凱迪拉克xT5怎么樣？2022款xt5太垃圾了嗎

凱迪拉克XT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款中型城市SUV。其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有沃爾沃CX-60、林肯領(lǐng)航員（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q5L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型。 XT5的優(yōu)勢(shì)在于出色的性價(jià)比。進(jìn)氣網(wǎng)有討論聲音說(shuō)，2022凱迪拉克xt5是不是太垃圾了？關(guān)于這個(gè)話題，今天小編就和大家聊聊凱迪拉克XT5產(chǎn)品的性能表現(xiàn)？

先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)：

1.乘坐空間比較寬敞。體驗(yàn)一下身高178cm的中等車身，前排座椅調(diào)至最低狀態(tài)，頭部一拳仍有余地。保持前排空間不變。這時(shí)，同一位體驗(yàn)者進(jìn)入第二排座位。此時(shí)腿部空間還剩2拳，頭部空間還有1拳左右。整體空間感不錯(cuò)。不會(huì)有壓抑的感覺。

2.足夠的存儲(chǔ)空間。后備箱空間的表現(xiàn)在同級(jí)別中算是不錯(cuò)的水平。這是非常有規(guī)律的。支持按4/6比例向下折疊和展開體積。滿足日常使用應(yīng)該問(wèn)題不大。儲(chǔ)物空間水平不錯(cuò)，前后排都有。足夠的儲(chǔ)物格來(lái)放置物品。

3. 動(dòng)力儲(chǔ)備足以滿足大多數(shù)工作條件。整車的油門響應(yīng)相當(dāng)積極，讓這臺(tái)看似厚實(shí)的車子有了非常輕快的駕駛體驗(yàn)，車速總會(huì)在不知不覺中提速。 9AT變速箱的性能兢兢業(yè)業(yè)，總能為你找到最合適的檔位，同時(shí)保持最大的燃油經(jīng)濟(jì)性?？勺兏准夹g(shù)和48V輕混系統(tǒng)的存在，讓發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)感更上一層樓。

4、車廂隔音降噪等級(jí)高。凱迪拉克在隔音方面的表現(xiàn)是一大優(yōu)勢(shì)，XT5的表現(xiàn)也沒有讓我們失望。全車配備主動(dòng)降噪技術(shù)和夾層玻璃，讓車輛行駛時(shí)非常安靜。風(fēng)噪、路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都控制的不錯(cuò)。

5、燃油經(jīng)濟(jì)性在可接受范圍內(nèi)。測(cè)試車為四驅(qū)版。油耗測(cè)試我們使用舒適模式，全程開空調(diào)，溫度設(shè)定在22度。行駛路段包括城市快速路、擁堵路段和快速路。最終實(shí)測(cè)百公里油耗為8.2L，相比老款有了明顯的提升。

接下來(lái)說(shuō)說(shuō)它的缺點(diǎn)：

1、絕對(duì)制動(dòng)力不足。在25C的環(huán)境溫度下，凱迪拉克XT5的制動(dòng)性能為41.56米。米其林PRIMACY SUV的路面抓地力影響最終的表現(xiàn)。不占優(yōu)勢(shì)。

2、底盤的舒適性不夠。 XT5采用前麥弗遜后五連桿結(jié)構(gòu)。試駕車型同樣采用了四驅(qū)系統(tǒng)。整體的濾振性能在同類產(chǎn)品中是中規(guī)中矩的。整車給人一種很緊繃的感覺。它有著非常不錯(cuò)的貼合感，但是在遇到一些顛簸路段的時(shí)候，如果它的表現(xiàn)能夠更加舒適一些，或許更符合這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者的期待。

3、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不舒適。車輛轉(zhuǎn)向略重，車頭方向性不是很靈敏。這樣的設(shè)定對(duì)于一款城市SUV來(lái)說(shuō)有點(diǎn)不合適，無(wú)論是男司機(jī)還是女司機(jī)在日常駕駛中都無(wú)法輕松駕馭。

總結(jié)：很明顯，2022款凱迪拉克XT5并沒有太垃圾，相反，它在某些方面的產(chǎn)品性能還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。總的來(lái)說(shuō)，它仍然是一款駕駛起來(lái)輕松舒適的車型。它的外觀時(shí)尚美觀。內(nèi)飾用料在同級(jí)別中應(yīng)該算是很不錯(cuò)的了。經(jīng)過(guò)幾次升級(jí)，基本處于主流水平。駕駛方面，厚重的底盤、不錯(cuò)的動(dòng)力平順性和同級(jí)非常好的靜謐性，讓它在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中依然能夠占據(jù)一席之地。