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8月份suv銷量排行榜完整版

2024-12-01 23:10:04 作者:資訊小編
2022年8月,在SUV銷量排行榜中,宋的銷量是哈弗的兩倍多。

“金九銀十”爭(zhēng)奪戰(zhàn)在這里如火如荼,8月銷量正式出爐,乘聯(lián)會(huì)汽車銷量數(shù)據(jù)如期而至。今天,我們一起來(lái)看看吧。 2022年8月,哪些SUV車型上榜?

TOP1比亞迪歌曲

車市在不經(jīng)意間發(fā)生了變化,從SUV銷量排行榜就能看出來(lái)。比亞迪宋連續(xù)多個(gè)月蟬聯(lián)SUV冠軍,成為新一屆銷量冠軍。其實(shí)這款車型也是老面孔了,也是SUV銷量榜的常客。

有人說(shuō)比亞迪無(wú)敵,系列車型太多了。但是你別忘了,這個(gè)車市,誰(shuí)不跟多孩子打架呢?更何況,隨著比亞迪宣布燃油車停產(chǎn),宋、宋Pro、宋PLUS查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)全部停產(chǎn)。目前,宋的銷量?jī)H靠宋Pro查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)新能源和宋PLUS新能源查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)兩款車型支撐。月銷量突破40000,實(shí)屬不易!足以證明比亞迪戰(zhàn)略的成功和旗下車型的火爆。

TOP2 特斯拉Model Y查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策

在爭(zhēng)議和質(zhì)疑中逆流而上,這就是特斯拉Model Y的人生總結(jié)。論續(xù)航里程,國(guó)內(nèi)很多高端車都不比它差。論及設(shè)計(jì)或芯片算力,國(guó)產(chǎn)車中有不少后起之秀可以列在書本參數(shù)中。但從銷量來(lái)看,特斯拉Model Y的數(shù)據(jù)并沒有隨著跌幅收窄而波動(dòng)。反倒是一路高歌猛進(jìn),穩(wěn)居SUV銷量榜第二,單月銷量31112輛,同比增長(zhǎng)168.8%,這與其家喻戶曉的自動(dòng)駕駛、保值率極佳。

TOP3 本田CR-V查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策

這也是一款意想不到的車,不過(guò)銷量還不錯(cuò)。說(shuō)起顏值,幾萬(wàn)國(guó)產(chǎn)車都能碾壓,軸距不亮,空間表現(xiàn)不好,甚至還有油門等負(fù)面風(fēng)暴。但從銷量數(shù)據(jù)上,你會(huì)發(fā)現(xiàn)它一直在SUV榜單上。 8月銷量也為23441輛,同比增長(zhǎng)128%,位列榜單第三。靠的是產(chǎn)品實(shí)力,相對(duì)穩(wěn)定可靠的質(zhì)量,以及同級(jí)別優(yōu)秀的動(dòng)力總成。 1.5T/194馬力和CVT無(wú)級(jí)變速器的組合兼顧了燃油效率和動(dòng)力,性價(jià)比極高。

TOP4 哈弗H6查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策

連續(xù)近10年領(lǐng)跑聯(lián)盟的銷量,在最新一期榜單中僅以18953輛排名第四。有人說(shuō)這是英雄的最后一年,在海浪沖擊海灘之前。也有人說(shuō)這是一頭比馬還大的瘦駱駝查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。雖然它已經(jīng)跌落神壇,但它仍然是最暢銷的車型之一。賣了這么多年,還能增長(zhǎng)9%,證明了它的認(rèn)可度和接受度。只能說(shuō),無(wú)論哈弗H6能否力挽狂瀾,重回銷量神壇,它在消費(fèi)者心目中依然是經(jīng)典,無(wú)可替代。

TOP5 豐田R4

作為日系緊湊型SUV領(lǐng)域的經(jīng)典標(biāo)桿,豐田R4在車市一直有著不容小覷的影響力。 8月銷量18798輛,同比增長(zhǎng)29.2%,與哈弗H6的差距僅為三位數(shù)。只能說(shuō)基于TNGA架構(gòu)打造的豐田R4的變化有目共睹?;A(chǔ)安全配置的提升和外觀的改變更能吸引消費(fèi)者。

TOP6 長(zhǎng)安CS75查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策

長(zhǎng)安CS75的銷量表現(xiàn)與高峰期相比有一定差距,但與去年同期相比,8月18352輛的銷量數(shù)據(jù)依然增長(zhǎng)24.9%。 CS75系列車型的成功在于外觀設(shè)計(jì),精致時(shí)尚,動(dòng)感大氣,愛信變速箱和藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的組合讓消費(fèi)者吃了一顆定心丸。穩(wěn)定性和可靠性更有保障,用車更省心便捷。

