輪胎撞擊后氣壓升高 輪胎撞擊后胎壓報警

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大家所關(guān)注的“輪胎氣壓過高怎么辦?”下面我來為大家進(jìn)行講解：

輪胎氣壓過高：

1、胎壓過高，撞擊到路面的坑坑洼洼后容易因?yàn)榫彌_不夠而導(dǎo)致炸胎。輪胎本身也容易發(fā)生不正常磨損。并且輪胎的緩沖減震能力變差，乘車的舒適性就變得差了；

2、反之，胎壓太低，舒適性好，安靜平穩(wěn)。但是滾動阻力大，油耗高。而且也會造成輪胎的不正常磨損，另外，低胎壓會導(dǎo)致輪胎發(fā)燙嚴(yán)重，高速使用容易造成駐波而突然爆胎，非常危險；

3、因此，輪胎壓力必須維持在合理狀態(tài)和范圍里。才又安全又好用。開車途中汽車輪胎的胎壓突然升高怎么辦，會爆胎嗎？

很多車主朋友都會糾結(jié)一個問題，那就是咱們車輛在高速行駛的時候，總會出現(xiàn)輪胎胎壓波動的情況，很多時候我們將胎壓值設(shè)置在2.5Bar，一趟高速跑下來，胎壓值就會上升到2.8Bar，這樣會不會有什么影響？是否會出現(xiàn)爆胎的情況？關(guān)于這個問題，我可以非?？隙ǖ恼f，胎壓值的波動屬于正?，F(xiàn)象，并且這點(diǎn)胎壓值的上升并不會出現(xiàn)爆胎的情況。

輪胎店店主的經(jīng)驗(yàn)分享

關(guān)于輪胎爆胎的極限值，其實(shí)作為輪胎行業(yè)的從業(yè)者，大家在裝輪胎的時候，都會遇到一個問題，那就是有些扁平比比較大的越野車輪胎，在倉儲的時候，由于被其他輪胎壓到，所以輪胎兩側(cè)的子口會出現(xiàn)內(nèi)凹的情況，這個時候就會導(dǎo)致我們的輪胎無法充氣，此時需要用到爆沖槍，就是那種壓縮空氣，一下子釋放的機(jī)器，一般來說我們壓縮的空氣壓力都在7.5BAR左右在，這樣可以將輪胎一下子充滿氣；還有遇到的另外一種情況就是輪胎新輪胎氣壓打到3.0BAR的時候，輪胎兩側(cè)的子口總有一個位置沒有和輪轂完全吻合，這個時候只能繼續(xù)充氣，基本上在打到7.5BAR的氣壓之后，輪胎整個側(cè)面子口位置就會和輪轂完全吻合。

我們轎車輪胎因?yàn)榘惭b問題，很多時候都需要將氣壓打到7.5BAR，說實(shí)話，打到這個氣壓的時候，我們內(nèi)心也是非常的恐慌的，至于8BAR我們就不敢嘗試了。

夏季輪胎跑高速為什么會出現(xiàn)氣壓忽高忽低的情況？

其實(shí)很多車主都會疑惑一個問題，那就是咱們車輛上高速之前將氣壓都量到2.5BAR，跑一趟高速之后，氣壓都會上升0.3BAR左右，這究竟是怎么回事？其實(shí)用物理知識解釋就是熱脹冷縮，咱們的空壓機(jī)充氣的時候，是無法完全降水分過濾掉的，所以空壓機(jī)里面濕度很大，這也就是為什么我們需要定期將空壓機(jī)里面的水排掉。

當(dāng)輪胎用空壓機(jī)充氣的時候，由于空壓機(jī)中的氣體濕度很大，導(dǎo)致輪胎里面的空氣濕度也很大，當(dāng)輪胎行駛一段時間之后，溫度升高，水分增加，輪胎壓力就會出現(xiàn)升高的情況，一般來說上升的氣壓基本都維持在0.5BAR左右，對于家用車來說，輪胎氣壓只要不超過3.0BAR，都不會有任何明顯的感覺。

輪胎氣壓過高的危害

1、影響駕駛舒適度，過顛簸路面的時候，整個車輛都會有一種跳動的感覺。

2、輪胎會出現(xiàn)偏磨的情況，氣壓過高，輪胎胎面中間磨損大于兩側(cè)。

3、過高的胎壓雖然不會直接爆胎，但是通過坑洼路面的時候，一點(diǎn)小小的撞擊就會導(dǎo)致爆胎的發(fā)生。

END

總的來說，車輛高速行駛的時候，胎壓小幅度上升并沒有太大的影響，唯一需要注意的就是胎壓千萬不要打的太高，一般來說家用車的胎壓維持在2.0BAR——2.5BAR即可被釘子戳破的輪胎，反而是胎壓最高的

