伊蘭特油耗多少真實(shí)油耗 2011年伊蘭特值多少錢

說到韓系車，性價(jià)比就是它的代名詞。它的顏值高于日系車，品質(zhì)高于美系車，配置比德系車豐富，品牌溢價(jià)高于國產(chǎn)車，綜合實(shí)力很強(qiáng)。然而，近年來，國內(nèi)市場(chǎng)一直處于水深火熱之中。除了政策利空，曾經(jīng)搶手的車型不受消費(fèi)者喜愛，韓系車也在網(wǎng)絡(luò)上被大家貶低，被認(rèn)為不如中國品牌車型。

然而，事實(shí)并非如此。韓系車的代表現(xiàn)代和起亞仍然是全球最暢銷的汽車品牌之一，排名前五，銷量比大家熟悉的本田和福特還要好。一方面，在中國銷量不佳的原因是韓系車的定位。韓系車的定位介于德系、日系和美系之間，略高于自主品牌。不過近年來，自主品牌發(fā)展迅速，產(chǎn)品也越來越好。在性價(jià)比方面，韓系車已經(jīng)失去了優(yōu)勢(shì)。另一方面，消費(fèi)者越來越支持中國品牌。

面對(duì)龐大的中國市場(chǎng)，現(xiàn)代起亞從未放棄。近兩年專注于汽車制造和市場(chǎng)研究。起亞K5凱酷和現(xiàn)代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是近年來韓系車在華的最佳代表作。尤其是2020年10月上市的伊蘭特，首月終端銷量破萬。 12月，其銷量再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到19,433輛。更值得驕傲的是，在不到一年的時(shí)間里，伊蘭特已經(jīng)成為最暢銷的韓系車。今年1-6月累計(jì)銷量也突破了6萬輛，月銷量一直保持在1萬輛以上。

伊蘭特的成功絕非偶然。被消費(fèi)者稱為韓版卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。是暢銷30年的經(jīng)典款。全球市場(chǎng)累計(jì)銷量已超過1400萬輛，在180多個(gè)國家和地區(qū)廣受好評(píng)。在中國市場(chǎng)，伊蘭特憑借出眾的顏值和可靠耐用的品質(zhì)，贏得了國內(nèi)470萬消費(fèi)者的信賴，屢獲A級(jí)車市場(chǎng)銷量冠軍。伊蘭特是名副其實(shí)的“家用車之王”。

好成績的背后，是第七代伊蘭特出色的產(chǎn)品力?；诂F(xiàn)代最新i-GMP平臺(tái)打造的新車型，從內(nèi)到外進(jìn)行了全面創(chuàng)新。伊蘭特的造型極具設(shè)計(jì)感，能夠給人一種獨(dú)特的清新感?；锏奈膊吭煨?，流暢利落的車身線條，窄而尖的大燈，層次感十足的尾部，每一個(gè)細(xì)節(jié)都恰到好處，沒有用力過猛的感覺。更何況，自第七代伊蘭特上市以來，不少車企紛紛模仿或借鑒其設(shè)計(jì)。這或許是對(duì)伊蘭特最好的認(rèn)可。

相比浮夸的外觀，伊蘭特的內(nèi)飾內(nèi)斂很多，簡約時(shí)尚的風(fēng)格迎合了消費(fèi)者一貫的審美。雙10.25英寸的大屏也貼近了當(dāng)今內(nèi)飾設(shè)計(jì)的主流，駕駛側(cè)的中控臺(tái)也體現(xiàn)了人性化的設(shè)計(jì)，既有利于操作，又凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息。這種簡單而細(xì)致的設(shè)計(jì)最容易取悅消費(fèi)者。

這種配置反映了現(xiàn)代市場(chǎng)研究的結(jié)果。配備6安全氣囊、L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、360度全景影像、感應(yīng)后備箱、藍(lán)牙鑰匙、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、全液晶儀表盤、手機(jī)無線充電、座椅加熱、遠(yuǎn)近光LED大燈、64 -彩色氛圍燈，還有后排出風(fēng)口等，雖然有些配置只有高配車型才有，但至少消費(fèi)者必須要有。

此外，伊蘭特的造型非常運(yùn)動(dòng)，但也非常實(shí)用。軸距2720mm，后排空間不錯(cuò)；同時(shí)還支持4/6后排座椅比例，擴(kuò)大了后備箱的容積，非常適合家庭出行。

