大眾Polo“成就了”新飛度？

在A0級(jí)車(chē)市場(chǎng)上，我們的Polo和飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）曾經(jīng)是旗鼓相當(dāng)，兩者幾乎旗鼓相當(dāng)。然而，兩人更新升級(jí)之后，卻有著截然不同的命運(yùn)。

我們家Polo從去年更新后銷(xiāo)量就一直低迷，長(zhǎng)期處于低迷狀態(tài)。已躋身A0級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)前三。但飛度恰恰相反。升級(jí)后銷(xiāo)量猛增，連續(xù)兩個(gè)月蟬聯(lián)A0級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍?？梢哉f(shuō)大家的Polo摔倒了，飛度滿滿的。

全新一代飛度8月上市，9月銷(xiāo)量增長(zhǎng)1萬(wàn)輛，達(dá)到1.2萬(wàn)輛，奪得該細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。 10月，飛度再次奪得A0級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍，銷(xiāo)量達(dá)到1.1萬(wàn)輛。

再看看我們的Polo，“金九”和“銀十”的銷(xiāo)量也僅僅停留在幾千輛的水平。而今年1-10月的總銷(xiāo)量?jī)H為3.49萬(wàn)輛，整體表現(xiàn)并不理想。

同樣是更新?lián)Q代，飛度又一次受到了顧客的“喜愛(ài)”，我們的Polo卻“輸了”

怎么會(huì)有兩個(gè)完全不同的結(jié)果呢？是因?yàn)槲覀兊腜olo產(chǎn)品力沒(méi)有提升，還是有其他原因？

我們Polo換代失敗最本質(zhì)的原因就是新車(chē)價(jià)格的上漲。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全新一代大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的起售價(jià)較老款提升了2萬(wàn)元，達(dá)到9.99萬(wàn)元。而且像全新一代大眾Polo、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的緊湊型車(chē)價(jià)格相差無(wú)幾，自然引起買(mǎi)家的不滿。

同時(shí)，我們的Polo Plus在車(chē)身尺寸的延伸上也做的不錯(cuò)，讓原本簡(jiǎn)潔簡(jiǎn)潔的優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存。很多消費(fèi)者往往會(huì)選擇我們的Polo，因?yàn)樗绦§`活，新車(chē)的加長(zhǎng)顯然是吃力不討好。

飛度升級(jí)后，起步價(jià)貌似漲價(jià)了，但仔細(xì)研究了一下，其實(shí)價(jià)格還是沒(méi)變。上一代飛度的起售價(jià)為7.38萬(wàn)元，但標(biāo)配了手動(dòng)擋。全新一代飛度取消了手動(dòng)擋轎車(chē)，全系為CVT車(chē)型，而上一代飛度僅標(biāo)配CVT變速箱，市場(chǎng)售價(jià)8.18萬(wàn)余元。車(chē)系價(jià)格不變。同時(shí)，全新一代飛度標(biāo)配7英寸液晶儀表盤(pán)、一鍵啟動(dòng)、多功能方向盤(pán)、車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾等。所以從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，全新一代飛度應(yīng)該是在不加價(jià)的情況下加的。

此外，全新一代飛度在造型方面也采用了全新的風(fēng)格，整體呈現(xiàn)出可愛(ài)時(shí)尚的形象，吸引了眾多女性消費(fèi)者的眼球，從而縮小了潛在交易群體的范圍。

同時(shí)，飛度這個(gè)動(dòng)力級(jí)別在同級(jí)中還是有不少優(yōu)勢(shì)的。在同類(lèi)產(chǎn)品不斷改款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，全新飛度依然采用1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96kw。如此強(qiáng)悍的性能，讓全新一代飛度在A0級(jí)車(chē)中立于不敗之地。

寫(xiě)在最后

更新對(duì)于車(chē)型系列來(lái)說(shuō)尤為重要。如果換代成功，一個(gè)小眾機(jī)型就可以逐步升溫。如果更換不成功，可能會(huì)拖垮原來(lái)的暢銷(xiāo)機(jī)型。而我們的Polo剛好更新后銷(xiāo)量大跌，而飛度則因?yàn)楦乱琅f受到不少客戶的“喜愛(ài)”。

至于我們的Polo未來(lái)能不能從頭再來(lái)，對(duì)于現(xiàn)世代車(chē)型來(lái)說(shuō)，概率不是很高。

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