比雅閣高一點檔次的本田車

英仕派 參考價：18.28萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(304條)

近日,全新一代東風本田英仕派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型正式上市,新車共推出六款車型,同時包含了燃油版和插電混動版本,并不像此前消息傳說的那樣,插電混動版要等到8月份才會正式上市。不過后者是不是會與燃油版一同交付可能還是另一回事。而本次車型的起售價格18.28萬元,其實要比雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的17.98萬略高一些,當然次低配價格要略低一些,總之基本處于同一價位,就是配置方面的區(qū)別。在外觀方面,新車也與雅閣非常的相似,前臉部分主要的不同是多邊形大嘴格柵,采用了尺寸更小的造型,內部有著直瀑式的條幅點綴,而左右兩側大燈組外側的三橫杠式燈組顏色有所不同,顯示出更強的設計感。而前保險杠部分則有著梯形下格柵及左右兩側小尺寸的霧燈區(qū)進氣道,整個前臉有著更強的辨識度和立體感。在車身側面,新車則當然與雅閣完全一致,4979/1862/1449mm的三圍和2830mm的軸距在車身長度方面比老款有著大部分增加,也體現(xiàn)到了車尾更加突出的視覺,上沒有上一代那么運動,顯示了一次大氣感。而在車尾部分,新車的尾燈采用了扁平的雙色布局,以目前的眼光看20萬元價位有些單薄和簡單,成為了設計上的短板,遠沒有雅閣車型那么復雜,尾箱蓋倒是有著翹起的小尾翼,并和后保險杠部分黑色擴散器形成對應,還是有效的增強了運動感。在內飾部分,新車也采用了與雅閣基本相同的設計,雙懸浮式大屏嵌入液晶屏幕的中央控制旋鈕以及燃油版機械式擋桿,插電混動版按鈕換擋等元素都沒有缺席,絢麗的積分等待多種撞色內飾配色也有效的增強了豪華感。在此基礎上,新車的空調出風口采用了斷開的三段式結構,與雅閣的貫穿式并不相同,不過這樣一來也與自家的思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型并不一致,顯示出了所有的辨識度。

12喇叭Bose品牌音響,同級領先的后排腿部空間表現(xiàn)等元素也沒有缺席,高配車型,甚至還有HUD抬頭顯示和流媒體后視鏡等配置,進一步提升了科技的體驗。當然在后備箱表現(xiàn)方面依舊同級領先,也是該車的主要優(yōu)勢。而后備箱空間方面插電混動版本依舊有著嚴重的侵占,這一點也不會和雅閣有任何明顯的改善。在動力方面新車也與雅閣完全一致,燃油車型搭載最大功率192馬力的1.5T發(fā)動機,與之匹配的是CVT變速箱,參數(shù)略有提升,而插電混動版本則搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機,配電動機組成的混動系統(tǒng),綜合最大功率達207馬力,綜合扭矩335牛米,與之匹配的是來自寧德時代的鋰電池組,純電續(xù)航里程82km,有著相對不錯的表現(xiàn),而百公里饋電油耗則可低至4.88L,顯示了本田在混動方面的強勁功力,未來能有怎樣的表現(xiàn),非常值得期待。