TOP7 日產(chǎn)逍客

奇駿雖然不是R4和CR-V的對(duì)手,但是黑客還是有著和他們一樣的實(shí)力和地位的。從最新的8月銷量數(shù)據(jù)可以看出,逍客月銷量15358輛,同比增長(zhǎng)15%,與RVA4相比差距較大,但處于相近水平,排名相近.短時(shí)間內(nèi)不可能超越,但勝在穩(wěn)扎穩(wěn)打,是SUV榜單上的常青樹。

TOP8 比亞迪元PLUS

從定位來(lái)看,雖然兩款車都定位為緊湊型SUV,但元嘉的定位比比亞迪宋略低,價(jià)格門檻更低。從類似的預(yù)算來(lái)看,顯然元PLUS的選擇更加多元化。而元PLUS對(duì)于一般家用車來(lái)說(shuō)完全夠用了。 CLTC的最小續(xù)航里程為430km,中高配版也有510km。行駛半徑更大,整車質(zhì)保6年/15萬(wàn)公里,電池組終身保修,用車更省心。

TOP9 奔馳GLC

最暢銷的豪華中型SUV 屬于梅賽德斯-奔馳GLC。 8月銷量14557輛,同比大幅增長(zhǎng)115%,位列榜單第九位。一款售價(jià)近40萬(wàn)的產(chǎn)品,能匹敵10萬(wàn)多款的銷量,足以證明它的成功。奔馳GLC是豪華SUV領(lǐng)域最容易出錯(cuò)的選擇。外觀時(shí)尚,動(dòng)力充沛,空間充裕,保值率高。如果你有錢,你就不會(huì)犯錯(cuò)。

奧迪Q5 前10 名

奧迪Q5L單月銷量13792輛,同比增長(zhǎng)82.5%,位列榜單第10位。它的成功取決于相對(duì)性價(jià)比。雖然后置變速箱和Torsten差速器的改動(dòng)一直飽受詬病,但實(shí)踐證明,將全時(shí)四驅(qū)改為適時(shí)四驅(qū),可以顯著提高經(jīng)濟(jì)性。而且,城市SUV的定位和造型使其更加時(shí)尚動(dòng)感,終端的銳減大大提升了性價(jià)比。

TOP11大眾途觀

大眾途觀也是消費(fèi)者的老朋友了,不過(guò)現(xiàn)在只有途觀L在售,相比途觀Air有了明顯的提升,外觀更加大氣時(shí)尚。而且最重要的是,大眾品牌的知名度和表現(xiàn)都還不錯(cuò)。在合資SUV陣營(yíng)中,也是比較經(jīng)典的選擇。新款Tiguan也在路上。這個(gè)階段是開始終端衰落的好時(shí)機(jī)。

TOP12 豐田威蘭達(dá)

威蘭達(dá)的定位低于漢蘭達(dá),但和R4差不多,售價(jià)也是17.18萬(wàn)。有24 種型號(hào)在售,選擇非常多樣化。與豐田車型相比,造型有了明顯的提升和變化,前臉更具張力和運(yùn)動(dòng)感。 2690mm的軸距在緊湊型SUV領(lǐng)域也毫不遜色。它是2.0L/171馬力和CVT無(wú)級(jí)變速器的組合,2.5L/178馬力和E-CVT無(wú)級(jí)變速箱的混動(dòng)版。燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)秀,用車成本較低,適合居家旅行和日常通勤。

TOP13大眾途樂

途悅的定位低于途觀,售價(jià)15.86-21.66萬(wàn)。有6款在售。1.4T/150馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭載7速干式雙離合變速箱,2.0T/186馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速濕式雙離合變速箱。成都電力公司經(jīng)過(guò)市場(chǎng)充分驗(yàn)證,相對(duì)穩(wěn)定可靠,小故障少。但在預(yù)算充足的情況下,還是盡量裝濕式雙離合變速箱比較好,故障率較低,不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、頓挫等問(wèn)題。

前14名本田郝穎

作為CR-V的姊妹車型,郝穎擁有三款與CR-V相同的車型,但它的設(shè)計(jì)更加時(shí)尚精致。老話說(shuō),背靠大樹好乘涼。有了CR-V的代言,郝穎的銷量肯定不會(huì)差太多。8月銷量11816輛,同比增長(zhǎng)7.7%,位列榜單第14位,讓CR-V的潛在受眾有了更多元化的選擇。

前15名吉利星月l

吉利星月L作為吉利品牌的旗艦SUV,可以說(shuō)是誠(chéng)意滿滿。8月銷量11702輛,同比增長(zhǎng)16.6%,躋身銷量榜前15。是當(dāng)之無(wú)愧的黑馬機(jī)型,靠的是過(guò)硬的產(chǎn)品力。雖然定位緊湊級(jí)SUV,但軸距達(dá)到了2845mm,與中型SUV性能相當(dāng)。并且入門級(jí)車型擁有2.0T/218馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱的組合,賬面數(shù)據(jù)亮眼,加速性能出色。整車質(zhì)保期5年/15萬(wàn)公里,顏值優(yōu)秀,配置豐富。13.72萬(wàn)的價(jià)格門檻不高,性價(jià)比極高。

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