動(dòng)力方面，伊蘭特提供1.5L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115馬力，峰值扭矩143.9牛米。參數(shù)可以說是很爽了。畢竟加速不是它的特長，經(jīng)濟(jì)性和燃油效率才是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的光環(huán)。搭配CVT變速箱，可達(dá)到4.9L/100km的油耗水平。

圖為車主真實(shí)油耗。

更有什者，有些車主居然把3.2L/100km的油耗跑出來了。買家嚴(yán)重懷疑車主到底是推車還是提車。不過不得不承認(rèn)，伊蘭特確實(shí)有這樣的實(shí)力，月銷過萬也不奇怪。畢竟，油耗表現(xiàn)對(duì)于國人來說有著極大的“殺傷力”。

相較于弱勢(shì)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，一向追求速度和動(dòng)力的買主更喜歡1.4T車型。這臺(tái)獲得“沃德十佳”稱號(hào)的Kappa 1.4T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，峰值扭矩211牛米。雖然參數(shù)不是很好，但在7速雙離合的配合下，出色的調(diào)校，實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間僅為8.7秒，NEDC。

除了出眾的顏值和過硬的產(chǎn)品力，伊蘭特的安全性同樣值得稱贊。美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS) 對(duì)美國版第七代現(xiàn)代伊蘭特進(jìn)行了碰撞測(cè)試。無論是25%的駕乘人員偏心碰撞，還是40%的正面偏心碰撞，還是側(cè)面碰撞、車頂抗壓強(qiáng)度和頭枕/座椅測(cè)試，都獲得了“良好”的評(píng)價(jià)，即優(yōu)秀的成績。當(dāng)然，這是美版。很多人認(rèn)為國產(chǎn)版會(huì)降價(jià)。真假難辨?？梢缘戎斜Ｑ械呐鲎矞y(cè)試結(jié)果。

在品質(zhì)方面，伊蘭特也有很好的品牌保證。根據(jù)J.D.Power給出的數(shù)據(jù)，《2020年中國汽車可靠性研究報(bào)告》指出，北京現(xiàn)代品牌排名第一，其次是東風(fēng)大悅起亞，而以穩(wěn)定性著稱的豐田只能排在第六和第九位。當(dāng)然，也有不少人質(zhì)疑這份榜單的真實(shí)性。北方和南方都沒有做到，但是很多中國品牌做到了。

如果你覺得J.D. Power的榜單很有爭議，那么“NACTOY”獎(jiǎng)項(xiàng)的評(píng)選絕對(duì)會(huì)讓你信服。被譽(yù)為汽車界的奧斯卡，其公正性和公信力擁有公認(rèn)的最高權(quán)威。第七代伊蘭特憑借其動(dòng)感的外觀、先進(jìn)的技術(shù)、低油耗和卓越的性能，越的性能獲得了“NACTOY 2021”。這是繼雪佛蘭科爾維特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之后，第三款多次獲此殊榮的車型。值得一提的是，伊蘭特于2012年首次獲此殊榮。

要知道，和伊蘭特競(jìng)爭這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的還有創(chuàng)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）G80和日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這兩款車都是華北地區(qū)最受歡迎的車型，尤其是在全球廣受好評(píng)的日產(chǎn)軒逸。2020年，伊蘭特仍將是市場(chǎng)上最暢銷的車(累計(jì)銷量538，680輛)，伊蘭特能擊敗軒逸，再次證明了其強(qiáng)大的產(chǎn)品力和競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，國內(nèi)很多消費(fèi)者并不知道伊蘭特有這些榮譽(yù)。大家選擇伊蘭特是因?yàn)樾詢r(jià)比高，購買門檻低，優(yōu)惠過萬。再加上合資品牌效應(yīng)和出眾的顏值，自然讓它成為年輕人甚至中年人的最愛。

在buy buy君看來，第七代伊蘭特就像是思域和卡羅拉的結(jié)合體，前者無與倫比的美感、出眾的性能和張揚(yáng)的風(fēng)格，后者穩(wěn)定可靠的品質(zhì)、舒適寬敞的乘坐空，既滿足了年輕消費(fèi)者對(duì)個(gè)性運(yùn)動(dòng)的追求，又迎合了家庭用戶對(duì)空車的燃油經(jīng)濟(jì)性需求。