難得開趟車辦事，發(fā)現(xiàn)胎壓燈亮了。一檢查發(fā)現(xiàn)2.5的氣壓居然少到只有不到1.0了。最讓人驚訝的是，胎壓最低的輪胎并沒有被釘子戳過，反而是胎壓最高的那個輪胎上面發(fā)現(xiàn)了一顆釘子。再一次讓我體會到，凡事不能用固有的思維去考慮。氣最不足的那個輪胎，并不一定就是被釘子戳破的；而氣壓正常的那個輪胎，并不一定上面沒有被釘子戳破。生活就是這樣有趣，經(jīng)常用一些生動的案例來告訴我們，來提醒我們，自己的固有觀念不一定是正確的。如果不是因?yàn)樾捃囆械男煾祱?jiān)持要檢查四個輪胎，我就不會發(fā)現(xiàn)這個問題。而那顆隱藏的釘子，很有可能會在下一次上高速的時候發(fā)生事故。

由于早上檢查車胎，耗費(fèi)了一些時間，所以趕去上班的路上就開得比較快。在經(jīng)過一個沒有紅綠燈的十字路口時，雖然我剎住了車，但眼看著左側(cè)過來的那輛助動車實(shí)在剎不住，倒在了車前。幸好人沒有事，車也只是保險杠掉了些漆。如果在以前，我可能會想，今天怎么這么倒霉；但現(xiàn)在我換一個角度去想，就會覺得今天真是幸運(yùn)，因?yàn)轵T車人沒有撞傷?？赡芤彩且?yàn)樯屏紟淼牧α?，那位騎車人也沒有找我索賠，很大度的就走了。

不過從另一個角度考慮，我覺得我們國家助動車的剎車非常需要改進(jìn)。因?yàn)楫?dāng)我剎住車，看到他開始剎車向我沖過來的時候，距離至少有三米，就這么眼看著他撞了上來?？梢姡鷦榆嚨膭x車非常不靠譜，根本停不下來。這樣的安全隱患，都很有可能造成更大的事故。而對于安全方面，加大處罰力度，加大管理，是很有必要的，因?yàn)槟鞘菍ι呢?fù)責(zé)。

今天繼續(xù)看男人來自火星，女人來自金星。

其實(shí)這本書最重要的是告訴我們，溝通的重要性以及不要用自我的慣性思維去認(rèn)為對方也是這樣想的。

比如女人會習(xí)慣性認(rèn)為，你作為男人應(yīng)該能夠直覺地感知到我的需要，應(yīng)該主動的伸出援手，而不應(yīng)該由我開口請求了才去做這件事。但是男人的習(xí)慣是，如果需要支持的話請你開口請求，否則的話我會以為你不需要這樣的幫助。這樣的問題在于，當(dāng)矛盾積累到一定時候，女人終于開口請求男人做事的時候，她已經(jīng)積了一肚子怨氣，會不由自主地用抱怨的方式來命令和要求男人。這樣的話，兩個人就很容易產(chǎn)生矛盾。其實(shí)說到底都是溝通的問題，以及是否站在對方的角度去考慮問題。把這兩個問題解決好，矛盾就會大大減少了。

命令和請求，完全是兩回事。其實(shí)我們在溝通當(dāng)中，只要把話語說得稍微軟一點(diǎn)，對方的心馬上就會變得很軟，很可能馬上就會屁顛屁顛的去幫你干活去了。不同的語言方式，造成的后果完全是顛覆性的。

有個情況特別有意思，就是當(dāng)我們心情抑郁的時候，其實(shí)只有10%的負(fù)面情緒和當(dāng)前的事情有關(guān)，而90%的負(fù)面情緒卻是和過去的經(jīng)歷相關(guān)。如果想通了這一點(diǎn)，那么我們就應(yīng)該不要過分讓自己糾結(jié)于此。糾結(jié)于那些與當(dāng)前毫不相干的以往的負(fù)面情緒，會讓當(dāng)前的小負(fù)面情緒成為導(dǎo)火索，變成非常不開心的大的負(fù)面情緒。那是非常不值得的一件事情。奔馳胎壓警告,但是輪胎正常

胎壓檢測器或接收模板出現(xiàn)故障。這種情況是比較少出現(xiàn)的情況，一般胎壓監(jiān)測器都有著不錯的耐久度，壽命基本上可以與車輛壽命持平。但是有時候也有可能出現(xiàn)信號干擾的現(xiàn)象，信號干擾的出現(xiàn)可能使胎壓檢測器發(fā)生誤報。

汽車快速壓過不平的路面。此時高速撞擊輪胎后輪胎內(nèi)部的氣壓會有所升高，特別是夏天行駛在路上時，空氣的熱脹冷縮都會導(dǎo)致胎壓報警的可能。

輪胎注意事項(xiàng)

到了冬季，車主最好要經(jīng)常清理胎紋內(nèi)夾雜物，不免堅(jiān)硬雜物留在輪胎紋里，導(dǎo)致輪胎破裂或者泄氣。汽車在行駛過程中，胎紋中不可避免地要夾雜碎石子等異物，如不及時清除，時間長了，其中有一部分會自己脫落，但有相當(dāng)一部分會越來越“頑固”，卡在花紋中越陷越深。

當(dāng)輪胎磨損到一定程度后，這些小石子甚至?xí)唐铺ンw，導(dǎo)致輪胎漏氣甚至爆胎。除此之外，車主在停靠車輛時還得特別留意，避免氣門嘴接觸外界硬物受損，導(dǎo)致輪胎泄氣。