什么是輪胎抱死 什么是輪胎抱死?

汽車輪胎抱死是怎么回事

1、后輪抱死的原因是制動鼓進水，大力急剎車，制動主缸皮碗卡滯，不回位造成等。

2、“輪胎抱死”是指車胎在行駛過程中輪胎鎖死的情況。如果緊急剎車一般會使輪胎抱死，由于抱死之后輪胎與地面是滑動摩擦，所以剎車的距離會變長。

3、輪胎抱死的原因有：制動總泵活塞不回制動分泵活塞不回磨損片回位拉簧失效等。以下是有關(guān)車輪抱死的相關(guān)介紹：車輪抱死的危害：車輪抱死是剎車片和碟盤、剎車鍋的剎車力度大的原因。

4、汽車后輪抱死原因如下：制動鼓進水，當(dāng)車輛放置時間太久，下雨后開車沒有及時排出水分?；蛘呤窃谇逑雌嚨倪^程中，制動鼓進水沒有及時處理，很容易造成制動鼓生銹，跟制動蹄片之間的間隙消失，最終造成車輪有抱死的現(xiàn)象。

5、車輪抱死的原因有很多，主要是因為汽車的剎車系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。剎車時的摩擦有兩種，一種是滾動摩擦，一種是滑動摩擦。與滾動摩擦相比，滑動摩擦系數(shù)更大，汽車輪胎接近抱死時制動效率會更高。

6、原因：洗車的時候拉著手剎，后輪進水，剎車片與剎車鼓抱死。解決辦法：松手剎，用備胎或者直接踹幾下輪胎側(cè)圍就可解決。下雨天，洗車，或者長時間放置都可能會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，沒什么大問題切忌帶手剎拖拽。

車輛制動中的車輪“抱死”是什么意思?什么叫抱死?

“輪胎抱死”是指車胎在行駛過程中輪胎鎖死的情況。如果緊急剎車一般會使輪胎抱死，由于抱死之后輪胎與地面是滑動摩擦，所以剎車的距離會變長。

車輪抱死就是制動器 (包括盤式和鼓式)將輪胎夾緊，輪胎對于制動器沒有相對運動，輪胎相對地面滑動的一種現(xiàn)象。動態(tài)車輪抱死又分為前輪抱死、后輪抱死以及前后輪同時抱死。

車輪抱死的意思是制動器將車輪夾死，車輪與地面之間進入滑動的狀態(tài)。車輪抱死意思是車輛在行駛時，會出現(xiàn)靜態(tài)的車輪抱死，導(dǎo)致駕駛者在重新啟動車輛時會出現(xiàn)某一個或幾個車輪滑動，使車輛無法正常的行駛。

哇哈哈，抱死就是由車輪滾動變?yōu)檐囕喕瑒印e個例子，你拉著你媳婦的手走，你媳婦跟著你走(這就叫滾動)。突然你媳婦不走了，而你還要拉著她走，怎么辦？一棒子悶倒拖著走。

車輪抱死什么意思

車輪抱死和抱死就是制動器(包括盤式和鼓式)將輪胎夾緊，輪胎對于制動器沒有相對運動，輪胎相對地面滑動的一種現(xiàn)象。

車輪抱死就是制動器 (包括盤式和鼓式)將輪胎夾緊，輪胎對于制動器沒有相對運動，輪胎相對地面滑動的一種現(xiàn)象。動態(tài)車輪抱死又分為前輪抱死、后輪抱死以及前后輪同時抱死。

輪胎抱死就是輪胎在路面上不是滾動而是滑行。為什么輪胎會出現(xiàn)滑行的現(xiàn)象，那是因為車輛的制動力大于輪胎和地面的摩擦力所以輪胎會出現(xiàn)滑行的現(xiàn)象。

車輪抱死的意思是制動器將車輪夾死，車輪與地面之間進入滑動的狀態(tài)。車輪抱死意思是車輛在行駛時，會出現(xiàn)靜態(tài)的車輪抱死，導(dǎo)致駕駛者在重新啟動車輛時會出現(xiàn)某一個或幾個車輪滑動，使車輛無法正常的行駛。

車輪抱死一般指的是車輛在駐車停放時，會出現(xiàn)靜態(tài)車輪抱死，使駕駛者在重新啟動時某一個或幾個車輪滑動，導(dǎo)致車輛無法正常行駛。

車輪抱死，就是制動器把輪胎夾緊了，輪胎對于制動器沒有相對運動，此時輪胎無法轉(zhuǎn)動，汽車只能像一塊磚頭一樣在路面上滑行。通常路面越滑車輪越容易抱死，汽車制動初速度越高，車輪也越容易抱死。

車輪抱死是什么意思

車輪抱死的意思是制動器將車輪夾死，車輪與地面之間進入滑動的狀態(tài)。車輪抱死意思是車輛在行駛時，會出現(xiàn)靜態(tài)的車輪抱死，導(dǎo)致駕駛者在重新啟動車輛時會出現(xiàn)某一個或幾個車輪滑動，使車輛無法正常的行駛。

抱死就是制動器（無論是盤式還是轂式）將輪胎夾緊，輪胎對于制動器沒有相對運動。換句話說，也就是輪胎不轉(zhuǎn)了，汽車就像一塊磚頭一樣在路面滑動。

車輪抱死是踩剎車時突然剎死。車輪抱死一般指的是車輛在駐車停放時，會出現(xiàn)靜態(tài)車輪抱死，使駕駛者在重新啟動時某一個或幾個車輪滑動，導(dǎo)致車輛無法正常行駛。

車輛在駐車停放時，會出現(xiàn)靜態(tài)車輪抱死，使駕駛者在重新啟動時某一個或幾個車輪滑動，導(dǎo)致車輛無法正常行駛。

輪胎抱死是指踩剎車時突然剎死，車輛失去轉(zhuǎn)向能力，一般出現(xiàn)在沒有安裝ABS防抱死剎車的車輛。

制動防抱死系統(tǒng)（antilock brake system）簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。