shè)計(jì)的目的是為了讓駕駛者在開(kāi)車時(shí)無(wú)需低頭看空調(diào)面板，就可以用右手快速調(diào)節(jié)出風(fēng)口的溫度。 （雖然我到現(xiàn)在都沒(méi)弄明白為什么會(huì)有這樣的設(shè)計(jì)……）

很多車主對(duì)這個(gè)旋鈕并不熟悉，可能會(huì)無(wú)意中把它調(diào)到最冷的位置。此時(shí)，即使空調(diào)面板溫度設(shè)置為28，出風(fēng)口仍會(huì)出冷風(fēng)。如果沒(méi)有特殊要求，只需將旋鈕調(diào)到中間檔位即可，但后代BMW已經(jīng)摒棄了這種特殊設(shè)計(jì)。前段時(shí)間，科技頻道小編唐超買了一輛N手寶馬318（E46）。一開(kāi)始，他也被手動(dòng)控制旋鈕搞糊涂了。小編把318的空調(diào)一個(gè)個(gè)蹂躪一番后，終于摸清了這個(gè)旋鈕的控制原理。

汽車空調(diào)加熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟可靠，出現(xiàn)問(wèn)題的概率較小。一旦遇到暖氣不熱的情況，不要驚慌。按照上述步驟解決問(wèn)題。另外，取暖器的水箱也會(huì)漏水。故障原因是打開(kāi)暖氣時(shí)中央出風(fēng)口噴出水汽。這時(shí)候就需要盡快關(guān)閉空調(diào)進(jìn)行維修。